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公开(公告)号：CN110453593B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN201910840035.9
申请日：2019-09-06
Applicant: 新津腾中筑路机械有限公司 , 南京市公共工程建设中心 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明中公开了一种拉压弹性支座，包括上座板和下座板，上座板和下座板之间依次设置有支撑套和支撑板，所述支撑板设置在下座板上，支撑板上设置有弹性体，所述支撑套为一端开口的套筒状结构，支撑套开口一端朝下设置将支撑板和弹性体罩设在支撑套内，所述上座板设置在支撑套上，所述上座板、支撑套和支撑板之间设置有连接组件，连接组件两端分别与上座板和支撑板连接，所述下座板和支撑套之间设置有限位组件，所述限位组件连接下座板和支撑套，用于限制支撑套朝下座板上方运动。该支座整体结构布局简单，同时具备承压、承拉及承受较大竖向位移和水平位移的性能，可满足大型悬索桥、斜拉桥对支座性能的要求。
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公开(公告)号：CN110452428A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910838925.6
申请日：2019-09-05
Applicant: 新津腾中筑路机械有限公司 , 南京市公共工程建设中心 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: C08L7/00 , C08L9/00 , C08L91/06 , C08L91/00 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/06
Abstract: 本发明中公开了一种低徐变、低蠕变弹性体，由以下重量份数的原料组成：天然橡胶:70～100份、合成橡胶：5～30份、炭黑：20～40份、填料：20～40份、软化增塑剂：10～25份、氧化锌：2～8份、其它助剂：0～6份、硬脂酸：1.5～3份、防老剂：2～6份、石蜡：0.5～2份、硫磺：1～5份、促进剂：2～5份。本发明还公开了一种低徐变、低蠕变弹性体的制备方法。本发明可以大幅提高弹性体的加工性能，降低加工难度，减少生产成本；从整体上提高弹性体的性能稳定性，降低弹性体的刚度变化，更能满足悬索桥及斜拉桥在竖直方向上产生复合位移时对弹性体的性能要求。
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公开(公告)号：CN109183616A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811134814.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 南京市公共工程建设中心
Abstract: 本公开提供了一种内外双钢板钢混组合索塔结构，包括：双钢板钢壳结构，包括外钢壳与内钢壳；钢加劲板，包括水平加劲肋与竖向加劲肋，均匀布设在外钢壳与内钢壳上，用于提高钢壳面外刚度；桁架系统，设置在双钢板钢壳结构内部，用于连接外钢壳与内钢壳；混凝土，浇筑在内外双钢板钢壳包围的腔体内；钢筋，包括竖向钢筋和横向钢筋，分别穿过水平加劲肋和竖向加劲肋，形成薄开孔板-钢筋混凝土榫双向连接构造；所述索塔结构分节段建造，节段钢结构加工以及钢筋定位安装在工厂内完成，节段间钢结构与钢筋连接、节段混凝土浇筑在现场完成，形成钢混组合结构。本公开改善了索塔结构受力性能，降低了施工难度，提高了桥梁工程建造速度和工艺质量。
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公开(公告)号：CN109137718B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201811136656.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 南京市公共工程建设中心
Abstract: 本公开提供了一种轻质钢‑粗骨料活性粉末混凝土组合梁结构，由多个节段，每个节段包括：钢箱梁，包括底板、多个钢箱梁腹板及多个钢箱梁横隔板；粗骨料活性粉末混凝土桥面板，包括多块预制桥面板、纵向湿接缝和横向湿接缝；多个T型预埋钢板，设置在预制桥面板的底面，其腹板与钢箱梁横隔板连接，所述T型预埋钢板顶面焊有剪力连接件，剪力连接件预埋入预制桥面板内，使T型预埋钢板与预制桥面板形成整体。本公开能改善钢混组合梁受力性能，增大其适用跨径与适用范围，提高桥梁工程建造速度和工艺质量，在不降低混凝土桥面板力学性能同时，克服传统钢混组合梁自重大、桥面板易开裂等问题。
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公开(公告)号：CN110453593A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910840035.9
申请日：2019-09-06
Applicant: 新津腾中筑路机械有限公司 , 南京市公共工程建设中心 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明中公开了一种拉压弹性支座，包括上座板和下座板，上座板和下座板之间依次设置有支撑套和支撑板，所述支撑板设置在下座板上，支撑板上设置有弹性体，所述支撑套为一端开口的套筒状结构，支撑套开口一端朝下设置将支撑板和弹性体罩设在支撑套内，所述上座板设置在支撑套上，所述上座板、支撑套和支撑板之间设置有连接组件，连接组件两端分别与上座板和支撑板连接，所述下座板和支撑套之间设置有限位组件，所述限位组件连接下座板和支撑套，用于限制支撑套朝下座板上方运动。该支座整体结构布局简单，同时具备承压、承拉及承受较大竖向位移和水平位移的性能，可满足大型悬索桥、斜拉桥对支座性能的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109137718A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811136656.0
申请日：2018-09-27
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 南京市公共工程建设中心
CPC classification number: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D19/125
Abstract: 本公开提供了一种轻质钢‑粗骨料活性粉末混凝土组合梁结构，由多个节段，每个节段包括：钢箱梁，包括底板、多个钢箱梁腹板及多个钢箱梁横隔板；粗骨料活性粉末混凝土桥面板，包括多块预制桥面板、纵向湿接缝和横向湿接缝；多个T型预埋钢板，设置在预制桥面板的底面，其腹板与钢箱梁横隔板连接，所述T型预埋钢板顶面焊有剪力连接件，剪力连接件预埋入预制桥面板内，使T型预埋钢板与预制桥面板形成整体。本公开能改善钢混组合梁受力性能，增大其适用跨径与适用范围，提高桥梁工程建造速度和工艺质量，在不降低混凝土桥面板力学性能同时，克服传统钢混组合梁自重大、桥面板易开裂等问题。
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公开(公告)号：CN209508809U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201821584506.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 南京市公共工程建设中心
Abstract: 本实用新型提供了一种内外双钢板钢混组合索塔结构，包括：双钢板钢壳结构；钢加劲板，包括水平加劲肋与竖向加劲肋，均匀布设在外钢壳与内钢壳上，用于提高钢壳面外刚度；桁架系统，设置在双钢板钢壳结构内部，用于连接外钢壳与内钢壳；混凝土，浇筑在内外双钢板钢壳包围的腔体内；钢筋，包括竖向钢筋和横向钢筋，分别穿过水平加劲肋和竖向加劲肋，形成薄开孔板-钢筋混凝土榫双向连接构造；所述索塔结构分节段建造，节段钢结构加工以及钢筋定位安装在工厂内完成，节段间钢结构与钢筋连接、节段混凝土浇筑在现场完成，形成钢混组合结构。本实用新型改善了索塔结构受力性能，降低了施工难度，提高了桥梁工程建造速度和工艺质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210737350U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921477834.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 新津腾中筑路机械有限公司 , 南京市公共工程建设中心 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型中公开了一种拉压弹性支座，包括上座板和下座板，上座板和下座板之间依次设置有支撑套和支撑板，所述支撑板设置在下座板上，支撑板上设置有弹性体，所述支撑套为一端开口的套筒状结构，支撑套开口一端朝下设置将支撑板和弹性体罩设在支撑套内，所述上座板设置在支撑套上，所述上座板、支撑套和支撑板之间设置有连接组件，连接组件两端分别与上座板和支撑板连接，所述下座板和支撑套之间设置有限位组件，所述限位组件连接下座板和支撑套，用于限制支撑套朝下座板上方运动。该支座整体结构布局简单，同时具备承压、承拉及承受较大竖向位移和水平位移的性能，可满足大型悬索桥、斜拉桥对支座性能的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209428931U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821584738.7
申请日：2018-09-27
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 南京市公共工程建设中心
Abstract: 本实用新型提供了一种轻质钢-粗骨料活性粉末混凝土组合梁结构，包括多个节段，每个节段包括：钢箱梁，包括底板、多个钢箱梁腹板及多个钢箱梁横隔板；粗骨料活性粉末混凝土桥面板，包括多块预制桥面板、纵向湿接缝和横向湿接缝；多个T型预埋钢板，设置在预制桥面板的底面，其腹板与钢箱梁横隔板连接，所述T型预埋钢板顶面焊有剪力连接件，剪力连接件预埋入预制桥面板内，使T型预埋钢板与预制桥面板形成整体。本实用新型能改善钢混组合梁受力性能，增大其适用跨径与适用范围，提高桥梁工程建造速度和工艺质量，在不降低混凝土桥面板力学性能同时，克服传统钢混组合梁自重大、桥面板易开裂等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118997210A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411386538.0
申请日：2024-09-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种条壁式地下连续墙复合锚碇基础及其施工方法，通过井筒式地连墙、内衬、主体和条壁式地连墙传递荷载至周围土体，条壁式地连墙底部进入持力层，充分发挥了条壁式地连墙的有利承载贡献，能够利用条壁式地连墙较大侧面积提供侧阻力优势，水平缆力的安全系数就会很高，不需要开挖较深以施工较大的主体增加自重来提高水平承载力，减小整个锚碇体积和自重；还充分利用了井筒式地连墙的拱效应自稳作用，在井筒式地连墙的拱效应自稳作用下，井筒式地连墙的埋深仅需满足主体基坑施工安全稳定要求，井筒式地连墙的埋深不需嵌入岩层及较大埋深，这极大减少开挖深度和降低施工风险，节省工程造价，有效解决了基坑支护安全和锚碇基础施工难题。
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