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公开(公告)号：CN114753236B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210398603.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种带中央环岛的多向旋转对称斜拉桥结构及施工方法，包括中心桥塔、中央环岛和N个桥跨结构；其中，N≥2。中心桥塔包括N个塔肢和若干个塔肢连接结构。中央环岛同轴设在中心桥塔外周，环岛下方设置桥墩。N个桥跨结构呈辐射状均布在中央环岛的外周，且通过中央环岛实现道路互通。桥跨结构主要包括N个方向的桥跨主梁，桥跨主梁的中心轴线与对应塔肢位于同一竖直平面；每个桥跨主梁均通过斜拉索实现与对应塔肢的张拉连接。本发明采用带中央环岛的多向旋转对称斜拉桥结构，在保证桥塔、桥跨结构、环岛合理受力的同时，提高了多叉路口的机动车通行能力，并通过高架桥形式实现人车分离”，提升了交通安全性和通行效率。
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公开(公告)号：CN114753236A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210398603.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种带中央环岛的多向旋转对称斜拉桥结构及施工方法，包括中心桥塔、中央环岛和N个桥跨结构；其中，N≥2。中心桥塔包括N个塔肢和若干个塔肢连接结构。中央环岛同轴设在中心桥塔外周，环岛下方设置桥墩。N个桥跨结构呈辐射状均布在中央环岛的外周，且通过中央环岛实现道路互通。桥跨结构主要包括N个方向的桥跨主梁，桥跨主梁的中心轴线与对应塔肢位于同一竖直平面；每个桥跨主梁均通过斜拉索实现与对应塔肢的张拉连接。本发明采用带中央环岛的多向旋转对称斜拉桥结构，在保证桥塔、桥跨结构、环岛合理受力的同时，提高了多叉路口的机动车通行能力，并通过高架桥形式实现“人车分离”，提升了交通安全性和通行效率。
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公开(公告)号：CN116479742A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310241824.7
申请日：2023-03-14
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明提出了一种设置主缆斜扣索的斜拉‑悬索协作体系桥梁及方法，该桥梁在无吊索区设置主跨区斜扣索和边跨区斜扣索，主跨区斜扣索和边跨区斜扣索呈V型布置；斜扣索上端通过索夹与无吊索区主缆相连，下端锚固在塔梁相交区域附近的桥塔或加劲梁上。在斜扣索系统的安装过程中，可以通过斜扣索的张拉力控制法，或斜扣索的无应力长度控制法使斜扣索获得预设拉力。本发明可显著提高现有斜拉‑悬索协作体系桥的主缆竖向刚度，从而减小活载下加劲梁的挠度。
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