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公开(公告)号：CN118327190B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410759210.2
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于BIM的建筑墙体及施工方法，涉及建筑施工领域，解决了现有基于BIM的建筑墙体隔音性能较差的同时施工效率较低的问题，包括混凝土墙体、装饰墙板、隔音机构、固定机构和吊装机构，隔音机构包括隔音框，固定机构包括支撑管和连接件，吊装机构包括吊装杆，支撑管内开设有多组斜齿槽，吊装杆上设有多组斜齿块，此基于BIM的建筑墙体及施工方法，便于通过隔音框内部的真空结构将混凝土墙体与装饰墙板进行分隔，通过固定机构将隔音框的四周进行包裹支撑，提升墙体支撑强度，通过吊装机构在吊装过程中使得斜齿块对斜齿槽进行插接，完成对墙体的吊装，并在对接完成后自动解除吊装操作，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN115978297A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211589789.X
申请日：2022-12-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 一种新型长距离顶管全管道注浆工艺，排海管海域路施工包括：1、顶管工作井：含沉井施工，沉井下沉等。2、顶管接收井：含钢板桩围堰、挖基坑土方、回填碎石、施打钢管桩等。3、钢管顶进：穿堤段施工主要为顶进施工、钢管顶进、注浆等。本发明包括初始顶进、正常顶进施工、中继间设置、注浆减阻和管段压浆等工序。本发明针对项目施工的需要和当地地质状况自主设计了新型长距离顶管全管道注浆工艺，完成了排海管道由岸到海之间的顶管作业，大大提高了作业效率，缩短了排海管道的施工工期，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN112147619A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011014906.0
申请日：2020-09-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: G01S15/42
Abstract: 一种基于声呐点云数据的桩体间距离迭代确定方法，该方法采用声呐点云，通过迭代拟合等算法研究，实现厘米级桩体间距离确定，提高了桩间距确定精度，具体过程为，先通过输入读取测线点云数据，再对桩体及周围的点云数据进行滤波、裁剪，然后确定桩体顶面圆心三维坐标，进行桩间距计算，最后，精度评价及顾及桩体间几何不变性的桩间距确定。该方法能够用于确定水下桩体间空间关系和桩体间距离，解决海上风电站三基座预制和安装问题，相比传统方法，具有高精度、高效率、低成本、低风险和实施方便等优点。
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公开(公告)号：CN116717247B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310985423.2
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及岩土工程技术领域，具体是涉及一种岩土钻进装置及钻进方法，包括三角架以及通过铰接元件铰接设置于三角架顶部一侧的直线往复驱动器，钻进机构沿着直线往复驱动器的驱动方向平行设置于直线往复驱动器的工作端，钻进机构设有钻进模块以及同轴设置于钻进模块内的破碎导出模块；其中靠近钻进模块的钻进端内壁还设有回拉限阻模块，回拉限阻模块用以辅助钻进模块将钻进过程中置于钻进模块内的岩土带出；本发明不仅小巧便捷可适应不同地形而且可以对不同采样层进行完整采样的同时保证采样后的样品完整性，大幅提高了样品检测精度。
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公开(公告)号：CN115635578A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211369114.4
申请日：2022-11-03
Applicant: 江门市新会航建工程有限公司 , 中交三航局(广东)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: B28B21/12
Abstract: 本发明公开了基于植入式的海上风电基础钢管桩桩内混凝土的浇筑施工方法，包括以下步骤：步骤一，放置；步骤二，封堵；步骤三，安装；步骤四，浇筑；步骤五，拆卸；其中在上述步骤一中，首先将所需浇筑的海上风电基础钢管桩水平放置在表面无杂质的水平地面上，且海上风电基础钢管桩的直径为2.4m，壁厚为40mm，同时海上风电基础钢管桩的内部设置有两个相互对应的环形法兰；其中在上述步骤二中，分别采用规格相同的10mm厚钢板作为第一封堵板和第二封堵板对海上风电基础钢管桩的两端进行封堵处理；该发明，根据现场实际安装情况，混凝土采用卧式预制施工，从而降低了施工难度，同时降低了所需浇筑施工所需的施工费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112147618B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202011017045.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
IPC: G01S15/06
Abstract: 一种基于点云数据的桩体顶面中心三维坐标高精度确定方法，该方法通过遥感测量的方式获取桩体顶面的点云数据，然后采取中心法对柱体顶面中心进行求解定位，再以前面得到的坐标，改变半径r，分别寻找距离该初始圆心的半径满足下式的测深点，最后得到的测深点，构建如下方程，得到最终的桩体顶面圆心坐标。该方法能够用于水下桩体顶面中心三维坐标的高精度确定，解决桩体顶面的定位以及海上风电架子安装问题，相比传统的定位方法，具有高精度、高效率、低成本、低风险和实施方便等优点。
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公开(公告)号：CN118309183B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410740799.1
申请日：2024-06-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式建筑结构连接件及施工方法，涉及建筑施工领域，解决了现有装配式建筑结构连接件使用时难以对吊装过程中的高处墙体进行辅助调节并完成对接固定操作的问题，包括第一连接块、第二连接块、对接机构、固定机构和拆卸机构，第一连接块上开设有对接腔，对接机构包括第一拉绳、对接块和限位件，第二连接块上开设有插接槽，此装配式建筑结构连接件及施工方法，通过对接机构将对接块与插接槽进行对接固定，并在拉动第一拉绳时使得第二连接块与对接腔进行插接固定，完成墙体间的连接操作，通过固定机构控解除限位件对对接块的固定，使得第一拉绳能够从第一连接块内拉出，通过拆卸机构解除插接状态，完成拆卸操作，提升施工效率。
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公开(公告)号：CN115748583B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202211527825.X
申请日：2022-12-01
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明涉及水上工程技术领域，具体是涉及一种晃动幅度可调的装配式码头限位装置，包括可漂浮在水面的码头以及设置在码头上的限位系统，所述限位系统包括设置在码头上的牵引机构，以及设置在水中的引导机构，所述牵引机构包括可延伸至水中的两个牵引件，所述牵引件的末端设置挂件，所述挂件具有穿过口，所述引导机构包括跨接在穿过口上的连接绳，以及设置在所述连接绳的两端并固定在水底的锚件，以及设置在所述连接绳居中位置的配重块，本发明启动牵引机构，能够使得挂件下沉以减小左侧绳的夹角和右侧绳的夹角，使得挂件不易在连接绳上滑动，从而能够有效减小码头的晃动幅度。本发明还涉及一种晃动幅度可调的装配式码头限位装置的使用方法。
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公开(公告)号：CN116241717A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211585790.5
申请日：2022-12-11
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 , 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 一种顶管穿堤段加固施工工艺，堤坝加固方式为边顶进边加固即钢管预埋注浆孔，当预埋注浆孔管节到达大堤加固位置时，开始注浆；顶管顶进一节后应立即开始注浆；注浆顺序如下：从第一节管依次向后进行；压注前一节管水泥浆时，应将后续管节的压浆孔开启，使原有管路中的触便泥浆在水泥浆的压力下从后续管节压浆孔内溢出，直至后续注浆孔内冒出水泥浆，并达到一定的压注压力时，方可停止前段管水泥浆的压注，确保将触便泥浆全部置换；在顶管顶进至该区域时，将管道连通到顶管内侧，边顶进边压降同步施工；其工艺大大提高了作业效率，缩短了排海管道的施工工期，保证了施工质量。
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公开(公告)号：CN113187004A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110282093.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司江苏分公司
Abstract: 本发明的一种大直径海域管道冲槽装置，包括置于海域管道上且具有牵引部的冲槽装置钢架，冲槽装置钢架的底部形成用于容纳海域管道所设的海域管道容纳空间；在海域管道容纳空间的两侧设有可对海床底泥进行冲刷所设的喷冲管，所述的冲槽装置钢架上设有可对喷冲管进行供水所设的泵水机构；在海域管道容纳空间的两侧还设有可对喷冲管喷冲方向进行导向所设的开沟臂，开沟臂位于喷冲管的下方；还包括安装在冲槽装置钢架两侧的扶正装置；通过泵水机构和喷冲管可以对待预埋管道下方的海床底泥进行冲刷，以此进行海域管道铺设后的管道埋设冲槽挖沟施工作业，加快了施工进度，并且不会出现挖沟之后的泥沙回淤现象。
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