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公开(公告)号：CN117926702A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311745167.6
申请日：2023-12-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波腹板预制T梁的快速架设施工方法，其包括预制波腹板T梁和用于临时连接相邻两片波腹板T梁的连接件，在波腹板T梁的腹板处预留连接件安装孔；沿桥梁的长度方向架设波腹板T梁，安装相邻两片波腹板T梁之间的连接件；连接相邻两片波腹板T梁的横隔板钢筋和端横梁钢筋，拆除连接件；绑扎、张拉桥梁湿接缝钢筋，浇筑混凝土形成完整桥面和横隔板。本发明以预制波腹板T梁为基础的桥梁架设方法，大大减少了现场浇筑的时间，降低了人工劳动量，提高了施工效率和施工质量，降低了施工成本。通过连接件的结构满足了多片梁的同时架设的定位准确性要求，操作简单，机具设备通用性强。
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公开(公告)号：CN116201163A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310106341.6
申请日：2023-02-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供框架式变截面风塔施工结构，包括筏板基础、风塔底板结构、风塔框架梁结构、风塔悬挑平台和屋面板结构，所述施工结构包括：外层脚手架结构；风塔底板支架结构；组合平台；框架梁支撑架结构；圈梁支撑结构；屋面板支撑结构；所述风塔底板支架结构、框架梁支撑架、圈梁支撑结构和屋面板支撑结构均通过扣件钢管与外层脚手架结构连接。通过采用内外支撑体系组合施工，可适用于不同类型的框架式变截面风塔施工，根据风塔的结构特点，调整支架的平面布置、步距，受力明确，结构简单，在支架体系安装完成后，同时采用扣件式支架将支撑架、脚手架连接在一起，将整个架体进行固定，保证施工过程中，整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN116815658A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310687925.7
申请日：2023-06-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明提供一种双保通条件下下穿铁路框架桥快速拆除方法，包括：S1、封闭一侧道路，施工封闭道路对应的铁路支撑体系，新建框架桥顶进至封闭道路对应的既有框架桥处；S2、沿逐环拆除既有框架桥：在新建框架桥和既有框架桥上方安装顶板吊落装置，切割第一环的顶板，利用顶板吊落装置下放切割后的顶板；拆除既有框架桥第一环的侧墙和底板；S3、新建框架桥顶进，拆除既有框架桥的下一环，直至既有框架桥完全拆除后，新建框架桥顶进到位。本发明利用顶板吊落装置逐环拆除既有框架桥，使得新建框架桥能够逐步代替既有框架桥对铁路的支撑，保证了铁路线路的平顺稳定，同时有一幅道路为保通状态，实现了双保通条件下的下穿铁路框架桥的拆除。
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公开(公告)号：CN116446308A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310345763.9
申请日：2023-04-03
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D24/00
Abstract: 本发明公开了一种不中断交通条件下下穿铁路框架桥拆除方法，包括：分副拆除框架桥，先封闭其中半幅框架桥道路，另外半幅框架桥道路正常通行，依次重复分块切割已封闭的框架桥，然后再依次分块滑移牵引至线路外，直至完成已封闭半幅框架桥的拆除，按照上述方式封闭另外半幅框架桥，按照同样的方法拆除，直至完成所有框架桥的拆除施工。本发明解决下穿铁路框架桥拆除安全风险高的难题，保障公路前期的交通畅通，加快拆除效率，以减少对营业线和高速公路的影响。
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公开(公告)号：CN115478549A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211017574.0
申请日：2022-08-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种强透水地层锁扣钢管桩与钢板桩组合围堰施工方法，包括如下步骤：步骤一、在钢管桩上设置射水压浆一体化管道及锁扣，在钢板桩上设置圆形一体钢管；步骤二、测量定位；步骤三、定位首根钢管桩的插打位置，下放钢管桩并捶打下沉，在下沉过程中通过高压水泵沿着射水压浆一体化管道进行射水，直至下沉至设计标高；步骤四、首根钢板桩下沉施工；步骤五、重复步骤三和步骤四，依次间隔下沉钢管桩及钢板桩，完成后解除高压射水系统；步骤六、通过压浆机连接至射水压浆一体化管道，对所有钢管桩进行注浆；步骤七、注浆完成后即可进行围堰基坑开挖及围檩支撑安装。本发明的围堰施工方法可以提高围堰沉桩效率、改善围堰锁扣处的止水性能。
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公开(公告)号：CN115030200A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210723379.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 黄斌 , 万猛 , 唐江平 , 文敬华 , 刘康 , 姚文成 , 夏成 , 唐乾 , 陈丹 , 高泽华 , 涂有亮 , 陈浩 , 赵柱柱 , 王俊飞 , 张佳星 , 付胜余 , 吕涛 , 柯李
Abstract: 本发明公开了一种近岸侧水中桥梁基础施工一体式围堰结构，包括：筑岛支护桩，其为半包围结构，所述筑岛支护桩的开口端朝向河岸；基坑支护桩，其与所述筑岛支护桩之间合围形成封闭空间，所述封闭空间内填筑有筑岛填料；外围檩，其固定的设置在所述筑岛支护桩的外侧壁上，所述外围檩的形状与所述筑岛支护桩的形状相同，所述外围檩的两自由端分别固定设有第一锚桩，所述第一锚桩固定设置在河岸上，所述外围檩远离河岸一侧的外侧壁上固定设有第二锚桩，所述第二锚桩固定设置在水中；本发明还公开了一种用于近岸侧水中桥梁基础施工一体式围堰结构的施工方法，其降低了工程成本，同时加快了施工进度，对于近岸侧水中桥梁基础施工效果显著。
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公开(公告)号：CN118461459A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410624204.6
申请日：2024-05-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种矮塔斜拉桥混凝土主梁挂篮底篮回退装置，包括：后退轨道，其沿着桥纵向设置，滚动吊架系统，其包括移动吊架框体，其内水平横向贯通，移动吊架框体活动水平套设在后退轨道上，所述移动吊架框体两端分别通过滚动吊架前吊杆、滚动吊架后吊杆可移动连接桥面；滚动吊架上吊梁、滚动吊架下吊梁分别安装在滚动吊架连接杆的两端，滚动吊架上滚梁、滚动吊架下滚梁分别安装在滚动吊架连接杆的两端，且滚动吊架上滚梁、滚动吊架下滚梁位于移动吊架框体内，且将后退轨道夹设在内；底篮系统，其连接于滚动吊架下吊梁下方；本发明的装置和方法可实现主梁挂篮底篮的回退操作，减少了人工介入的需要，从而提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117684474A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311781672.6
申请日：2023-12-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度双边箱钢混组合梁三向临时固接施工方法，包括如下步骤：S1、下横梁加工时，在下横梁底面设置分配梁；钢梁加工时，在钢梁端面设置多个牛腿，多个牛腿对应位于分配梁正上方；S2、同时完成钢索塔及下横梁的施工，在下横梁顶面上对称设置竖向支座用于支撑钢梁，然后在下横梁顶面对称设置一对纵向限位耗能装置，其将下横梁与钢梁连接为一体，完成纵向限位；S3、钢梁安装完成后，在分配梁及多个牛腿之间设置竖向约束结构，完成竖向限位；S4、根据钢梁及钢索塔接触面角度加工配合的横向约束结构，其两端分别连接至钢索塔及钢梁上部，完成横向限位。本发明减少对主钢梁、钢索塔、下横梁的损伤，保证施工工效，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN114562224B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210032389.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种群桩基础泥浆循环净化系统及其施工方法，通过在相邻的钢护筒之间连接串联管，并将所有钢护筒并联成整体式循环系统，有效解决了桩基施工全周期的泥浆循环问题，过程中根据施工工期的不同，设置开关阀的阻断形成分离式循环系统，控制和改变泥浆的循环路线也非常方便、灵活，多个钻孔桩可同时施工，提高了泥浆循环效率，在群桩基础施工过程中泥浆经过循环路线上的钢护筒，也能对泥浆进行沉淀、净化，根据施工工期及钻机数量对应投入泥浆池、沉淀池等资源，节省了资源投入及场地空间，避免河道污染，弥补了已有工艺的不足和缺陷，实现了真正意义上的零污染、零排放。
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公开(公告)号：CN114562224A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210032389.2
申请日：2022-01-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种群桩基础泥浆循环净化系统及其施工方法，通过在相邻的钢护筒之间连接串联管，并将所有钢护筒并联成整体式循环系统，有效解决了桩基施工全周期的泥浆循环问题，过程中根据施工工期的不同，设置开关阀的阻断形成分离式循环系统，控制和改变泥浆的循环路线也非常方便、灵活，多个钻孔桩可同时施工，提高了泥浆循环效率，在群桩基础施工过程中泥浆经过循环路线上的钢护筒，也能对泥浆进行沉淀、净化，根据施工工期及钻机数量对应投入泥浆池、沉淀池等资源，节省了资源投入及场地空间，避免河道污染，弥补了已有工艺的不足和缺陷，实现了真正意义上的零污染、零排放。
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