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公开(公告)号：CN117934215B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410118798.3
申请日：2024-01-29
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06Q10/0637 , G06F30/13
Abstract: 本发明涉及铁路站场设计技术领域，具体提供一种铁路站场碳排放计算方法，包括：基于铁路站场建筑设备构件的IFC信息得到铁路站场BIM模型；得到更新后的铁路站场BIM模型；获得铁路站场施工建造阶段的碳排放总量、铁路站场运营管理阶段的碳排放总量和铁路站场养护维修阶段的碳排放总量；获取铁路站场全生命周期的碳排放总量。该方法通过使用BIM软件对铁路站场全生命周期进行碳排放计算，可以在其设计阶段就考虑低碳减排，选择低碳材料、优化建筑结构和系统设计，降低铁路站场的碳排放量，提高能源效率。本发明还提供一种计算机存储介质及设备，包括计算机程序指令，该计算机程序指令执行上述铁路站场碳排放计算方法。
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公开(公告)号：CN117934215A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410118798.3
申请日：2024-01-29
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06Q10/0637 , G06F30/13
Abstract: 本发明涉及铁路站场设计技术领域，具体提供一种铁路站场碳排放计算方法，包括：基于铁路站场建筑设备构件的IFC信息得到铁路站场BIM模型；得到更新后的铁路站场BIM模型；获得铁路站场施工建造阶段的碳排放总量、铁路站场运营管理阶段的碳排放总量和铁路站场养护维修阶段的碳排放总量；获取铁路站场全生命周期的碳排放总量。该方法通过使用BIM软件对铁路站场全生命周期进行碳排放计算，可以在其设计阶段就考虑低碳减排，选择低碳材料、优化建筑结构和系统设计，降低铁路站场的碳排放量，提高能源效率。本发明还提供一种计算机存储介质及设备，包括计算机程序指令，该计算机程序指令执行上述铁路站场碳排放计算方法。
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公开(公告)号：CN116305492B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310523626.X
申请日：2023-05-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种融合BIM与三维积分的交通工程路基土石方计算方法，包括：生路三维BIM模型，生成三维地形地质增加模型，对三维地形三角网和三网地形地质增强模型进行切割，生成加密地形地质三角网，计算微元体积和土石方体积。本发明利用路基传统二维设计成果，融合BIM与地形地质三维建模技术，提出了一种基于三维空间体积积分思想的路基土石方快速计算方法。该方法能够在快速构建路基三维模型的同时，并基于路基设计与地形地质点云数据构建三维地形地质增强模型，最终达到三维路基土石方精确建模的目的。具有计算效率高、实现过程简单等优点。
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公开(公告)号：CN116305492A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310523626.X
申请日：2023-05-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种融合BIM与三维积分的交通工程路基土石方计算方法，包括：生路三维BIM模型，生成三维地形地质增加模型，对三维地形三角网和三网地形地质增强模型进行切割，生成加密地形地质三角网，计算微元体积和土石方体积。本发明利用路基传统二维设计成果，融合BIM与地形地质三维建模技术，提出了一种基于三维空间体积积分思想的路基土石方快速计算方法。该方法能够在快速构建路基三维模型的同时，并基于路基设计与地形地质点云数据构建三维地形地质增强模型，最终达到三维路基土石方精确建模的目的。具有计算效率高、实现过程简单等优点。
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