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公开(公告)号：CN116219870A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310075400.8
申请日：2023-02-07
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
Inventor： 陈志广 , 王宇 , 李明 , 江微 , 袁叙兵 , 文波 , 陈秀晖 , 杨剑锋 , 姚栌 , 雷久伦 , 罗平 , 赵晗 , 程欣月 , 刘叶青 , 张丽丽 , 李海燕 , 谢进财 , 刘洋 , 高俊元
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种降噪减振型桥梁伸缩装置，包括活动梳齿板，活动梳齿板下方设有降噪减振机构，其包括拱形弹性钢板和支撑箱体，拱形弹性钢板的拱形顶部与活动梳齿板固定连接，其拱形底部的两侧分别设有沿拱形轴向设置的第一和第二通孔，支撑箱体侧壁底部设有与第一通孔和第二通孔对应的两对穿孔，第一和第二螺栓实现拱形弹性钢板和支撑箱体的固定连接，使支撑箱体上部与活动梳齿板下部抵接，且保持拱形弹性钢板对活动梳齿板下部具有预压力。本发明能使拱形弹性钢板被预压在支撑箱体内，保持其对活动梳齿板下部具有一定的预压力，车辆荷载在活动梳齿板时，引起拱形弹性钢板的振动，弹性钢板的预压力给予梳齿板一个反振力，从而达到降噪减振的效果。
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公开(公告)号：CN219032922U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202320144014.5
申请日：2023-02-07
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中路高科交通检测检验认证有限公司
Inventor： 陈志广 , 王宇 , 李明 , 江微 , 袁叙兵 , 文波 , 陈秀晖 , 杨剑锋 , 姚栌 , 雷久伦 , 罗平 , 赵晗 , 程欣月 , 刘叶青 , 张丽丽 , 李海燕 , 谢进财 , 刘洋 , 高俊元
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种降噪减振型桥梁伸缩装置，包括活动梳齿板，活动梳齿板下方设有降噪减振机构，其包括拱形弹性钢板和支撑箱体，拱形弹性钢板的拱形顶部与活动梳齿板固定连接，其拱形底部的两侧分别设有沿拱形轴向设置的第一和第二通孔，支撑箱体侧壁底部设有与第一通孔和第二通孔对应的两对穿孔，第一和第二螺栓实现拱形弹性钢板和支撑箱体的固定连接，使支撑箱体上部与活动梳齿板下部抵接，且保持拱形弹性钢板对活动梳齿板下部具有预压力。本实用新型能使拱形弹性钢板被预压在支撑箱体内，保持其对活动梳齿板下部的预压力，车辆荷载在活动梳齿板时，引起拱形弹性钢板的振动，弹性钢板的预压力给予梳齿板一个反振力，从而达到降噪减振的效果。
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公开(公告)号：CN211420839U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201922087560.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国公路工程咨询集团有限公司 , 海南中交高速公路投资建设有限公司 , 中咨华科交通建设技术有限公司
Inventor： 上官甦 , 刘闯 , 吴敬武 , 孙平宽 , 白墨 , 李兆鹏 , 张海舰 , 韩善剑 , 吕晓宇 , 符策源 , 王锦攀 , 许笛 , 赵晗 , 陈耿帅 , 连文峰 , 周晓光 , 徐峰 , 李殿斌 , 张彦林 , 李勃 , 秦峰
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型提供了一种自恢复桥墩结构及桥梁，包括：桥墩本体；钢筋，设置于所述桥墩本体的内部，所述钢筋包括：纵筋，纵向贯穿所述桥墩本体，用于支撑所述桥墩本体；横筋，用于固定所述纵筋；其中，所述纵筋的预张力轴压比满足P/fc0Ag＞0.1，其中，P为所述纵筋的预张拉力，fc0为所述桥墩本体混凝土的轴心抗压强度，Ag为桥墩本体的截面面积。本实用新型通过在桥墩本体的内部设置有一定预张力轴压比的纵筋，用于支撑桥墩本体，提高了桥墩本体的自恢复性能力。
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公开(公告)号：CN116653091A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310416962.4
申请日：2023-04-18
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种自封闭式预制箱梁吊装孔模具及其使用方法，模具包括与预制梁高度一致的圆钢管，以及盖板和螺杆，钢管内焊接一横隔板，横隔板上设置一提手，横隔板及提手上方环绕钢管内壁焊接一限位环；盖板的直径与钢管内径相等，活动放置在限位环上，盖板顶面中间焊接一连接螺母，连接螺母顶面高度与钢管顶部高度一致，螺杆下端与连接螺母螺接。预制梁混凝土浇筑及抹平过程中，盖板上的螺杆先不安装；混凝土浇筑完成并达到拆模强度后，用螺杆将盖板从钢管顶部移开，向上提拉钢管内的提手，将钢管从混凝土中拔出。本发明既能防止混凝土进入管道内，又不影响梁顶抹平收面，而且钢管内设置了提手，便于模具拆除。
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公开(公告)号：CN219788722U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320873518.0
申请日：2023-04-18
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种提拉式预制箱梁吊装孔模具，包括圆钢管，盖板和螺杆；所述钢管内沿焊接一横隔板，横隔板上焊接一提手；盖板覆盖在钢管顶口，盖板的直径与钢管的外径相等，盖板中间设一螺孔，盖板底面固定设置一限位环，限位环与盖板同轴，且限位环的外径与圆钢管的内径相等；螺杆下端通过盖板上的螺孔与盖板螺接。本实用新型便于模具拆除，而且既不影响梁顶抹平收面，又可避免混凝土堵塞吊装孔。
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公开(公告)号：CN219908581U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320240336.X
申请日：2023-02-16
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于叠合梁浇筑桥面的支撑架，在桥面的走向上，依次设置的多个支撑架，支撑架包括：端部连接架、承重梁以及承重桁架。端部连接架设置于叠合梁的中横梁；承重梁沿桥面的走向延伸，且两端与相邻的两个端部连接架可拆卸地相连；承重桁架为多个并间隔设置于承重梁，承重桁架用于支撑桥面。由此，通过将支撑架设置在叠合梁的中横梁上并采用可拆卸结构，可在降低施工成本的同时提高施工效率。
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公开(公告)号：CN219649073U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320873525.0
申请日：2023-04-18
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种卡槽式墩身箍筋网片焊接工作台，包括一矩形的台板，台板底部焊接有4个支腿，台板顶面焊接有多块环形筋定位板，各定位板沿箍筋网片的外围轮廓线分别设置在各环形筋间的焊接线上，每块定位板的板面与台板的板面垂直，每块定位板顶部设置一钢筋卡槽，钢筋卡槽的开口宽度大于或等于环形筋的直径。箍筋网片焊接时，将组成箍筋网片的环形筋卡入定位板上的卡槽中，能保证各环形筋的定位精度，并有效防止焊接过程中环形筋发生位移和变形，从而保证箍筋网片的加工质量。
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公开(公告)号：CN216938155U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220299488.2
申请日：2022-02-15
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 本实用新型属于建筑辅助设备技术领域，公开了一种盘螺钢筋调直辅助装置，盘螺钢筋调直装置包括底座和设置于底座上的旋转座和引导装置，其中旋转座转动连接于底座，旋转座垂直设置有多个纵撑架，多个纵撑架共同组成钢筋放置架，盘螺钢筋套设于钢筋放置架上，引导装置包括支架和两个引导辊，两个引导辊呈对辊设置且能够形成对辊空间，盘螺钢筋的一端在穿设对辊空间后被输送至钢筋调直机，且当盘螺钢筋的一端穿设对辊空间时，两个引导辊均能与盘螺钢筋的穿设端滚动接触。本实用新型提供的盘螺钢筋调直辅助装置，能够对进行调直的这一段盘螺钢筋进行可靠地支撑和引导，提升相关人员的操作效率，使盘螺钢筋的调直过程更加安全高效。
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公开(公告)号：CN216807929U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202220332621.X
申请日：2022-02-15
Applicant: 中交路桥华东工程有限公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: B66D3/00
Abstract: 本实用新型属于建筑辅助设备技术领域，公开了一种墩顶平台吊装装置，包括底座、支撑座和吊装装置，底座包括两个纵底板，纵底板上设置有脚轮，支撑座设置于两个纵底板之间，包括下撑架、撑梁和上撑架，撑梁的两端分别连接下撑架和上撑架，下撑架和上撑架分别开设下吊装孔和上吊装孔，下吊装孔、撑梁和上吊装孔共同组成吊装空间，吊装装置设置于上撑架上，包括升降轴、钢丝绳、吊钩和升降驱动装置，钢丝绳绕设于升降轴，吊钩设置于钢丝绳端部，升降驱动装置能驱动升降轴转动以使钢丝绳收放于升降轴以控制吊钩的升降，且吊钩在升降过程中穿设吊装空间。本实用新型提供的墩顶平台吊装装置，使用时可直接置于墩顶平台上，不受桥下净空要求的限制。
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公开(公告)号：CN216469703U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122782255.6
申请日：2021-11-14
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 中交路桥华东工程有限公司
Abstract: 一种预制梁端模存放架，包括多根水平且平行设置的下横梁及上横梁，每根下横梁的底部对称设置两个行走轮，各下横梁间焊接两根有一定间距的下纵梁；上横梁的长度小于下横梁的长度，每根下横梁与其上方的上横梁两端分别焊接两根“人”字形设置的斜撑杆，各上横梁的端部间焊接两根上纵梁。使用时，将端模支撑在架体上，可避免地面积水对端模的腐蚀，架体可以通过行走轮移动，可减少端模吊装转运时间。
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