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公开(公告)号：CN106337894A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610489095.7
申请日：2016-06-28
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 桝中义智
Abstract: 本发明的课题是采用设置对提高耐久性有贡献的滑动板的结构，解决由裂纹引起的隔膜损伤风险或由粘贴步骤引起的不经济或生产效率不高的问题，从而提供一种改善生产成本或生产效率，同时不存在隔膜损伤风险的性能优异的改进的空气弹簧。解决问题的手段是具有车体侧的上支撑部1、设置于其下方的转向架侧的下支撑部2和由具有挠性的材料形成的隔膜3的空气弹簧，在上支撑部1上设置有承接并支撑隔膜3的弹性材料制造的承接部6，并安装有设置在隔膜3和承接部6上下间的滑动板7，在滑动板7的外周部形成有回入到承接部6的外周部上侧的返还部K。沿着车体的行进方向，承接部6的厚度设定成前后方向部位6A和左右方向部位6B互不相同的各向异性结构。
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公开(公告)号：CN106337894B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201610489095.7
申请日：2016-06-28
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
Inventor： 桝中义智
Abstract: 本发明的课题是采用设置对提高耐久性有贡献的滑动板的结构，解决由裂纹引起的隔膜损伤风险或由粘贴步骤引起的不经济或生产效率不高的问题，从而提供一种改善生产成本或生产效率，同时不存在隔膜损伤风险的性能优异的改进的空气弹簧。解决问题的手段是具有车体侧的上支撑部（1）、设置于其下方的转向架侧的下支撑部（2）和由具有挠性的材料形成的隔膜（3）的空气弹簧，在上支撑部（1）上设置有承接并支撑隔膜（3）的弹性材料制造的承接部（6），并安装有设置在隔膜（3）和承接部（6）上下间的滑动板（7），在滑动板（7）的外周部形成有回入到承接部（6）的外周部上侧的返还部（K）。沿着车体的行进方向，承接部（6）的厚度设定成前后方向部位（6A）和左右方向部位（6B）互不相同的各向异性结构。
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公开(公告)号：CN103210236A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180054558.2
申请日：2011-03-28
Applicant: 东洋橡胶工业株式会社
CPC classification number: F16F9/0454 , F16F13/002
Abstract: 本发明提供一种不会使结构变复杂且能够确保气密性的空气弹簧。具体而言，具备：上面板（1），下面板（2），安装在上面板（1）和下面板（2）之间的筒状可挠性构件（3），安装在下面板（2）的弹性限位器（4）。下面板（2）具有用于嵌合可挠性构件（3）下端部的胎圈部（3b）的胎圈承受部（8）、和形成在比胎圈承受部（8）更靠半径方向外侧的凸缘部（9）。在凸缘部（9）形成有贯通孔（15），并将固定构件卡合在贯通孔（15），从而固定下面板（2）和弹性限位器（4）的顶板（13）。
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