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公开(公告)号：CN106564122A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610895910.X
申请日：2016-10-14
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
CPC classification number: B28C7/0404 , B28B11/245 , B28C5/003
Abstract: 本发明提供一种先张法U梁裂缝控制方法，具体步骤如下；步骤一进行混凝土配比设计：步骤二进行混凝土浇筑工艺；步骤三混凝土浇筑完成后进行拆模并对其进行保温保湿养护处理同时进行温度监控。本发明提供一种先张法U梁裂缝控制方法，通过对现有施工方式中混凝土配合比、施工工艺、监测等多角度改进，大幅降低预制过程中U梁裂缝的产生。
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公开(公告)号：CN106564122B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610895910.X
申请日：2016-10-14
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
IPC: E04B1/682
Abstract: 本发明提供一种先张法U梁裂缝控制方法，具体步骤如下；步骤一进行混凝土配比设计：步骤二进行混凝土浇筑工艺；步骤三混凝土浇筑完成后进行拆模并对其进行保温保湿养护处理同时进行温度监控。本发明提供一种先张法U梁裂缝控制方法，通过对现有施工方式中混凝土配合比、施工工艺、监测等多角度改进，大幅降低预制过程中U梁裂缝的产生。
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公开(公告)号：CN113199625A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110593752.3
申请日：2021-05-28
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公开了一种全灌浆套筒抗拉试件制作方法，先检查套筒本体的外观、长度、壁厚、封闭环剪力槽数量、直径以及力学性能，再使用制备的专用固定架，将钢筋一插入灌浆套筒本体下端后，从固定架的插管口放入，插入凹槽内，用固定卡扣将套筒本体固定好，使套筒本体保持垂直固定，将限位架的基面设置在两根钢棒上方，从上定位管插入钢筋二伸入灌浆套筒内部，从基面定位孔内插入定位销将限位架固定在上定位条的两根钢棒上，确保有的钢筋垂直设置在套筒正中，有的钢筋偏置，还有的钢筋倾斜设置在套筒内，完美模拟了实际施工过程中所有可能的结构，然后从灌浆孔注入灌浆料，灌满后堵住灌浆孔和排浆孔，标准养护28天后做试验，为下一步决策提供参考数据。
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公开(公告)号：CN215282587U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121175954.8
申请日：2021-05-28
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种全灌浆套筒抗拉试件制作固定架，包括横跨底架、装配架、定位条、限位架，所述横跨底架包括左支撑板、右支撑板、底板，所述底板固定在左支撑板与右支撑板上方形成倒“凵”型，底板正面设有凹槽，底板背面设有若干下定位管，所述装配架为两个分设在底板两端上方，所述定位条为上下两组，每组定位条包括两根钢棒，所述两根钢棒垂直连接装配架，两根钢棒之间设有插管口，所述限位架的基面设置在两根钢棒上方，基面上方设有上定位管，基面上设有若干定位孔，所述凹槽底部以及上定位管内、下定位管内均设有胶套，本发明使用方便安全，操作简单，钢筋定位准确，便于灌浆，能保证试件质量的稳定性，适用范围广。
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公开(公告)号：CN119877522A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510092214.4
申请日：2025-01-21
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于灌注桩一次成型的施工方法，包括：步骤S1，分节制作不同长度的组合钢模板，并在组合钢模板顶面焊接操作平台和钢管栏杆，用于工人浇筑混凝土，背面用槽钢焊接支架，用于放置在地面上；步骤S2，在灌注桩二次清孔结束后，将组合钢模板在孔口用螺栓连接，拼装成型；步骤S3，工人在操作平台上配合汽车吊拼装并放置每节混凝土浇筑导管，并将每节导管一一固定在操作平台上，直至放至距孔底0.4m处；步骤S4，浇筑灌注桩混凝土，同时根据浇筑的高度，不断的抽出并拆除导管，同样利用操作平台进行固定，抽出一节，拆除一节，直至混凝土浇筑至组合钢模板顶面。本发明能够消除灌注桩的接头，提高灌注桩的整体性和垂直度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116462086B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202310414329.1
申请日：2023-04-18
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径管桩钢桩靴吊装装置，包括：两个连接带，所述连接带套接在管桩需焊接钢桩靴一端外侧；所述连接带外侧固定有第一滑轨，第二滑轨、第三滑轨、第四滑轨、第五滑轨和齿轮导轨；所述第一滑轨，第二滑轨、第三滑轨、第四滑轨、第五滑轨和齿轮导轨外侧滑动连接钢环与滚轮承台；所述钢环上焊接有吊装臂；所述吊装臂远离所述钢环的端处设置有滑轮；所述钢环内侧下端设置有所述滚轮承台；所述滚轮承台上设置有第一滚轮。本发明还公开了一种基于大直径管桩钢桩靴吊装装置的吊装方法。本发明以管桩为支撑体系，操作简单快捷；且吊装装置可以精细而稳定的调整钢桩靴位置，精准对接管桩与钢桩靴。
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公开(公告)号：CN118180587A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410538584.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B23K11/36 , B23K101/06 , B23K103/04
Abstract: 本发明涉及PHC管桩钢筋笼焊接技术领域，且公开了一种大直径PHC管桩钢筋笼圆焊头滚焊装置，包括：圆焊头、用于安装圆焊头的活动焊臂和安装在滚焊机上的固定焊臂；所述活动焊臂的表面安装有绝缘连接组件。该大直径PHC管桩钢筋笼圆焊头滚焊装置与方法，通过设置圆焊头、用于安装圆焊头的活动焊臂和安装在滚焊机上的固定焊臂，圆焊头可旋转的安装在活动焊臂上，圆焊头压着的冷拔钢丝与PC钢棒接触时只会一根PC钢棒接触，不会产生分流现象，提高了焊接牢固的可靠性，且圆焊头在使用过程中进行滚动，减少了在圆焊头在一个点上焊接时间，进而减少了发热量，同时相对磨损程度降低了，提高铜圆焊头的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118180291A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410376507.0
申请日：2024-03-29
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种PC钢棒双切断装置，包括工作台、两组送料组件、双工位切断组件和导料架；所述工作台上分别连接两组所述送料组件，所述工作台的上端面右端连接所述双工位切断组件，所述双工位切断组件的出料端对接所述导料架。所述送料组件包括第一送筋轮和第二送筋轮，所述工作台上连接安装板，所述第一送筋轮和所述第二送筋轮分别活动连接在安装板上；本发明的目的在于克服现有的缺陷而提供的一种PC钢棒双切断装置，提高切断效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN116537279A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310661390.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及管桩试验技术与设备技术领域，且公开了分级加载条件下PHC管桩多裂缝特征获取装置，包括底座，所述底座上开设有两条平行的第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和第二轨道的同一端设置有第一支撑底座，所述第一轨道和第二轨道的另一端设置有第二支撑底座，所述第一轨道和第二轨道的中间位置设置有加载组件。还公开了基于分级加载条件下PHC管桩多裂缝特征获取装置的获取方法，包括：步骤S1，计算PHC管桩在所述加载组件上，由自重引起的弯矩，从而得到在加载过程中抵消重力影响的荷载变化方程；步骤S2，确定各级加载所需石膏浆液。本发明可以获得大直径，大长度，高强度PHC管桩裂缝发展趋势、形状、深度以及位置特征。
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公开(公告)号：CN119036627A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411057086.1
申请日：2024-08-02
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了PHC管桩余浆用于管桩混凝土生产的装置，包括放置于不同位置处的收集箱、中转箱和处理箱，所述收集箱和处理箱的侧壁设置有处理机构，所述中转箱的侧壁设置有引导机构，所述中转箱上安装有推送机构，所述收集箱上安装有辅助机构，所述收集箱的顶端、中转箱的顶端和处理箱的顶端均设置为开口；余浆从输出管流向处理箱后，启动位于处理箱上放的第一电机，搅拌杆对余浆进行搅拌，来避免余浆凝结，启动第二泥泵，来将余浆输送到需要的位置，再对处理箱内进行输水，并保持搅拌杆的转动，来对处理箱内表面进行清洗，方便下次使用，从而实现提高对余浆的处理效果。
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