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公开(公告)号：CN109060530B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810827474.1
申请日：2018-07-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 张永涛 , 汤立 , 蒋建 , 陈培帅 , 罗会武 , 李德杰 , 夏崟濠 , 何涛 , 董伟 , 孔茜 , 陈祥龙 , 许超 , 蒋道东 , 黄威 , 杨睿 , 江鸿 , 高如超 , 刘东军 , 余磊 , 杨志勇 , 贺祖浩 , 胡乘凯 , 熊栋栋 , 李雪松
Abstract: 本发明公开了可重复利用能施加预压荷载的载荷板模型试验装置及方法，装置包括：反力架，其为多个且均为方形框架结构，多个反力架竖直且相互平行间隔设置，多个反力架沿其长度方向的下端两侧通过工字钢连接为一体式结构；模型箱，其为上表面开口的方体结构，所述模型箱内填满试验土体材料且上表面开口配合有水平预压钢板，所述模型箱位于多个反力架之间且模型箱宽度方向的两侧均凸出于反力架宽度方向的两侧外；多个千斤顶，其上端均顶住反力架、下端在预压钢板上均匀分布；方法为通过装置进行施加预压荷载的方法。本发明在满足预压荷载条件的同时，使试验能多次重复使用和局部修缮，可避免材料的大量浪费，可创造较大的经济效益。
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公开(公告)号：CN117569300A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311593475.1
申请日：2023-11-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种桥梁人工挖孔桩穿越无粘结碎石层的施工方法，包括以下步骤：1）测量放样；2）在施工位置地面布置导架，用于后续钻孔及超前注浆小导管的导向；3）依靠导架导向，沿施工区环向钻孔；4）利用超前注浆小导管进行注浆作业并形成结浆体；5）拆除超前注浆小导管和导架后，在所形成的环向结浆体内部区域内进行开挖并形成基坑；6）通过吊装设备吊装底层钢筋笼；7）在钢筋笼内外侧分别架设内模板和外模板；8）在内模板和外模板之间进行混凝土浇筑。本发明采用上述方法，实现无粘结碎石层中的桥梁桩基施工目的，具有施工方便、经济性高、处理质量高、适用范围广及施工作业安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN117266276A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311502206.X
申请日：2023-11-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁桩底超深岩溶裂隙的处理方法，包括以下步骤：S1、通过原桩基孔口向桩基底部超深裂隙内回填开山石渣，直至回填至预设位置，原桩基临近区域还埋设有临近桩基；S2、继续向原桩基内回填混凝土，混凝土回填至岩石层顶部的岩石面处；S3、待混凝土固化之后，在混凝土面上钻孔，并通过钻孔插入并锚固岩石锚杆，且使得岩石锚杆上端露出岩石面和混凝土面；S4、继续向岩石面和混凝土面上浇筑混凝土，形成第一层承台，第一层承台和岩石锚杆固定为一体；再继续在第一层承台上方浇筑，形成第二层承台，在第二层承台和原桩基之间浇筑地系梁。本专利方法具有施工方便、经济性高、处理质量高、适用范围广及施工作业安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN112951002A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110290857.1
申请日：2021-03-18
Applicant: 长江重庆航运工程勘察设计院 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种桥梁防撞主动防御系统的使用方法，系统包括桥墩主动防撞控制部分和船载部分，船载部分包括船舶上搭载的船用雷达、ARPA自动雷达标绘仪和船载AIS设备；桥墩主动防撞控制部分包括若干雷达应答器以及中控电脑，中控电脑信号连接AIS虚拟航标单元和告警单元；其使用方法包括分级预警方法和防误报警方法；分级预警方法包括沿水体流动方向，按船舶至桥梁的距离划分预警范围，不同预警范围采取不同的预警方式以区分预警的紧急程度；防误报警方法包括根据预警范围内船舶的姿态和航速来判断，如果为特殊船舶即不触发分级预警方法中的预警方式。本发明通过AIS加雷达的方式提高预警可靠性；划分预警范围并区别特殊船舶，可保证高效预警。
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公开(公告)号：CN109060530A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810827474.1
申请日：2018-07-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 汤立 , 蒋建 , 陈培帅 , 罗会武 , 李德杰 , 夏崟濠 , 何涛 , 董伟 , 孔茜 , 陈祥龙 , 许超 , 蒋道东 , 黄威 , 杨睿 , 江鸿 , 高如超 , 刘东军 , 余磊 , 杨志勇 , 贺祖浩 , 胡乘凯 , 熊栋栋 , 李雪松
CPC classification number: G01N3/08 , G01N3/02 , G01N2203/0003 , G01N2203/0019 , G01N2203/0048
Abstract: 本发明公开了可重复利用能施加预压荷载的载荷板模型试验装置及方法，装置包括：反力架，其为多个且均为方形框架结构，多个反力架竖直且相互平行间隔设置，多个反力架沿其长度方向的下端两侧通过工字钢连接为一体式结构；模型箱，其为上表面开口的方体结构，所述模型箱内填满试验土体材料且上表面开口配合有水平预压钢板，所述模型箱位于多个反力架之间且模型箱宽度方向的两侧均凸出于反力架宽度方向的两侧外；多个千斤顶，其上端均顶住反力架、下端在预压钢板上均匀分布；方法为通过装置进行施加预压荷载的方法。本发明在满足预压荷载条件的同时，使试验能多次重复使用和局部修缮，可避免材料的大量浪费，可创造较大的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117658581A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311668873.5
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司建筑科技分公司
IPC: C04B28/26
Abstract: 本发明公开了一种工业废弃物制备高含水率黏土路用改良剂，各原料按干粉质量份数为：工业废弃物40～80份；粒化高炉矿渣10～25份；水泥2～15份；生石灰粉15～55份；硅酸钠1～12份；氢氧化钠1～14份；高分子吸水树脂8～20份；分子表面活性剂1～10份。本改良剂以多种无机工业废弃物为基本原材料，并配合少量活性添加物、分子表面活性剂和吸水剂，制成的改良剂能够有效降低高含水率黏土的含水率，提高高含水率黏土的压实度、强度、水稳性和干缩性能，并防止土体开裂；同时提供的一种高含水率黏土路用改良施工方法，与传统改良方法施工的路基相比，具有压实度高、强度高、造价低等优点。
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公开(公告)号：CN206143639U
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201621124939.X
申请日：2016-10-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥面吊机领域，具体指一种桥面吊机的固定结构，包括吊机主梁，锚固箱，孔眼锚杆，扁担梁，连接卸扣及桥面吊耳。所述吊机主梁两端对称设有两个滑座，吊机主梁侧壁上在每个滑座的两侧对称设有两对锚固箱，所述孔眼锚杆孔眼端朝下地与锚固箱固定穿接，所述扁担梁两端与一对孔眼锚杆下端铰接且中段具孔，并通过若干个彼此串联且张紧的连接卸扣与桥面吊耳连接。本实用新型所述桥面吊机的固定结构易于拆装，涉及的连接部件整体重量较轻，且结构简单易得。
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公开(公告)号：CN208350522U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201821184966.5
申请日：2018-07-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 汤立 , 蒋建 , 陈培帅 , 罗会武 , 李德杰 , 夏崟濠 , 何涛 , 董伟 , 孔茜 , 陈祥龙 , 许超 , 蒋道东 , 黄威 , 杨睿 , 江鸿 , 高如超 , 刘东军 , 余磊 , 杨志勇 , 贺祖浩 , 胡乘凯 , 熊栋栋 , 李雪松
Abstract: 本实用新型公开了可重复利用能施加预压荷载的载荷板模型试验装置，其包括：反力架，其为多个且均为方形框架结构，多个反力架竖直且相互平行间隔设置，多个反力架沿其长度方向的下端两侧通过工字钢连接为一体式结构；模型箱，其为上表面开口的方体结构，所述模型箱内填满试验土体材料且上表面开口配合有水平预压钢板，所述模型箱位于多个反力架之间且模型箱宽度方向的两侧均凸出于反力架宽度方向的两侧外；多个千斤顶，其上端均顶住反力架、下端在预压钢板上均匀分布。本实用新型在满足预压荷载条件的同时，使试验能多次重复使用和局部修缮，可避免材料的大量浪费，可创造较大的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215798220U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122381090.1
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种简易模块化卸荷装置，包括固定支座和传输轴，固定支座上支承有顶升组件，顶升组件包括相对设置的第一支座和第二支座，传输轴贯穿设置在固定支座上，传输轴用于驱动第一支座和第二支座分别向两侧等位移运动。本实用新型刚性好，使用便捷，解决了卸荷装置在使用时承载力不强，安全性不高，存在故障，操作较为繁琐，且多个卸荷装置之间不能产生联动，施工效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN215629347U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202122381106.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种桥梁装配式免维护伸缩缝装置，包括相对设置的两个预埋基座，预埋基座上固设有多个平行设置的预埋套筒，预埋套筒的顶部支承有底板，预埋套筒上螺纹连接有连接杆，连接杆贯穿设置在底板上，相对设置的两个底板在距离较近的一侧上部设有伸缩缝钢板，两个伸缩缝钢板通过止水带连接。本实用新型结构紧凑，能保证伸缩缝钢板拆卸后安装的位置准确，且操作简单快速，同时止水带在检修时更加方便的进行更换，避免了雨水的聚集和对混凝土的侵蚀影响。
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