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公开(公告)号：CN114006791A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111273858.1
申请日：2021-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04L12/66 , H04L41/082
Abstract: 本申请公开了一种低延时报文转发方法及网关，涉及网络通信技术领域，该低延时报文转发方法包括：网关接收到上位机或T‑BOX发送的刷写初始化控制指令后，获取待升级ECU，并控制待升级ECU所在网段上的其它ECU通信静默、以及上位机或T‑BOX与待升级ECU直连；所述刷写初始化控制指令包括待升级ECU和网络控制指令；当网关转发上位机或T‑BOX发送的升级报文至待升级ECU、或者转发待升级ECU返回的应答报文至上位机或T‑BOX时，对带有预设标识符的升级报文或应答报文进行透传。本申请，在报文转发过程中，无需ID解析、数据组包，仅通过预设标识符过滤得到需要转发的报文，即可直接进行数据透传，以有效提高软件刷写数据流的转发效率，使转发延时理论上可达到位时间的10％以内。
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公开(公告)号：CN110995820A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911191151.9
申请日：2019-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 武姗
Abstract: 本发明提供了一种基于手机APP的车辆检查系统及其检查方法和注册方法，包括手机APP、车联网平台、车载通讯终端和车辆ECU；手机APP与车联网平台进行无线通信交互，手机APP向车联网平台发送控制命令的同时接收来自其的车辆信息；车联网平台与车载通讯终端进行无线通信交互，车联网平台向车载通讯终端发送控制命令的同时接收来自其的车辆信息；车载通讯终端与车辆ECU电连接，车载通讯终端向车辆ECU发送控制命令的同时接收来自其的车辆信息。本发明实现一键对整车状态的检查及隐藏故障显性化。
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公开(公告)号：CN115080085A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210729465.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用以解决OEM中EOL标定的方法及系统，涉及智能网联领域，该方法包括将OEM中待标定刷写的控制器进行分类，并创建对应控制器的标定总体调用库并得到标定配置文件；基于控制器的唯一识别码，将标定配置文件与标定处理库、标定刷写脚本和生产系统输入数据关联；向生产系统请求待标定刷写的控制器的标定文件，并将对应的标定生产文件发送至标定处理库，得到车端所需刷写的标定文件；车端对得到的标定文件进行识别，并调用标定刷写脚本完成对标定文件的刷写。本发明能够有效提升刷写效率，适用范围广，同时能够保证刷写升级后程序的稳定性，且减少后期测试时间。
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公开(公告)号：CN115473526A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211059118.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H03L7/08
Abstract: 本申请涉及一种车载终端数据传输控制方法、装置、设备及可读存储介质，包括当检测到锁相环处于初始化阶段时，获取锁相环晶体震荡能量实时释放时长；根据晶体震荡能量实时释放时长和预设能量释放时长判定外部时钟是否处于稳定状态；若是，将应用程序的时钟信号切换至外部时钟，以供应用程序基于外部时钟进行数据传输。本申请通过增加锁相环晶体震荡能量释放等待时间来确保锁相环晶体震荡能量可充分释放，以保证芯片时钟频率不会超过允许频率且外部时钟处于稳定状态，进而避免出现程序跑飞、MCU宕机的问题，并在外部时钟处于稳定状态后，再将应用程序切换至外部时钟进行数据传输，可避免因频率不匹配而造成的死机，以提高数据传输的稳定性。
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公开(公告)号：CN115080085B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202210729465.5
申请日：2022-06-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用以解决OEM中EOL标定的方法及系统，涉及智能网联领域，该方法包括将OEM中待标定刷写的控制器进行分类，并创建对应控制器的标定总体调用库并得到标定配置文件；基于控制器的唯一识别码，将标定配置文件与标定处理库、标定刷写脚本和生产系统输入数据关联；向生产系统请求待标定刷写的控制器的标定文件，并将对应的标定生产文件发送至标定处理库，得到车端所需刷写的标定文件；车端对得到的标定文件进行识别，并调用标定刷写脚本完成对标定文件的刷写。本发明能够有效提升刷写效率，适用范围广，同时能够保证刷写升级后程序的稳定性，且减少后期测试时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119316308A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411373900.0
申请日：2024-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆数据上传模式切换方法及装置，属于数据处理技术领域，其中，该车辆数据上传模式切换方法应用于TBOX，包括：接收数据平台下发的数据上传模式切换指令，所述数据上传模式切换指令用于指示TBOX切换至目标数据上传模式，所述目标数据上传模式包括实时模式或事件模式；向ADECU和MPU发送状态模式切换报文，所述状态模式切换报文用于指示ADECU和MPU切换至所述目标数据上传模式。本发明能够根据数据分析需求灵活切换车辆数据的上传模式，避免了资源的浪费，降低了数据分析的成本。
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公开(公告)号：CN115437356B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211210453.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆静态电流的周期性测试方法及系统，唤醒控制器周期性自唤醒后，判断是否达到整车控制模块的周期唤醒条件；若达到整车控制模块的周期唤醒条件，则唤醒整车控制模块；整车控制模块被唤醒后控制接通连接在蓄电池回路中的负载模块，产生触发电流；基于所述触发电流唤醒连接在蓄电池回路中的电流采集模块；电流采集模块被唤醒后采集整车电流发送至整车控制模块；整车控制模块根据整车电流确定车辆静态电流，将车辆静态电流发送至唤醒控制器。本发明可基于现有的控制器，实现对静态电流可控的、周期性的测试，成本低。
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公开(公告)号：CN118363361A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410215902.0
申请日：2024-02-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机故障的远程重置方法、系统、设备及存储介质，属于发动机故障处理技术领域，其中，该方法包括：响应发动机的故障信号，检测车辆上电状态和发动机限制状态报文以确定发动机状态；根据所述发动机状态与故障码重置清单确定发动机的故障信号是否可被重置；若当前故障信号可被重置，则在预设时间内持续获取车辆状态判断其是否满足预设重置条件；若满足所述预设重置条件，则向发动机发送故障清除报文以使故障信号被重置。本发明在当前发动机的故障信号可进行故障重置时，判断是否满足预设重置条件，将满足预设重置条件的发动机故障进行重置，使得发动机能够在正常状态下运行，避免因发动机故障而耽误有时效性的驾驶需求。
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公开(公告)号：CN113759871B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202110988315.1
申请日：2021-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种多控制器刷写方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：获取平台下发的各个控制器的动态信息配置表；根据各个控制器的动态信息配置表以及服务ID组，生成各个控制器的刷写程序；根据各个控制器的刷写程序对各个控制器进行刷写。通过本发明，基于通用的服务ID组，结合各个控制器的动态信息配置表，生成各个控制器的刷写程序，从而根据各个控制器的刷写程序对各个控制器进行刷写，提高了开发效率。
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公开(公告)号：CN115755864A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211528769.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种车辆故障诊断方法、装置、设备及可读存储介质，车辆故障诊断方法包括：在诊断平台配置诊断信息，所述诊断信息包括车辆标识；诊断平台根据诊断信息包括的车辆标识，确定车载终端；诊断平台将诊断信息发送至车载终端；当车载终端接收到诊断指令时，根据诊断信息，对车辆进行故障诊断。通过本发明，在远程诊断平台根据车辆的车型，将现有技术中的诊断程序转为通过在远程诊断平台进行配置，配置为诊断信息，发送给对应的车载终端，当车载终端接收到诊断指令时，即可根据诊断信息，对车辆进行故障诊断，从而减轻了诊断程序的开发工作量。
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