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公开(公告)号：CN114438998A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210132692.X
申请日：2022-02-14
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种复杂地质条件下钢管桩嵌岩施工工艺，包括以下步骤：预成孔施工：通过钻机施工的方式，在复杂地质中，钻孔到达设计位置的若干的预成孔，并在预成孔内进行回填砂操作；所述预成孔为若干个，若干个预成孔之间的预成孔相邻设置，且相邻预成孔之间的搭接距离为15‑25cm；钢管桩沉桩：将钢管桩置于导向装置中，并对预成孔内的钢管桩进行沉桩，根据监测装置，监测钢管桩的沉桩位置和垂直度；钢管桩的浇筑：在钢管桩内，进行取砂后，利用导管法，对钢管桩进行混凝土浇筑；钢管桩的取出：取出预成孔内的钢管桩，对预成孔进行填砂，完成钢管桩的施工。本发明中，通过预成孔等的增加，实现了对于复杂地质条件下的沉桩施工。
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公开(公告)号：CN218365670U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202220278251.6
申请日：2022-02-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: B28C7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于搅拌站的骨料存储仓，包括，骨料存储组件，下料管，所述下料管设置于骨料存储组件下方，并用于骨料存储组件内的下料；支撑组件，所述支撑组件用于骨料存储组件的支撑，且所述支撑组件形成局部围挡区域；顶盖组件，所述顶盖组件设置于骨料存储组件上方，且与所述骨料存储组件顶部之间形成容纳腔；收集管，所述收集管贯穿骨料存储组件后延伸至围挡区域内，用于将下料中的灰尘收集至容纳腔。本实用新型中，通过顶盖组件的增加，使得下料区域内的灰尘能够及时得以收集，避免了下料区灰尘带来的骨料颗粒污染，改善了施工环境，整个系统更加环保，卫生。
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公开(公告)号：CN219032953U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223144389.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种桥梁施工中用于扭转梁处的托架，包括，地基，所述地基呈曲线结构，至少分为三段，三段所述地基中，第二段地基至少与第一段地基和/或第三段地基呈夹角状扭转相接；托架单元，所述托架单元位于第一段地基和/或第三段地基下方，以实现第一段地基和/或第三段地基的顶托；所述托架呈三角形的框架结构，所述第一段地基和/或第三段地基通过三角形的一个边进行支撑顶托；底座，所述底座用于连接地基与托架单元，以实现托架单元对于地基的支撑。
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公开(公告)号：CN216999528U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202220285238.3
申请日：2022-02-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种码头水下胸墙施工用的止水体系，包括，胸墙，沿水岸设置有胸墙，所述胸墙通过既有建筑，形成半围挡结构，所述半围挡结构的两侧，分别形成沿海侧以及海岸侧；所述沿海侧设有常水位，所述常水位的高度高于所述岸侧的底标高，且所述胸墙底部的基层设有渗水缝隙；隔离层，在所述沿海侧，设置有与水流方向垂直的隔离层，且所述隔离层与所述海岸侧直接形成过渡段；所述过渡段设置有作业平台，所述作业平台用于将隔离层以及海岸侧进行连接。本实用新型中，相比于直接在施工位置设置隔离层，增加了作业平台，此时即使沿海侧的常年水位高于海岸侧的底标，也能够通过隔离层以及过渡段进行一部分的过渡，进而高处的海水不易进入岸侧。
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公开(公告)号：CN206859209U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720593137.1
申请日：2017-05-25
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内河深水岩质地基嵌岩钢管桩快速施工系统，该系统主要由水上移动施工平台、锚碇系统以及快速定位导向系统配合构成，其中，水上移动施工平台上配置有钻孔设备，与之配合的起重设备；锚碇系统设置在水上移动施工平台上，将水上移动施工平台定位在施工区域；快速定位导向系统设置在水上移动施工平台上，配合钻孔设备和起重设备完成钢管桩施工的定位和导向。基本本系统进行内河深水岩质地基嵌岩钢管桩快速施工可节约大量钢材，并且大大提高了内河深水岩质地基嵌岩钢管桩施工效率，能够有效解决现有技术所存在的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219586565U
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202320521439.3
申请日：2023-03-16
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了悬臂现浇箱梁墩梁施工用临时固结装置，包括：承台，所述承台底部通过钻孔灌注桩支撑；箱梁，所述箱梁为T构悬臂，所述箱梁位于所述承台上方，并通过临时固结装置支撑于承台上；所述临时固结装置包括若干钢管柱，若干钢管柱形成围挡腔，所述围挡腔内设置若干个墩柱，所述箱梁通过支座和支撑组件支撑于墩柱上方；所述钢管柱上下两端分别设置有预埋件，所述预埋件分别预埋于所述承台和箱梁内；所述支撑组件包括砼支撑块，所述砼支撑块内设置若干个螺纹钢，所述螺纹钢分别伸入所述墩柱以及箱梁内。通过砼支撑块以及钢管柱等临时固结的设置，实现了对于扭转梁处的支撑和施工。
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公开(公告)号：CN216787775U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202220290091.7
申请日：2022-02-14
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种高大墙体油漆涂装的移动作业平台，包括，作业层，所述作业层为若干层，每层所述作业层，均通过若干的管状结构和/或杆状结构连接，形成框架结构；连接件，从上至下，若干所述作业层之间，依次通过连接件连接，形成具有若干作业层的作业平台；行走机构，所述行走机构设置于最底层的作业层下方，用于带动整个移动作业平台的移动；所述连接件或框架结构至少一个形成有牵引点，通过牵引所述牵引点，使得行走机构运动，进而带动移动作业平台的移动。本实用新型，通过多个作业层以及行走机构，实现了不同高度的同时施工，同时实现了整个移动作业平台的移动，提高了高大墙体的施工效率。
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公开(公告)号：CN111364472B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010198948.8
申请日：2020-03-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了一种干船坞坞墙施工工艺，包括以下步骤：步骤一、开挖基坑，最终开挖的基坑一个面呈台阶状；步骤二、在基坑呈台阶状面的最底端施工多根平行的灌注桩；步骤三、在多根灌注桩的上方分两次浇筑扶壁混凝土；步骤四、分层回填步骤一的基坑，最终回填形成结构的一个面也呈台阶状，步骤四的台阶状台阶数少于步骤一台阶状的台阶数。本发明呈台阶状开挖基坑，既有利于降低基坑斜面的坡度还便于施工。本发明在台阶状基坑的底端进行灌注桩施工，既能保护基坑坑底的承载能力又能防止基坑呈台阶状的面坍塌。
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公开(公告)号：CN111395073A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010199000.4
申请日：2020-03-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明提供了一种干船坞轨道安装方法，包括：清理轨道槽的槽底；在轨道槽的槽底安装钢垫板；在钢垫板两侧与轨道槽槽壁之间的缝隙内灌注胶泥；在钢垫板上铺设胶垫板；在胶垫板上安装轨道。本发明在简化轨道安装工艺的前提下保证轨道安装质量，提高轨道安装的稳定性和安装效率。
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公开(公告)号：CN111364466A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010198954.3
申请日：2020-03-20
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司上海分公司
Abstract: 本发明公开了一种干船坞底板的施工方法，包括横向施工和纵向施工，所述横向施工形成干船坞底板的横向段，所述纵向施工形成干船坞底板的纵向段；所述横向施工时，先进行位于干船坞侧部的中间层和边缘层的施工，后进行位于中间层和边缘层之间的夹层的施工；所述纵向施工时，先完成坞尾部分的开挖，当干船坞底板外周的围堰施工以及坞口出的水泵房施工完成后，同时位于干船坞的坞尾和坞口同时朝向船坞底板中间位置施工。本发明中，与现有技术相比，通过改变各个方向的施工顺序，进而避免了大面积交叉施工，大大提高了施工效率，为干船坞底板的施工提供了新的思路。
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