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公开(公告)号：CN111749276B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010437259.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明公开了一种用于沉管预制顶板钢筋体系转换的施工方法及系统，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、节段n外模脱模前施工；步骤2、节段n+1顶板体系转换施工；步骤3、节段n+1合模施工。本发明采用钢筋台车提前绑扎顶板钢筋，通过体系转换，减少了关键线路工作，有效缩短了关键线路施工时间，保证了沉管全断面施工且相邻节段纵向主筋通长连接，提高了施工质量，降低了沉管渗水风险。
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公开(公告)号：CN116677004A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310522801.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 一种复合式地连墙基础，包括水泥搅拌桩和地连墙，所述的水泥搅拌桩呈环状布置两圈，地连墙设置在两圈水泥搅拌桩之间；位于内圈的水泥搅拌桩所形成的基坑内设置隔墙，隔墙包括位于中部的中心圆隔墙，中心圆隔墙的外侧设有多道竖隔墙，竖隔墙连接至内圈水泥搅拌桩的内侧上。本发明采用上述结构，其结构相对于传统桩基础深度较浅，同时能够保证施工期对周边环境影响较小。
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公开(公告)号：CN113914365A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111246745.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管施工方法技术领域，具体地指一种沉管管顶水下减载施工方法及施工结构。根据沉管减载区域情况，利用泡沫轻质土浇筑成泡沫轻质块，吊运运输泡沫轻质块至沉管减载区域，下放泡沫轻质块至减载区域对减载区域进行回填。本发明将现有回填至沉管管顶的泡沫轻质土根据减载区域的情况制造为泡沫轻质块，将泡沫轻质块逐层下放到减载区域，解决了临江侧水下浇筑施工的方法限制，避免了传统水下浇筑方式对水质造成的污染，优化了减载区域回填的工艺方案，提供了水下减载回填的施工功效，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN114991158B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210792983.1
申请日：2022-07-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及水下基床平整的方法技术领域，具体地指一种水下基床整平方法。按照以下步骤进行：S1、于水下整平区域下放整平架，调节整平架至所需高度；S2、吊运浮箱平台至整平区域安装下料料斗；S3、浮箱平台和下料料斗移动到整平架内的第一块整平区间；S4、卵石石料经下料料斗下放到第一块整平区间；S5、调节浮箱平台至整平架的第二块整平区间进行卵石石料下放，依次进行直至整平架上的所有整平区间下料完成；S6、潜水员水下对卵石石料进行刮平，获取整平架内缺料的位置，移动浮箱平台至缺料位置进行卵石石料下放，直至整平架内所有整平区间完成整平工作。本发明的水下基床整平方法简单，占用空间小，成本低廉，操作简单且高效。
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公开(公告)号：CN113914365B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202111246745.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管施工方法技术领域，具体地指一种沉管管顶水下减载施工方法及施工结构。根据沉管减载区域情况，利用泡沫轻质土浇筑成泡沫轻质块，吊运运输泡沫轻质块至沉管减载区域，下放泡沫轻质块至减载区域对减载区域进行回填。本发明将现有回填至沉管管顶的泡沫轻质土根据减载区域的情况制造为泡沫轻质块，将泡沫轻质块逐层下放到减载区域，解决了临江侧水下浇筑施工的方法限制，避免了传统水下浇筑方式对水质造成的污染，优化了减载区域回填的工艺方案，提供了水下减载回填的施工功效，具有极大的推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113833044A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111155372.8
申请日：2021-09-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 孙晓伟 , 冯先导 , 曾波存 , 华晓涛 , 王聪 , 吴雪峰 , 姚军 , 王金绪 , 李涛 , 李冠宇 , 胡涛 , 彭浩 , 张磊 , 张谦 , 胡鹏 , 万杰 , 侯启玉
Abstract: 本发明提供一种高精度的环保型沉管基床清淤平台，包括自浮平台和纵移台车，自浮平台的中间位置设有第一月池，第一月池的两侧对称设有纵向轨道，纵移台车跨设在第一月池上方，纵移台车和纵向轨道滑动连接，纵移台车的中部设有横移小车，横移小车和纵移台车滑动连接，横移小车上设有清淤管，清淤管的上部连接有排泥管，清淤管的底部连接有清淤头；自浮平台两侧相对设置有两个纵移绞车，纵移绞车通过钢索和纵移台车连接，纵移绞车用于驱动纵移台车在纵向轨道上移动。本发明结构巧妙，大大提高了基床的清淤效率，整体灵活度高，使用方便，以低成本实现了沉管基床的高精度清淤，经济性好。
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公开(公告)号：CN111749276A
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN202010437259.8
申请日：2020-05-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明公开了一种用于沉管预制顶板钢筋体系转换的施工方法及系统，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、节段n外模脱模前施工；步骤2、节段n+1顶板体系转换施工；步骤3、节段n+1合模施工。本发明采用钢筋台车提前绑扎顶板钢筋，通过体系转换，减少了关键线路工作，有效缩短了关键线路施工时间，保证了沉管全断面施工且相邻节段纵向主筋通长连接，提高了施工质量，降低了沉管渗水风险。
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公开(公告)号：CN117418469A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311430866.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种适应不同跨度的横梁支架及其使用方法，包括桁架，桁架两端底部设有装配式牛腿，装配式牛腿包括预埋装置和外撑装置，预埋装置预埋在索塔上，外撑装置支撑住桁架，桁架包括两个单桁架，两个单桁架之间设有调节架体。针对超高索塔多道横梁施工的情况，可仅加工一套桁架，通过伸缩调节架体以适应不同跨度横梁的施工需要，减少了支架总体钢材的用量。本发明装置的桁架可在塔下完成组拼，通过起重设备整体吊装上塔，减少了高空拼接和焊接作业。本发明装置能实现桁架的宽度调节。避免因为悬索桥一般从上往下两端逐渐变窄，从而影响桁架吊装的现象发生，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN116240924A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310461212.9
申请日：2023-04-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D31/08 , G06F30/13 , G06F30/23
Abstract: 本发明公开一种适用于沉管隧道接头剪力键的恒阻大变形传力垫层及设计方法，恒阻大变形传力垫层安置于相邻垂直或水平剪力键之间，其包括垫层箱、套筒、滑移阻力件和传力杆，套筒固定于垫层箱内；滑移阻力件设置于套筒内，滑移阻力件内沿竖直方向设置有非贯穿型孔洞，滑移阻力件底面与垫层箱底面之间具有间距；传力杆上端伸出套筒，其下端嵌置于孔洞内并与之滑动配合；滑移阻力件被设置为：当传力杆带动滑移阻力件下移时，滑移阻力件用于挤压套筒使其产生径向膨胀，以使滑移阻力件和套筒在挤压面产生恒定滑动摩擦阻力。本发明具备较大稳定变形量、高恒定阻力、吸收能量、可控制剪力键所受内力量值等多种功能，解决了背景技术中的问题。
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公开(公告)号：CN114991158A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210792983.1
申请日：2022-07-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及水下基床平整的方法技术领域，具体地指一种水下基床整平方法。按照以下步骤进行：S1、于水下整平区域下放整平架，调节整平架至所需高度；S2、吊运浮箱平台至整平区域安装下料料斗；S3、浮箱平台和下料料斗移动到整平架内的第一块整平区间；S4、卵石石料经下料料斗下放到第一块整平区间；S5、调节浮箱平台至整平架的第二块整平区间进行卵石石料下放，依次进行直至整平架上的所有整平区间下料完成；S6、潜水员水下对卵石石料进行刮平，获取整平架内缺料的位置，移动浮箱平台至缺料位置进行卵石石料下放，直至整平架内所有整平区间完成整平工作。本发明的水下基床整平方法简单，占用空间小，成本低廉，操作简单且高效。
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