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公开(公告)号：CN117688639B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202311670810.3
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D19/02 , E01D21/00 , G06F30/23 , G16C60/00 , B66C1/10 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/04 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种三段式预制桥墩的吊装设计方法，属于桥墩吊装设计领域，包括如下步骤：S100、确定结构形式：确定预制桥墩为三段式结构分别独立预制的上节预制墩帽，中节预制墩身以及下节预制墩台；S200、确定上节预制墩帽，中节预制墩身以及下节预制墩台的荷载及系数；S300、吊点及吊装组件设计；S400、吊装组件参数设计；S500、有限元模型分析；本发明针对分段构件的吊点预埋件进行设计，并给出吊点的合理位置，组成完整的吊装系统。吊装构件的吊杆、吊耳、锚垫板在吊装设计荷载作用下的应力值均小于对应材料的设计强度，能够满足吊装施工的要求；混凝土结构在底部锚垫板处的抗冲切承载力满足吊装施工的荷载要求。
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公开(公告)号：CN113472851A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110606588.5
申请日：2021-05-27
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: H04L29/08 , G08B25/08 , E02D29/073 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道云端自动化监控管理系统，属于沉管隧道技术领域，其特征是：多通道自动化采集模块包括自动化采集仪；传感器模块用于获取每节管的倾斜角度、管节在深水中的姿态、钢梁的应力、管节的位移和管节的线型变化；物联网数据传输模块用于数据的交互；数据存储模块用于数据存储；空间测点展示模块用于显示监测数据；预警报警模块用于将监测数据与安全阈值进行比较，当监测数据位于安全阈值外时，进行报警，否则不报警；数据处理预测模块通过采集数据对模型进行初始化及校准，完成对监测结果的预测；云端监测模块用于数据汇集、数据处理、数据共享、数据展示和数据存储。本发明能够实现对沉管隧道的全生命周期智能监控。
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公开(公告)号：CN119413158A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202510032132.0
申请日：2025-01-09
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司 , 沧州港务集团有限公司 , 浙江苍华海上风电科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬轨式沉管隧道巡检平台的定位方法，将巡检平台可行走地悬挂安装在轨道结构的轨道上，该巡检平台具有两个对称布置在轨道两侧的夹紧驱动轮机构，夹紧驱动轮机构能够调整驱动轮轮径；并且本发明设计了巡检平台辅助标志系统，对应每个检测点位分别在轨道的底面布设一个二维码标签；当巡检平台运行至检测点位时，读取二维码标签的绝对位置信息和检测点位的标号信息，计算读取二维码标签得到的绝对位置与根据旋转编码器数据得到的当前位移量之间的偏差，再根据偏差，调整夹紧驱动轮机构的驱动轮对轨道的压力，来调整驱动轮的轮径，以实现校正巡检平台移动位置，从而实现了巡检平台定位精度的显著提升。
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公开(公告)号：CN114482144A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111637156.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上锚桩联合堆载法基桩静载荷试验方法，包括以下步骤：S1：搭设试验平台；S2：布置千斤顶；S3：架设基准梁；S4：测量锚桩桩顶标高，将传力架与锚桩固定好；S5：安装主梁；S6：安装次梁；S7：安装锚拉装置；S8：安放锚筋；S9：满铺分配梁；S10：叠放配重块；S11：连接液压设备和数据采集设备，通过所述数据采集设备对相关数据进行采集。设置的传力架形成10个传力通道将堆放的荷载分散传递到锚桩上，设置的传力架同时可以用来固定保护试验梁，保证了试验梁安装和拆卸时无倒塌风险，同时能增强试验梁抵抗大风和巨浪冲击能力不会倾覆掉入水中，方便后续操作，所有操作对试验梁无损害，传力架工厂加工减少海上作业时间。
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公开(公告)号：CN118328970A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410256235.0
申请日：2024-03-06
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本发明公开了一种高程测量方法，本发明在闭合准测量路线中无法传递的点位布设高程转换装置，该装置由调平装置，第一基座和第二基座、360棱镜以及高程水准端头等组成。在预定的位置安装高程装换装置，调节调平装置使整个高程转换装置与大地水平面垂直，水准闭合路线测量时先测得高程转换装置顶部水准点的高程，高程水准端头顶端与徕卡360棱镜的中心距离由实验室专业设备标定获取，由此过程可将高程转换装置水准点高程传递至360棱镜中心，后续由全站仪采用三角高程测量方法进行后续高程传递。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117688639A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311670810.3
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/13 , E01D19/02 , E01D21/00 , G06F30/23 , G16C60/00 , B66C1/10 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F111/04 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种三段式预制桥墩的吊装设计方法，属于桥墩吊装设计领域，包括如下步骤：S100、确定结构形式：确定预制桥墩为三段式结构分别独立预制的上节预制墩帽，中节预制墩身以及下节预制墩台；S200、确定上节预制墩帽，中节预制墩身以及下节预制墩台的荷载及系数；S300、吊点及吊装组件设计；S400、吊装组件参数设计；S500、有限元模型分析；本发明针对分段构件的吊点预埋件进行设计，并给出吊点的合理位置，组成完整的吊装系统。吊装构件的吊杆、吊耳、锚垫板在吊装设计荷载作用下的应力值均小于对应材料的设计强度，能够满足吊装施工的要求；混凝土结构在底部锚垫板处的抗冲切承载力满足吊装施工的荷载要求。
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公开(公告)号：CN114482144B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202111637156.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上锚桩联合堆载法基桩静载荷试验方法，包括以下步骤：S1：搭设试验平台；S2：布置千斤顶；S3：架设基准梁；S4：测量锚桩桩顶标高，将传力架与锚桩固定好；S5：安装主梁；S6：安装次梁；S7：安装锚拉装置；S8：安放锚筋；S9：满铺分配梁；S10：叠放配重块；S11：连接液压设备和数据采集设备，通过所述数据采集设备对相关数据进行采集。设置的传力架形成10个传力通道将堆放的荷载分散传递到锚桩上，设置的传力架同时可以用来固定保护试验梁，保证了试验梁安装和拆卸时无倒塌风险，同时能增强试验梁抵抗大风和巨浪冲击能力不会倾覆掉入水中，方便后续操作，所有操作对试验梁无损害，传力架工厂加工减少海上作业时间。
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公开(公告)号：CN216973520U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123385706.9
申请日：2021-12-29
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种海上基桩静载荷试验固定保护试验梁装置，其特征在于，包括水平设置的底部支撑架，所述底部支撑架的上表面中间位置焊接有两个主梁限位立柱，两个主梁限位立柱之间的间距等于主梁的宽度之和；在底部支撑架的两端至少焊接有一组次梁支撑立柱，次梁支撑立柱的上部设有次梁容纳槽，次梁容纳槽宽度等于次梁的宽度，次梁容纳槽的深度高于次梁的高度。综上所述，本实用新型，安装上层次梁时梁不会产生倾覆风险，安装完上下两层梁后，两层梁抗倾覆能力强能经受大风和巨浪考验，没有倒塌的危险。
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公开(公告)号：CN221425842U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323329461.7
申请日：2023-12-07
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨度现浇箱梁组合支撑体系受力监测装置，属于桥梁工程监测技术领域，现浇箱梁组合支撑体系包括盘扣支架、贝雷架、钢管柱以及位于盘口支架上的现浇箱梁，其特征在于：所述盘扣支架、贝雷架以及钢管柱的表面固定有数个光纤光栅传感器，在同一横向断面光纤光栅传感器由一根光纤进行串联，并连接至工控机，所述工控机内至少安装有高速光纤光栅解调仪和无线路由控制器。本实用新型具有灵敏度高、抗电磁干扰、耐腐蚀性能好、测量速度快、信息容量大等优点，并能及时发现现场断电导致的数据采集中断等情况。
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公开(公告)号：CN218496044U
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202222161256.3
申请日：2022-08-12
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本实用新型一种沉管隧道结构管节变形监测装置，属于沉管隧道工程、智能监测技术领域；该变形监测装置包括设在管节中管廊全长混凝土表面的光缆容纳保护装置、应变传感光缆以及光栅阵列高速解调仪；所述光缆容纳保护装置由两个L型侧板构成，两个L型侧板相对设置，形成一个用于容纳应变传感光缆的容纳槽，在容纳槽内设有应变传感光缆，使之能够同步受力变形；容纳槽内填充环氧树脂缆；安装好的应变传感光缆连接光栅阵列高速解调仪。采用本实用新型技术方案可以实现对管节结构纵向受力变形进行长期监测，使应变传感光缆与管节结构同步受力变形，从而对管节结构的受力及变形进行监测，并可以通过积分计算出管节结构在施工期、运维期等不同阶段的伸缩量，本实用新型具有结构简单，使用寿命长、抗震性能好、连接牢固等优点。
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