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发明公开
考虑乘车定价的AMoD系统充电调度与车辆再平衡方法无效

公开(公告)号：CN113298436A

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202110691550.2

申请日：2021-06-22

Applicant: 东北大学秦皇岛分校

Inventor： 郭戈 , 康明 , 高振宇

IPC: G06Q10/06 , G06Q50/30

Abstract: 本发明提供一种考虑乘车定价的AMoD系统充电调度与车辆再平衡方法，根据顾客乘车意愿设计顾客乘车定价机制，设计低电量车辆充电机制以及充满电车辆的调度机制，根据自主按需出行系统运行机理搭建流体模型，建立车辆迁移动力学方程，搭建车辆充电排队模型，推导队列稳定性条件并计算充电延时，分析系统静态均衡状态及系统平衡条件，给出系统运行稳定所需的最小车队规模，设计实时再平衡策略，对系统再平衡进行周期性调整，实现自主按需出行系统的充电调度与车辆供需的动态平衡控制；本发明全方面考虑了乘车定价机制、电车充电调度以及车辆再平衡之间的联合问题，能有效改善静态策略动态性能差的缺点。

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