-
公开(公告)号：CN116289594A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310275834.2
申请日：2023-03-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用锚固悬挂梁架设节段箱梁的施工工艺，包括以下步骤：利用后锚技术，锚固式装配悬挂梁，通过悬挂梁，使得盖梁两侧节段箱梁通过悬空挂的方式完成施工；具体地，盖梁两侧节段箱梁施工为：以盖梁纵桥方向中线为对称点，通过吊具起吊，对称起吊节段箱梁至悬挂梁上，利用调整组件调整节段箱梁至设计位置，穿临时精轧螺纹钢，沿横截面的高度方向，通过交叉张拉的方式，在湿接缝施工前后，分别进行两次张拉，最后进行预应力筋束穿束形成永久张拉，完成后移除悬挂梁。本发明中，利用同步施工，提高了速度，而起吊吊具则克服了条件的限制，使得满足不同跨段的安装要求，且设置的多个张拉，以及交叉张拉等，确保了施工安全等。
-
公开(公告)号：CN116641396A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310568069.3
申请日：2023-05-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明属于基坑围护领域，具体涉及一种用于坞口基坑的组合式基坑围护方法，包括以下步骤：确定基坑几何特征；根据基坑地质环境以及工程，确定支护方案；于基坑坞口临江侧选用钢板桩配合高压旋喷桩构成的止水帷幕作为围护结构，其他侧选用钻孔灌注桩搭配SMW工法桩构成为止水帷幕作为围护结构；选用五道水平支撑作为支撑体系；对临江侧围护结构处进行局部加固，并于坞口区底板下设置永久止水帷幕；完成坞口施工后，拆除临江侧的钢板桩，使得坞口和临江侧实现联通。本发明中形成了多种方式的围护，本发明有效控制了坞口基坑施工引起的受力变形，为坞口的后续使用提供便利，灵活使用也能产生更高的经济效益。
-
公开(公告)号：CN116397554A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310275782.9
申请日：2023-03-17
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/10 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种假悬臂的施工工艺，用于伸缩缝与跨中合拢节段之间的施工，包括以下步骤，以伸缩缝为中心，通过临时支架施工伸缩缝近距离处的节段箱梁，其余节段箱梁按照从内到外，逐一吊装的方式吊至设计位置，以临时支座施工的节段箱梁内的顶部锚固、内腔锚固以及沿伸缩缝长度方向的竖向锚固形成临时锚固体系，张拉临时锚固体系后，吊装桥面吊至对应的节段箱梁上；其余节段箱梁施工中，顶部螺纹钢安装过程中，完成伸缩缝处的浇筑；还包括节段箱梁施工完成后，相邻跨中节段合拢时利用灌浆料填充合拢段湿接缝间隙，完成永久预应力穿束和张拉，拆除所述临时锚固体系，并拆除伸缩缝处的浇筑混凝土，恢复伸缩缝。
-
公开(公告)号：CN112900435A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011388866.6
申请日：2020-12-01
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E02D9/02
Abstract: 本发明提供了一种拔出水上混凝土管桩的施工方法，包括以下步骤：步骤一、由打桩船将拔桩工具吊至一根PHC管桩位置，使拔桩工具的位置与本根PHC管桩的位置吻合；步骤二、将拔桩工具沉桩至所述PHC管桩的底标高位置，并且拔桩工具依靠内套管和PHC管桩之间的摩擦力将内套管和PHC管桩一同吊起；步骤三、用打桩船的吊钩将拔桩工具与PHC管桩一起吊上岸；步骤四、取出PHC管桩。步骤五、用振动锤将外套管拔出吊上岸，拼装内外套管进行下一根桩的拔桩施工。本发明使用拔桩工具依靠内套管和PHC管桩之间的摩擦力将内套管和单根PHC管桩一同吊起，借助打桩船的吊钩把拔桩工具同单根PHC管桩一并吊上岸，拔桩过程更简便，拔桩效率高。
-
公开(公告)号：CN222541271U
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202420815123.X
申请日：2024-04-18
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种墩柱钢筋，为一体成型的结构，包括底部的支撑直筋、位于所述直筋上部的向外倾斜的搭接斜筋、以及位于所述搭接斜筋上部的与所述支撑直筋平行的限位直筋。本实用新型还公开了一种墩柱钢筋笼，包括设有底座限位结构的承台、通过所述底座限位结构固定于所述承台上的由多个笼体单元上下搭接而成的主笼体、套设于所述笼体单元的外侧的一个或多个水平定位圈、设于上层的所述笼体单元和所述下层的所述笼体单元的搭接层之间的连接框、以及对称设于所述主笼体两侧的吊环。本实用新型的墩柱钢筋，为一体成型的多段线结构，造型独特、结构简单，尤其适用于多层主筋叠加的施工。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220056001U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321466448.3
申请日：2023-06-08
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了用于悬挂梁架设节段箱梁的吊具，用于偏载节段箱梁施工，包括，悬空设置于高空的悬挂梁，所述悬挂梁形成悬挂空间，且悬挂梁位于既有建筑上；位于挂梁梁上的吊具，所述吊具顶部通过钢丝绳连接有吊机，底部通过连接组件连接有节段箱梁；所述连接组件包括穿过节段箱梁上部且伸入吊具内的连接件，调整连接件伸入吊具的长度，使得偏载节段箱梁两侧受力平衡；还包括位于吊具内的第一调节组件，所述第一调节组件用于调节连接组件在吊具内的伸入长度，进而调节受力大小。本实用新型利用悬挂梁，避免了脚手架等的布设，而第一调节组件调节吊具与节段箱梁之间的间距，以使得偏载的节段箱梁平稳起吊。
-
公开(公告)号：CN219951718U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321459636.3
申请日：2023-06-08
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型提供了高架箱梁架设中的防护系统，包括，悬空设置于高空的悬挂梁，所述悬挂梁形成悬挂空间；位于挂梁主体上的吊具，以及与吊具连接的节段箱梁，两者形成第一防护组件；所述悬挂梁包括对称设置的挂梁主体，所述挂梁主体上形成搭设部，所述吊具置于所述搭设部上；所述吊具下方设置有横梁，所述横梁两端分别与挂梁主体连接，形成防护吊具的第二防护组件；穿过节段箱梁和既有建筑之间的连接件，所述连接件张拉形成横向张拉力，且所述横向张拉力形成防护面，所述防护面于吊具下方形成第三防护组件。本实用新型通过多次的一体化等连接，使得吊具或节段箱梁得到多重的防护，提高了施工的安全性。
-
公开(公告)号：CN221987377U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420214338.6
申请日：2024-01-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了用于预制T梁运输的支撑保护系统，预制T梁的翼缘板厚度为100mm‑150mm，包括，位于运输车上的若干支撑组件，若干支撑组件沿预制T梁的长度方向设置，形成若干个夹持组件，每个夹持组件形成一个夹持腔，进而若干个夹持腔形成设定长度的夹持滑轨，用于预制T梁下方腹板的夹持和水平移动；位于支撑组件外侧的起吊组件，用于支撑组件与运输车的装配起吊；还包括链条组件，所述链条组件用于连接支撑组件与运输车的连接，且所述链条组件始终在支撑组件和运输车之间呈绷紧状态。本实用新型中，通过增加支撑组件进行承载和夹持，确保了预制T梁水平方向的稳定，同时整个的成本低，便于加工和使用。
-
公开(公告)号：CN221798173U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420047312.7
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了用于高架节段箱梁架设的临时支撑调节系统，包括位于节段箱梁和现浇盖梁之间的支撑调节组件；构成支撑调节组件的连接组件，所述连接组件对称套设有左调节件和右调节件，所述左调节件和右调节件之间形成调节空间，所述调节空间上设置有上调节件和下调节件；还包括穿过连接组件且分别位于左调节件外侧和右调节件外侧的螺母组件，所述螺母组件沿着连接组件运动，两个螺母组件靠近或远离，进而使得左调节件和右调节件彼此靠近，上调节件受力朝上抬起，或左调节件和右调节件彼此远离，上调节件重力下落。本实用新型具有调节方便，操作简单灵活的特点。
-
公开(公告)号：CN221626852U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202420052954.6
申请日：2024-01-09
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了用于跨中梁段合拢的调节系统，包括分别位于合拢段跨中湿接缝两侧的第一梁体和第二梁体；锚固装配于较高的第一梁体上的第一竖向螺纹钢，且所述第一竖向螺纹钢伸入所述第一梁体内；竖向方向上伸入第二梁体内的第二竖向螺纹钢，所述第二竖向螺纹钢与第二梁体上产生张拉预应力，使得较高的第一梁体受力朝下，而较低的第二梁体顺势上升，直至第一梁体和第二梁体同等高度。本实用新型采用劲性骨架调节系统，可以循环使用在其他跨中合拢段，节省静压材料转移、起吊安装等环节。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.055 seconds)
