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公开(公告)号：CN109634264A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910117206.5
申请日：2019-02-15
Applicant: 东北林业大学
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B23/0259
Abstract: 一种EPS控制器老化检测系统及其控制方法属于控制器检测领域；现有的检测设备不能满足消费者对EPS控制器检测中自动化程度和可靠性的要求；系统包括EPS控制器通过各种信号线束与接线端子连接，接线端子分别与12V开关电源、5V开关电源、信号发生器、电感线圈、一号从机开发板模块、用户操作窗口MCGS触摸屏、指示灯和继电器连接，指示灯和继电器分别连接EPS控制器，用户操作窗口MCGS触摸屏与主机开发板模块连接；方法包括用户操作窗口MCGS触摸屏实时控制EPS控制器的点火信号的接通和断开、EPS控制器老化时间、扭矩信号和工作时间间歇；本发明实现了对批量生产的EPS控制器产品的自动老化，降低了操作人员的劳动强度，提高了批量产品的检测效率。
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公开(公告)号：CN109204443A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710553946.4
申请日：2017-07-09
Applicant: 东北林业大学
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D119/00
Abstract: 一种汽车EPS系统有线无源式扭矩测量装置，属于汽车转向控制检测技术领域。本发明提供了一种新型的应用于汽车EPS系统的扭矩测量装置，通过利用无源有线的扭矩测量方式提高了信号传输速度,降低了无线信号衰减及电磁干扰问题；通过改变输入轴结构、输出轴结构、控制器结构及安装位置减小了汽车EPS系统扭矩测量部分的结构尺寸；通过运用差分原理，降低了环境因素对传感信号造成的共模干扰，提高了灵敏度。整体结构包括由弹性扭杆轴，输入轴，输出轴，椭圆形销轴组成的机械传动部分；由第一声表面波谐振器、第二声表面波谐振器、数据传输线组成的扭矩测量部分；由PCB板、处理电路组成的控制器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109634264B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201910117206.5
申请日：2019-02-15
Applicant: 东北林业大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种EPS控制器老化检测系统及其控制方法属于控制器检测领域；现有的检测设备不能满足消费者对EPS控制器检测中自动化程度和可靠性的要求；系统包括EPS控制器通过各种信号线束与接线端子连接，接线端子分别与12V开关电源、5V开关电源、信号发生器、电感线圈、一号从机开发板模块、用户操作窗口MCGS触摸屏、指示灯和继电器连接，指示灯和继电器分别连接EPS控制器，用户操作窗口MCGS触摸屏与主机开发板模块连接；方法包括用户操作窗口MCGS触摸屏实时控制EPS控制器的点火信号的接通和断开、EPS控制器老化时间、扭矩信号和工作时间间歇；本发明实现了对批量生产的EPS控制器产品的自动老化，降低了操作人员的劳动强度，提高了批量产品的检测效率。(56)对比文件杨文畅.“汽车EPS控制器老化试验系统开发设计”《.2017年度中国汽车工程学会汽车转向技术分会换届年会暨学术论文年会论文集》.2017,第157-160页.叶红弟.电动助力转向系统的故障诊断.浙江工贸职业技术学院学报.2005,(第04期),全文.
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公开(公告)号：CN109307529A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201710624994.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 东北林业大学
IPC: G01D21/02
CPC classification number: G01D21/02
Abstract: 一种非接触式立式扭矩角度转速传感器，属于工业生产中电机控制检测技术领域。本发明解决了单一的立式电磁感应测角度和转速的困难，降低了磁漏、解决了电磁干涉的问题。传感器包括磁珠齿轭轴承部分，其包括分布均匀的磁珠和齿轭转子组成的轴承座；第一柔性电路板部分，其形状为“工”字型，下端固定在磁珠齿轭轴承上，上端固定集电环上，包括扭矩接收线圈、激励线圈、处理电路；第二柔性电路板粘贴于扭杆上，包括角度接收线圈和转速接收线圈。本传感器通过电磁感应原理，实现了扭矩、角度和转速的测量，稳定性好，测量精度高。
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公开(公告)号：CN206968764U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720822032.9
申请日：2017-07-09
Applicant: 东北林业大学
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D119/00
Abstract: 一种汽车EPS系统有线无源式扭矩测量装置，属于汽车转向控制检测技术领域。本实用新型提供了一种汽车EPS系统有线无源式扭矩测量装置，通过利用无源有线的扭矩测量方式提高了信号传输速度,降低了无线信号衰减及电磁干扰问题；通过改变输入轴结构、输出轴结构、控制器结构及安装位置减小了汽车EPS系统扭矩测量部分的结构尺寸；通过运用差分原理，降低了环境因素对传感信号造成的共模干扰，提高了灵敏度。整体结构包括由弹性扭杆轴，输入轴，输出轴，椭圆形销轴组成的机械传动部分；由第一声表面波谐振器、第二声表面波谐振器、数据传输线组成的扭矩测量部分；由PCB板、处理电路组成的控制器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209248335U
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201920201992.2
申请日：2019-02-15
Applicant: 东北林业大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种EPS控制器老化检测系统属于控制器检测领域；现有的检测设备不能满足消费者对EPS控制器检测中自动化程度和可靠性的要求；包括EPS控制器通过各种信号线束与接线端子连接，接线端子分别与12V开关电源、5V开关电源、信号发生器、电感线圈、一号从机开发板模块、用户操作窗口MCGS触摸屏、指示灯和继电器连接，指示灯和继电器分别连接EPS控制器，用户操作窗口MCGS触摸屏与主机开发板模块连接；本实用新型实现了对批量生产的EPS控制器产品的自动老化，降低了操作人员的劳动强度，提高了批量产品的检测效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207730379U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201820058801.7
申请日：2018-01-15
Applicant: 东北林业大学
IPC: G01L25/00
Abstract: 一种霍尔型扭矩传感器功能检测装置，属于传感器检测技术领域。其结构由扭矩输入装置、连接装置、扭矩测量装置、带有凹槽的管柱、检测装置以及固定装置组成；所述扭矩输入装置由伺服电机、减速器、固定底座及控制装置组成；所述连接装置由一号联轴器、二号联轴器及三号联轴器组成；所述扭矩测量装置为静态扭矩传感器；所述带有凹槽的管柱由极磁环、凹槽以及凹槽盖组成；所述检测装置由采集卡、LABVIEW软件以及安装LABVIEW软件的上位机组成；所述固定装置为磁粉制动器；本装置能直观显示数据图像，降低操作人员在检测过程中的对待测霍尔型扭矩传感器的误判率；另外，本装置操作简单，操作人员能快速完成单个待测霍尔型扭矩传感器的功能检测工作。
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