-
公开(公告)号：CN110524676B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910745783.9
申请日：2019-08-13
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B1/14 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，特别涉及一种全断面预制混凝土浇筑方法，通过将单个的沉管节段分段分为底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑，在完成底部浇筑后进行墙体浇筑，在完成墙体浇筑后进行顶部浇筑，所述底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑两两之间均为连续性浇筑，通过连续性的按顺序进行底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑，完成单个沉管节段分段的全断面预制混凝土浇筑方法，这种浇筑方式完成的多个沉管节段分段都不会产生分层，因此从根源上杜绝了分层处产生裂缝的问题，底部浇筑减少了直接从上部往下浇筑方式产生的混凝土对模板的侧向作用力和浮力，用这种全断面浇筑替代传统分层浇筑，解决了分层产生裂纹的问题，规范化全断面预制混凝土浇筑作业流程。
-
公开(公告)号：CN110524676A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910745783.9
申请日：2019-08-13
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: B28B1/14 , E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，特别涉及一种全断面预制混凝土浇筑方法，通过将单个的沉管节段分段分为底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑，在完成底部浇筑后进行墙体浇筑，在完成墙体浇筑后进行顶部浇筑，所述底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑两两之间均为连续性浇筑，通过连续性的按顺序进行底部浇筑、墙体浇筑和顶部浇筑，完成单个沉管节段分段的全断面预制混凝土浇筑方法，这种浇筑方式完成的多个沉管节段分段都不会产生分层，因此从根源上杜绝了分层处产生裂缝的问题，底部浇筑减少了直接从上部往下浇筑方式产生的混凝土对模板的侧向作用力和浮力，用这种全断面浇筑替代传统分层浇筑，解决了分层产生裂纹的问题，规范化全断面预制混凝土浇筑作业流程。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211007821U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921308524.1
申请日：2019-08-13
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E04H5/02 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及钢筋加工技术领域，特别是一种沉管预制自动化钢筋加工生产基地布置结构，通过设置钢筋加工基地，以及贯穿所述钢筋加工基地宽度方向的横向车道，横向车道包括用于输入钢筋原料的第一横向车道和用于输出成型钢筋的第二横向车道，两条车道之间设置有加工区，通过在两条车道之间设置加工区，在钢筋加工基地的长度大于两倍钢筋加工基地的宽度的情况下，车道占用面积比沿钢筋加工基地长度方向设置的中间车道或两侧车道的占地面积小，解决了在钢筋加工基地长度大于两倍宽度时，沿钢筋加工基地长度方向设置的中间车道或两侧车道占地面积大，以及且中间车道影响两侧工序之间加工工作的问题，节约了用地面积同时增强了加工区各工序的连贯性。
-
公开(公告)号：CN110644480A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910945095.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及高压旋喷技术领域，特别涉及一种潮汐作用下高压旋喷桩成桩方法，通过根据潮汐变化将能够加固地基土的高压旋喷桩单个施工分为常水位标高以下的Ⅰ段桩和常水位标高以上的Ⅱ段桩的两段桩段施工，在涨潮阶段先完成Ⅰ段桩施工，通过退潮阶段中水面高度从高潮位降至常水位标高以下之后，以及在下一次涨潮阶段中低潮位涨至常水位之前，完成常水位标高以上至设计标高的Ⅱ段桩施工，可以消除常水位标高以上的由于潮汐变化带来的水泥浆流失的问题，解决由于潮汐变化带来的常水位标高以上的水泥浆流失的问题，以及其导致的高压旋喷桩成桩质量差的问题；改善了潮汐作用下水泥浆大量流失的现象，提高了高压旋喷桩成桩质量。
-
公开(公告)号：CN110644480B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910945095.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及高压旋喷技术领域，特别涉及一种潮汐作用下高压旋喷桩成桩方法，通过根据潮汐变化将能够加固地基土的高压旋喷桩单个施工分为常水位标高以下的Ⅰ段桩和常水位标高以上的Ⅱ段桩的两段桩段施工，在涨潮阶段先完成Ⅰ段桩施工，通过退潮阶段中水面高度从高潮位降至常水位标高以下之后，以及在下一次涨潮阶段中低潮位涨至常水位之前，完成常水位标高以上至设计标高的Ⅱ段桩施工，可以消除常水位标高以上的由于潮汐变化带来的水泥浆流失的问题，解决由于潮汐变化带来的常水位标高以上的水泥浆流失的问题，以及其导致的高压旋喷桩成桩质量差的问题；改善了潮汐作用下水泥浆大量流失的现象，提高了高压旋喷桩成桩质量。
-
公开(公告)号：CN212153306U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020193912.6
申请日：2020-02-21
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02B7/10
Abstract: 本实用新型涉及水底隧道施工技术领域，具体涉及一种重力坝结构，包括由灌砂模袋叠合形成的模袋围堰，该模袋围堰底部宽于顶部，并形成至少一个斜坡，斜坡坡度介于1/2～3/4且斜坡水平长度不少于10m，依靠灌砂模袋叠合形成止水结构，且模袋围堰底部水平长度不小于10m，叠合堆积的灌砂模袋重量较大，依靠自身巨大的重力作用力完成对水流的阻截，这种重力坝结构稳定、可靠，并且能根据洪水的涨势程度增加灌砂模袋数量，提高重力坝结构高度，同时重力坝顶部平台可作为现成的工作平台使用。
-
公开(公告)号：CN211849592U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020458052.4
申请日：2020-04-01
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道施工技术领域，具体涉及一种沉管模板支撑垫块，该沉管模板支撑垫块用于布置在钢筋笼和浇筑模板之间，包括朝向模板一侧的模板面和朝向钢筋笼一侧的钢筋面，所述模板面和钢筋面之间的距离与沉管混凝土防护层的厚度对应，垫块布置安装在钢筋和浇筑模板之间，垫块的一侧朝向模板，相对一侧朝向钢筋，并且这两侧之间的距离与该处沉管混凝土防护层的厚度相对应，使得钢筋笼的钢筋与模板之间形成间隙，在浇筑沉管时，该间隙范围内填充混凝土并形成混凝土防护层，使得钢筋笼与外界隔离，保护沉管主体结构免受腐蚀，从而具有良好的抗腐蚀性能，提高耐用性。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.053 seconds)
