公开(公告)号：CN102616161A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210094352.9

申请日：2012-04-01

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 赵强 ,  尹佳星

IPC: B60N2/52

Abstract: 一种三维减振汽车座椅悬架，它涉及一种汽车座椅。本发明的目的是为解决现有工程车辆座椅机构存在着只能在垂向减振，不能实现三维减振，对驾驶员身体伤害较大的问题。本发明的固定支架和运动支架分别由三个垂直角钢组成，三组磁流变阻尼器驱动支链并联于固定支架和运动支架之间，衰减汽车座椅各个方向的振动和冲击，本发明具有三维减振的效果，由于采用正交布置，所以能实现运动平台自由度之间的解耦，提高车辆的乘坐舒适性。另外三组磁流变阻尼器减振支链处于运动支架和固定支架所合围的空间内，所以结构紧凑，占用空间小，适用于汽车上对座椅空间的严格要求。

公开(公告)号：CN202935199U

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201220134970.7

申请日：2012-04-01

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 赵强 ,  尹佳星

IPC: B60N2/52

Abstract: 一种工程车辆用三维减振座椅，它涉及一种车辆座椅。本实用新型的目的是为解决现有工程车辆座椅机构存在着只能在垂向减振，不能实现三维减振，对驾驶员身体伤害较大的问题。本实用新型的固定支架和动支架分别由三根主支件、十七根连接杆和六个球铰座组成，三组磁流变阻尼器驱动支链并联于固定支架和动支架之间，每组两个支链，衰减汽车座椅各个方向的振动和冲击，本实用新型具有三维减振的效果，由于采用正交布置，所以能实现座椅各自由度之间的解耦，提高车辆的乘坐舒适性。另外三组磁流变阻尼器减振支链处于动支架和固定支架所合围的空间内，所以结构紧凑，占用空间小，适用于车辆上对座椅空间的严格要求。