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公开(公告)号:CN102080548A
公开(公告)日:2011-06-01
申请号:CN201010610862.8
申请日:2010-12-29
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道穿越机场跑道的施工方法,包括:一、设计优化,包括优化隧道轴线线路、统一沉降控制标准、特殊衬砌环设计、优化衬砌防水;二、优化盾构设备,包括优化同步注浆浆液及注浆设备、优化同步注浆孔、盾构机开孔;三、施工监测,包括人工水准测量、自动监测跑道表面沉降、自动监测路肩沉降;四、盾构穿越机场跑道,包括划分阶段控制区、设定土压力、控制推进出土量、改良土体、控制推进速度、同步注浆、拼装隧道衬砌管片、盾构穿越后的二次注浆;本发明不仅实现了盾构穿越机场跑道的施工,也确保了机场的正常运营。
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公开(公告)号:CN1932244A
公开(公告)日:2007-03-21
申请号:CN200610116618.X
申请日:2006-09-28
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 一种双圆盾构近距离穿越建筑物或构筑物的施工方法,属于建筑工程领域。本发明包括:一、穿越建筑物或构筑物的前期准备;二、对建筑物或构筑物预先采取保护措施,包括变形缝即薄弱区域加固、隔离桩隔离施工;三、施工监测,包括建筑物或构筑物沉降监测、地表沉降监测、深层监测;四、双圆盾构近距离穿越建筑物或构筑物过程,包括土压力设定、浆液选取、推进速度、刀盘转速、正面土体改良、盾构背部注浆、同步注浆、拼装过程;五、双圆盾构穿越后的二次注浆技术措施,包括:利用盾构同步注浆系统进行二次注浆;利用海纳泵进行壁后二次注浆。本发明不仅实现了双圆盾构近距离穿越建筑物或构筑物施工,也完好保存了建筑物或构筑物。
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公开(公告)号:CN102313538A
公开(公告)日:2012-01-11
申请号:CN201010221639.4
申请日:2010-07-08
Applicant: 上海地矿工程勘察有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种免棱镜地表沉降面监测方法,包括以下步骤:1)将自动全站仪安装后,选取4个区域控制点;2)通过计算长边和短边的等分点的坐标,分别计算控制区域内的待测点坐标值;3)根据各点坐标和测站点坐标,得到自动全站仪的水平方向角和垂直角;4)自动全站仪通过自动马达将照准轴旋转到该角度上,测得测站点到各格网点之间的距离S及垂直角α,最后通过公式H=D·tgα得到测站点到各格网点之间的高差H;5)将最后得到的数据存储在自动全站仪上,自动全站仪通过无线发射模块将数据发送给上位机;6)上位机将数据处理后在显示屏上显示最后的结果。与现有技术相比,本发明具有解决一些无法安置圆棱镜的硬性平整表面的沉降监测等优点。
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公开(公告)号:CN1614197A
公开(公告)日:2005-05-11
申请号:CN200410067139.4
申请日:2004-10-14
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D9/093
Abstract: 一种双圆盾构转角控制的方法,属于建筑工程领域。具体如下:双圆盾构两腰各设有6~8个修正转角千斤顶,其沿盾构壳体圆周方向旋转±1°,在盾构掘进过程中,一旦盾构出现旋转,将修正千斤顶反向旋转,修正偏转;开启左盾构下部和右盾构上部千斤顶,利用单独上部或下部千斤顶,使盾构圆心位置产生扭矩,使盾构右转;利用仿形刀对相应部位的超挖,改变盾构偏转方向;利用左、右螺旋机的出土量,控制盾构转角;采用反对称的壁后注浆,修正管片转角,进一步修正盾构转角;盾构发生偏转时,对盾构单侧加压重物,实现盾构旋转。本发明适用于所有采用双圆盾构工艺施工的工程,解决了原工艺上的不足和缺陷,有效的控制盾构转角和成形隧道的转角。
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公开(公告)号:CN102080548B
公开(公告)日:2013-04-03
申请号:CN201010610862.8
申请日:2010-12-29
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道穿越机场跑道的施工方法,包括:一、设计优化,包括优化隧道轴线线路、统一沉降控制标准、特殊衬砌环设计、优化衬砌防水;二、优化盾构设备,包括优化同步注浆浆液及注浆设备、优化同步注浆孔、盾构机开孔;三、施工监测,包括人工水准测量、自动监测跑道表面沉降、自动监测路肩沉降;四、盾构穿越机场跑道,包括划分阶段控制区、设定土压力、控制推进出土量、改良土体、控制推进速度、同步注浆、拼装隧道衬砌管片、盾构穿越后的二次注浆;本发明不仅实现了盾构穿越机场跑道的施工,也确保了机场的正常运营。
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