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公开(公告)号：CN111946396B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010767104.0
申请日：2020-08-03
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道拆除创新工艺，对敞开段是将原有SMW工法桩围护结构变更为拉森钢板桩围护结构，同时通过围护结构外侧退土的方式替代坑内横向支撑，省略立柱桩施工工序；对暗埋段是将隧道暗埋段分割成间隔6m、宽度3m的一道一道环形混凝土结构，在6m的拆除区域内植入H型钢代替格构柱，待横向钢管支撑安装好后将3m的环向结构破除掉以实现隧道的拆除，省略了顶板、底板开孔施工格构柱桩的工序，多个断面平行施工，大大的提高了拆除效率，缩短了施工工期和对周边建筑物的影响周期；减少了成本，规避了灌注桩、工法桩施工的环境污染。
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公开(公告)号：CN118326888A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410476360.2
申请日：2024-04-19
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桩板护岸技术领域，一种码头护岸桩板，包括顶钢护筒，所述顶钢护筒的底部设置有底钢护筒，所述顶钢护筒的外壁设置有便于组合护岸的护岸板，所述顶钢护筒的外壁设置有便于与护岸板连接固定的夹持机构，所述护岸板上设置有便于提高固定稳定性的固定机构，所述插筒贯穿插接在护岸板的内部。该码头护岸桩板，通过在顶钢护筒后方设置的护岸板上开设有排水孔，且护岸板两侧的正反两面分别设置有第一组合槽和第二组合槽，以便于将护岸板进行拼接利用夹持机构与顶钢护筒相连，同时在护岸板上开设的固定插孔内插接有固定机构，以便于在护岸板固定完成后利用固定机构插入后方土壤内提高稳定性。
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公开(公告)号：CN117567114A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311448848.6
申请日：2023-11-02
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第三工程有限公司
IPC: C04B28/06 , C04B20/02 , C04B111/70 , C04B18/22 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种自修复早强高强套筒灌浆材料及其制备方法，涉及筒灌浆材料技术领域，包括以下成分制成：水泥、改性废胶粉、石墨烯、硅微粉、羟丙基甲基纤维素、石英砂、聚羧酸减水剂、偶氮二甲酰胺、有机硅消泡剂、锂盐、葡萄糖酸盐、十二水合磷酸氢二钠、增强纤维、水；其中，硅微粉与石墨烯混合质量比为1:100；所述葡萄糖酸盐为葡萄糖酸钠；所述锂盐为硫酸锂套筒灌浆料的主要性能指标包括流动度、抗压强度以及塑性膨胀率。本发明，通过各组分的配合，最终可实现有效改善灌浆料流动度，并且，能够提高其抗压强度，拓宽了制成的灌浆材料的应用领域。
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公开(公告)号：CN116462086A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310414329.1
申请日：2023-04-18
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径管桩钢桩靴吊装装置，包括：两个连接带，所述连接带套接在管桩需焊接钢桩靴一端外侧；所述连接带外侧固定有第一滑轨，第二滑轨、第三滑轨、第四滑轨、第五滑轨和齿轮导轨；所述第一滑轨，第二滑轨、第三滑轨、第四滑轨、第五滑轨和齿轮导轨外侧滑动连接钢环与滚轮承台；所述钢环上焊接有吊装臂；所述吊装臂远离所述钢环的端处设置有滑轮；所述钢环内侧下端设置有所述滚轮承台；所述滚轮承台上设置有第一滚轮。本发明还公开了一种基于大直径管桩钢桩靴吊装装置的吊装方法。本发明以管桩为支撑体系，操作简单快捷；且吊装装置可以精细而稳定的调整钢桩靴位置，精准对接管桩与钢桩靴。
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公开(公告)号：CN119956806A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510092220.X
申请日：2025-01-21
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及封堵装置技术领域，且公开了一种地连墙接缝渗漏快速封堵装置，包括第一单元槽段地下墙与第二单元槽段地下墙，第一单元槽段地下墙与第二单元槽段地下墙相互靠近一侧均设置有预埋件，第一单元槽段地下墙与第二单元槽段地下墙相互靠近一侧的接缝外部通过预埋件设置有自黏式防水层，自黏式防水层的外部设有钢板，自黏式防水层中央区域为镂空槽口，钢板下端设置有若干注浆孔，钢板上端设置有若干与注浆孔相对应的排气孔。该地连墙接缝渗漏快速封堵装置，采用自黏式防水层和钢板进行封堵，并使用注浆液填充孔隙，注浆液可以和地连墙接缝更好的接触，从而更好的封堵住渗漏水，提前在钢板上打好注浆孔和排气孔，节省时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116462086B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202310414329.1
申请日：2023-04-18
Applicant: 中交三航局第三工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大直径管桩钢桩靴吊装装置，包括：两个连接带，所述连接带套接在管桩需焊接钢桩靴一端外侧；所述连接带外侧固定有第一滑轨，第二滑轨、第三滑轨、第四滑轨、第五滑轨和齿轮导轨；所述第一滑轨，第二滑轨、第三滑轨、第四滑轨、第五滑轨和齿轮导轨外侧滑动连接钢环与滚轮承台；所述钢环上焊接有吊装臂；所述吊装臂远离所述钢环的端处设置有滑轮；所述钢环内侧下端设置有所述滚轮承台；所述滚轮承台上设置有第一滚轮。本发明还公开了一种基于大直径管桩钢桩靴吊装装置的吊装方法。本发明以管桩为支撑体系，操作简单快捷；且吊装装置可以精细而稳定的调整钢桩靴位置，精准对接管桩与钢桩靴。
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公开(公告)号：CN111946396A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010767104.0
申请日：2020-08-03
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道拆除创新工艺，对敞开段是将原有SMW工法桩围护结构变更为拉森钢板桩围护结构，同时通过围护结构外侧退土的方式替代坑内横向支撑，省略立柱桩施工工序；对暗埋段是将隧道暗埋段分割成间隔6m、宽度3m的一道一道环形混凝土结构，在6m的拆除区域内植入H型钢代替格构柱，待横向钢管支撑安装好后将3m的环向结构破除掉以实现隧道的拆除，省略了顶板、底板开孔施工格构柱桩的工序，多个断面平行施工，大大的提高了拆除效率，缩短了施工工期和对周边建筑物的影响周期；减少了成本，规避了灌注桩、工法桩施工的环境污染。
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公开(公告)号：CN119089706B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411570002.4
申请日：2024-11-06
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了大面积堆载下深厚海相淤泥变形特性分析方法，属于土工测试技术领域。为解决预测精度、实际工况模拟不足以及安全隐患发现与防范能力不足的问题，集成监测数据、数值模拟与室内试验，全面分析了大面积堆载下深厚海相淤泥的变形特性，通过多级加载卸载循环模式，精确模拟了淤泥层受力过程，揭示了附加应力传递规律及蠕变行为，蠕变试验系统研究了不同工况下的蠕变规律，特别是次固结变形量与次固结系数的变化，提升了沉降预测精度与固结度计算的准确性，绘制蠕变变形曲线，基于时间序列模型拟合数据，确保了数据一致性，综合手段的运用有效评估了堆载影响，及时发现并防范了安全隐患，显著提升了工程的安全性与稳定性。
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公开(公告)号：CN119472452A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202510018748.2
申请日：2025-01-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了桥面养护机器人的智能控制系统，属于桥面养护机器人技术领域。桥面养护机器人的智能控制系统，包括位置获取模块、路径决策模块和智能控制模块。本发明解决了现有专利实现对机器人的行动路径进行优化，并不能实现根据工作环境对机器人进行精准控制的问题，本发明能够准确获取桥面的实时状况，大大提高了养护效率，桥面养护机器人可以根据桥面环境的实时变化进行精准调整，从而确保每一处桥面都能得到恰当的养护处理，提升了养护质量，降低养护成本，可以精确掌握机器人作业效果，确保养护标准达标，实时监控可以及时发现桥面养护机器人作业过程中的异常情况，有助于实现桥面养护的智能化和精细化管理。
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公开(公告)号：CN119089706A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411570002.4
申请日：2024-11-06
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了大面积堆载下深厚海相淤泥变形特性分析方法，属于土工测试技术领域。为解决预测精度、实际工况模拟不足以及安全隐患发现与防范能力不足的问题，集成监测数据、数值模拟与室内试验，全面分析了大面积堆载下深厚海相淤泥的变形特性，通过多级加载卸载循环模式，精确模拟了淤泥层受力过程，揭示了附加应力传递规律及蠕变行为，蠕变试验系统研究了不同工况下的蠕变规律，特别是次固结变形量与次固结系数的变化，提升了沉降预测精度与固结度计算的准确性，绘制蠕变变形曲线，基于时间序列模型拟合数据，确保了数据一致性，综合手段的运用有效评估了堆载影响，及时发现并防范了安全隐患，显著提升了工程的安全性与稳定性。
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