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公开(公告)号:CN114411781A
公开(公告)日:2022-04-29
申请号:CN202210012752.4
申请日:2022-01-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩石地质板桩围堰的施工方法,包括以下步骤:S1、在岩石地采用引孔设备旋挖引孔,然后孔内回填砂,用于钢板桩的插打;S2、利用第一层围檩兼做导向插打钢板桩;S3、安装第一层内支撑,围堰内抽水,回填砂,整平并浇筑垫层,然后利用回填砂形成干作业施工环境,主桥桩基施工,并在围堰内打设型钢立柱用于支承长度较长的内支撑;S4、桩基施工完成后,除承台系梁附近区域,围堰内继续开挖,并依次安装余下两层围檩及内支撑,部分内支撑支承在系梁未开挖岩体上,利用岩体受力。本发明利用未开挖岩体受力,其具有施工简单快捷,受力明确,有效节约成本,加快施工进度,节能环保,利于后期周转方便等优点。
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公开(公告)号:CN117431953A
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202311652411.4
申请日:2023-12-04
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 温州诚达交通发展股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种格构式钢管桩整体施沉装置及方法,该装置包括格构柱、力传递结构及施沉机构。格构柱包括多个钢管柱,多个钢管柱之间通过平联和斜撑连接。力传递结构安装于格构柱的顶端,力传递结构包括钢护筒及与钢管柱数量相同的连接支座,多个连接支座分别与多个钢管柱连接,钢护筒安装于多个连接支座上。施沉机构用于对锤击钢护筒,以将格构柱整体施沉。上述格构式钢管桩整体施沉装置及方法,解决了格构柱整体下沉困难的难题,避免了作业人员水下施工平联斜撑,格构柱出水后改用转换钢管柱,能够优化钢材用量,节约资源。
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公开(公告)号:CN118756601A
公开(公告)日:2024-10-11
申请号:CN202411237780.1
申请日:2024-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非对称连续箱梁悬臂浇筑的施工方法及锚固系统,包括根据计算后的设计方案依次完成转体主墩和次主墩的施工,并在地下岩石中施工下锚固结构;完成桥梁转体就位和中跨对称段的施工后,完成中跨合龙段的浇筑,将中跨上靠近边跨的挂篮保留;对中跨上靠近中跨合龙段一端的箱梁进行上锚固结构的施工,将上锚固结构与下锚固结构连接,形成对中跨箱梁的压重;根据监控指令,通过上锚固结构逐步完成不对称悬浇段中每一节段的钢绞线张拉;完成后,浇筑边跨合龙段,释放钢绞线。本发明减少了边跨现浇梁的长度,采用八字型摩擦桩抗倾覆安全冗余系数高,实现了预应力钢绞线能连续精准调整平衡力矩的功能,保证各节段箱梁应力处于最优状态。
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公开(公告)号:CN119507345A
公开(公告)日:2025-02-25
申请号:CN202510003895.2
申请日:2025-01-02
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制墩湿接缝真空压注施工方法,包括:S1、在预制墩柱时预埋压浆管道,压浆管道的一端伸出墩柱的底部,另一端从墩柱的侧面伸出作为连接端;S2、安装墩柱和湿接缝灌浆模板;S3、在压浆管道的连接端连接抽真空装置;S4、向湿接缝灌浆模板内灌注自密实混凝土,直至自密实混凝土填充至湿接缝灌浆模板的顶部;S5、开启抽真空装置,直至从所述压浆管道内抽出的自密实混凝土均匀、致密后,关闭抽真空装置;S6、待湿接缝混凝土达到一定强度后,拆卸抽真空装置和湿接缝灌浆模板;S7、待湿接缝混凝土达到设计强度后,切除压浆管道伸出墩柱的部分,并美化。本发明提高了墩台湿接缝的密实度质量,实现了预制墩柱与承台湿接缝的快速浇筑连接。
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公开(公告)号:CN118756601B
公开(公告)日:2024-12-10
申请号:CN202411237780.1
申请日:2024-09-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种非对称连续箱梁悬臂浇筑的施工方法及锚固系统,包括根据计算后的设计方案依次完成转体主墩和次主墩的施工,并在地下岩石中施工下锚固结构;完成桥梁转体就位和中跨对称段的施工后,完成中跨合龙段的浇筑,将中跨上靠近边跨的挂篮保留;对中跨上靠近中跨合龙段一端的箱梁进行上锚固结构的施工,将上锚固结构与下锚固结构连接,形成对中跨箱梁的压重;根据监控指令,通过上锚固结构逐步完成不对称悬浇段中每一节段的钢绞线张拉;完成后,浇筑边跨合龙段,释放钢绞线。本发明减少了边跨现浇梁的长度,采用八字型摩擦桩抗倾覆安全冗余系数高,实现了预应力钢绞线能连续精准调整平衡力矩的功能,保证各节段箱梁应力处于最优状态。
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公开(公告)号:CN217710288U
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202221877631.8
申请日:2022-07-13
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D15/00 , E02D5/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种桩间平联结构,包括两个抱箍、平联杆、限位支座及伸缩器。两个抱箍用于分别安装于相邻的两个钢管桩上,平联杆具有相对的第一端和第二端,第一端与一抱箍连接。限位支座与另一抱箍连接,平联杆的第二端插入到限位支座内,限位支座内设有与第二端的端面相对的座板。伸缩器设于限位支座内,伸缩器的一端与座板连接,伸缩器的另一端与平联杆的第二端连接,伸缩器的伸缩以调节平联杆插入限位支座内的长度。本实用新型还公开了一种钢栈桥,包括上述桩间平联结构。上述钢栈桥及其桩间平联结构,桩间平联结构的长度可调,以匹配钢管桩之间的间距,从而可以实现栈桥平联可以装配化施工。
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