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公开(公告)号：CN107419196B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201710840283.4
申请日：2017-09-18
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于汽车用钢技术领域，具体涉及一种屈强比可控的超低碳易焊接中锰汽车用钢及其制备方法。钢板按重量百分比其化学组成为：C：0.02～0.06％，Mn：3.5～8.5％，Si：0.10～0.50％，S：＜0.01％，P：＜0.01％，Al：0.01～0.05％，Cu：0.02～0.30％，Ni：0.02～0.35％，Mo：0.02～0.20％，Cr：0.02～0.40％，余量为Fe和其他不可避免的杂质。制备方法经过热轧处理、去应力回火处理、冷轧处理以及两相区退火处理，得到的钢板组织为回火再结晶马氏体及亚微米级的逆转变奥氏体，屈服强度为700～850MPa，抗拉强度为940～1120MPa。
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公开(公告)号：CN107354411A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710561864.4
申请日：2017-07-11
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明涉及一种纳米晶铝合金板材的制备方法，具体涉及一种在液氮的低温条件下进行轧制并快速退火制备性能优异的铝合金板材的方法，属于材料加工技术领域。一种纳米晶铝合金板材的制备方法，所述方法包括深冷轧制和退火的步骤：深冷轧制：将铝合金板进行冷轧，每道次冷轧前对铝合金板进行液氮处理，冷轧的总累计压下率为40～80％，每道次的压下率为5～10％，制得深冷轧制铝合金板。本发明采用的深冷轧制-快速退火工艺，晶粒细化效果显著，明显提高强塑性，晶粒可细化至100nm级别，屈服强度高达464MPa，抗拉强度高达489MPa，塑性延伸率达到16％。
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公开(公告)号：CN107354411B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710561864.4
申请日：2017-07-11
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明涉及一种纳米晶铝合金板材的制备方法，具体涉及一种在液氮的低温条件下进行轧制并快速退火制备性能优异的铝合金板材的方法，属于材料加工技术领域。一种纳米晶铝合金板材的制备方法，所述方法包括深冷轧制和退火的步骤：深冷轧制：将铝合金板进行冷轧，每道次冷轧前对铝合金板进行液氮处理，冷轧的总累计压下率为40～80％，每道次的压下率为5～10％，制得深冷轧制铝合金板。本发明采用的深冷轧制‑快速退火工艺，晶粒细化效果显著，明显提高强塑性，晶粒可细化至100nm级别，屈服强度高达464MPa，抗拉强度高达489MPa，塑性延伸率达到16％。
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公开(公告)号：CN107419196A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710840283.4
申请日：2017-09-18
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于汽车用钢技术领域，具体涉及一种屈强比可控的超低碳易焊接中锰汽车用钢及其制备方法。钢板按重量百分比其化学组成为：C：0.02～0.06％，Mn：3.5～8.5％，Si：0.10～0.50％，S：＜0.01％，P：＜0.01％，Al：0.01～0.05％，Cu：0.02～0.30％，Ni：0.02～0.35％，Mo：0.02～0.20％，Cr：0.02～0.40％，余量为Fe和其他不可避免的杂质。制备方法经过热轧处理、去应力回火处理、冷轧处理以及两相区退火处理，得到的钢板组织为回火再结晶马氏体及亚微米级的逆转变奥氏体，屈服强度为700～850MPa，抗拉强度为940～1120MPa。
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