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公开(公告)号：CN109162205A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811253175.8
申请日：2018-10-25
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种拱肋合拢段安装结构及安装方法。包括固定在两片半边拱肋上端的用于提升合拢段部分竖直移动的提升装置，其特征在于：还包括固定在半边拱肋上的用于调节半边拱肋上端横桥向位置的横向调位装置以及用于调节半边拱肋上端顺桥向位置的纵向调位装置。本发明的安装结构极为简单，大幅度提高了合拢段部分的安装精度，降低了安装难度，降低了施工作业人员的高空作业工时，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN109162205B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN201811253175.8
申请日：2018-10-25
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种拱肋合拢段安装结构及安装方法。包括固定在两片半边拱肋上端的用于提升合拢段部分竖直移动的提升装置，其特征在于：还包括固定在半边拱肋上的用于调节半边拱肋上端横桥向位置的横向调位装置以及用于调节半边拱肋上端顺桥向位置的纵向调位装置。本发明的安装结构极为简单，大幅度提高了合拢段部分的安装精度，降低了安装难度，降低了施工作业人员的高空作业工时，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN209277000U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821738945.3
申请日：2018-10-25
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种拱肋合拢段安装结构。包括固定在两片半边拱肋上端的用于提升合拢段部分竖直移动的提升装置，其特征在于：还包括固定在半边拱肋上的用于调节半边拱肋上端横桥向位置的横向调位装置以及用于调节半边拱肋上端顺桥向位置的纵向调位装置。本实用新型的安装结构极为简单，大幅度提高了合拢段部分的安装精度，降低了安装难度，降低了施工作业人员的高空作业工时，具有极大的推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN107740351A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710945560.8
申请日：2017-10-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/08
CPC classification number: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及桥梁施工方法技术领域，具体地指一种大跨度多桁拱肋竖转施工方法。在刚性梁上拼装半边拱肋，将半边拱肋下端与刚性梁上的转铰连接，拼装完成后在刚性梁上安装扣塔，将主牵引索的上端与固定在扣塔顶端的主千斤顶串联，主牵引索的下端锚固在半边拱肋靠近其上端的第一锚点上，将副牵引索的上端与固定在扣塔顶端的副千斤顶串联，副牵引索的下端锚固在半边拱肋靠近其下端的第二锚点上，驱动主、副千斤顶按照以下公式同步张拉主、副牵引索，使半边拱肋下端绕转铰向上转动：本发明的竖转拱肋施工方法简单，有效实现了竖转的精确调整，提高了竖转施工的稳定性和安全性，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN107740351B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201710945560.8
申请日：2017-10-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明涉及桥梁施工方法技术领域，具体地指一种大跨度多桁拱肋竖转施工方法。在刚性梁上拼装半边拱肋，将半边拱肋下端与刚性梁上的转铰连接，拼装完成后在刚性梁上安装扣塔，将主牵引索的上端与固定在扣塔顶端的主千斤顶串联，主牵引索的下端锚固在半边拱肋靠近其上端的第一锚点上，将副牵引索的上端与固定在扣塔顶端的副千斤顶串联，副牵引索的下端锚固在半边拱肋靠近其下端的第二锚点上，驱动主、副千斤顶按照以下公式同步张拉主、副牵引索，使半边拱肋下端绕转铰向上转动：本发明的竖转拱肋施工方法简单，有效实现了竖转的精确调整，提高了竖转施工的稳定性和安全性，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108385521B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201810024261.5
申请日：2018-01-10
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了多点同轴转铰焊接拼装及其辅助测量工艺，按预定位置安装好两侧边桁拱脚和中桁上弦杆，包括以下步骤：步骤一、测量控制网的建立；步骤二、上、下加劲弦水平板安装测量控制；步骤三、中桁拱脚耳板合件安装测量控制。本发明具有调节转动中心空间位置使三桁转铰轴心连线同心。
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公开(公告)号：CN108374340A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810024262.X
申请日：2018-01-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了大跨度钢桁梁上支架拼装柔性拱的方法，包括以下步骤：步骤一、在钢桁梁主梁面上搭设拼装支架；步骤二、首节段拱肋的一端与拱脚铰接，另一端在支架顶部通过焊卡板进行临时限位；步骤三、第一中间节段拱肋的一端和首节段拱肋另一端之间焊接；步骤四、钢桁梁主梁面上的多个拱肋相对的每一节拱肋节段均同步拼装，滞后一个拱肋节段拼装拱肋平联；步骤五、重复步骤三和步骤四，完成第一桥墩半拱圈的拼装和焊接；步骤六、重复以上步骤拼装完成第二桥墩半拱圈的拼装，从而完成拱肋在拼装支架上的拼装。本发明的施工方法可确保梁上拼装拱肋进度，施工简便、缩短了工期、降低施工成本且施工风险较小。
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公开(公告)号：CN108374340B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201810024262.X
申请日：2018-01-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了大跨度钢桁梁上支架拼装柔性拱的方法，包括以下步骤：步骤一、在钢桁梁主梁面上搭设拼装支架；步骤二、首节段拱肋的一端与拱脚铰接，另一端在支架顶部通过焊卡板进行临时限位；步骤三、第一中间节段拱肋的一端和首节段拱肋另一端之间焊接；步骤四、钢桁梁主梁面上的多个拱肋相对的每一节拱肋节段均同步拼装，滞后一个拱肋节段拼装拱肋平联；步骤五、重复步骤三和步骤四，完成第一桥墩半拱圈的拼装和焊接；步骤六、重复以上步骤拼装完成第二桥墩半拱圈的拼装，从而完成拱肋在拼装支架上的拼装。本发明的施工方法可确保梁上拼装拱肋进度，施工简便、缩短了工期、降低施工成本且施工风险较小。
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公开(公告)号：CN108385521A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810024261.5
申请日：2018-01-10
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了多点同轴转铰焊接拼装及其辅助测量工艺，按预定位置安装好两侧边桁拱脚和中桁上弦杆，包括以下步骤：步骤一、测量控制网的建立；步骤二、上、下加劲弦水平板安装测量控制；步骤三、中桁拱脚耳板合件安装测量控制。本发明具有调节转动中心空间位置使三桁转铰轴心连线同心。
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公开(公告)号：CN207876220U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721833952.7
申请日：2017-12-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了用于拱肋K形撑装车运输胎架，包括：主架，其为直角三棱柱形结构，所述主架的一直角边所在侧面可拆卸的水平固定于平板车上，且其高度方向与平板车的长度方向一致；水平架，其为所述主架一直角边所在侧面与斜边所在侧面相交的棱远离主架水平向外延伸的方形结构，所述水平架远离主架的侧边固定有向上延伸的挡板。本实用新型通过在运输平板车上设置简易专用运输胎架，可顺利方便地将宽大的K形撑装到平板车上，并运输到安装的位置，且运输胎架可拆卸连接于平板车上，不影响平板车运输其它构件。
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