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公开(公告)号：CN113190892A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110206184.7
申请日：2021-02-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种纵断面线路布设方法、系统、终端及可读存储介质，所述方法包括：获取待布设线路的线路信息，并构建纵断面线路优化模型；基于所述约束条件获取车站站坪高程搜索的可行域以及线路纵断面变坡点搜索的可行域，并生成线路纵断面的初始布设结果；所述初始布设结果为设计变量的初始值；基于纵断面线路优化模型以及车站站坪高程搜索的可行域、线路纵断面变坡点搜索的可行域以及线路纵断面的初始布设结果，采用优化算法寻优得到纵断面线路布设结果。本发明实现了地铁线路纵断面变坡点布设和车站站坪高程的协同优化，顾及到了线路纵断面变坡点和站坪高程的耦合关系及动态特征，使得方案更为合理。
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公开(公告)号：CN112699612B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011637980.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂约束下铁路无缝线路单元轨节自动配置方法、装置及可读存储介质，所述方法包括：步骤1：确定铁路无缝线路布设的固定区、必设区以及禁区；步骤2：以全线单元轨节数、各个单元轨节长度为优化变量以及以定尺长钢轨的浪费量最少为目标函数定义约束条件建立无缝线路单元轨节优化布设模型；步骤3：基于固定区、必设区、禁区以及无缝线路单元轨节优化布设模型进行约束处理得到单元轨节布设的初始值；步骤4：利用优化算法求解模型的最优解，得到无缝线路单元轨节布设结果。本发明能够在多种约束条件下得到满足需求的单元轨节布设结果，实现自动布设，并以定尺长钢轨的浪费量最少为目标函数减少了钢轨的浪费量，提升设计质量。
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公开(公告)号：CN112699612A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011637980.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂约束下铁路无缝线路单元轨节自动配置方法、装置及可读存储介质，所述方法包括：步骤1：确定铁路无缝线路布设的固定区、必设区以及禁区；步骤2：以全线单元轨节数、各个单元轨节长度为优化变量以及以定尺长钢轨的浪费量最少为目标函数定义约束条件建立无缝线路单元轨节优化布设模型；步骤3：基于固定区、必设区、禁区以及无缝线路单元轨节优化布设模型进行约束处理得到单元轨节布设的初始值；步骤4：利用优化算法求解模型的最优解，得到无缝线路单元轨节布设结果。本发明能够在多种约束条件下得到满足需求的单元轨节布设结果，实现自动布设，并以定尺长钢轨的浪费量最少为目标函数减少了钢轨的浪费量，提升设计质量。
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公开(公告)号：CN113190892B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202110206184.7
申请日：2021-02-24
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种纵断面线路布设方法、系统、终端及可读存储介质，所述方法包括：获取待布设线路的线路信息，并构建纵断面线路优化模型；基于所述约束条件获取车站站坪高程搜索的可行域以及线路纵断面变坡点搜索的可行域，并生成线路纵断面的初始布设结果；所述初始布设结果为设计变量的初始值；基于纵断面线路优化模型以及车站站坪高程搜索的可行域、线路纵断面变坡点搜索的可行域以及线路纵断面的初始布设结果，采用优化算法寻优得到纵断面线路布设结果。本发明实现了地铁线路纵断面变坡点布设和车站站坪高程的协同优化，顾及到了线路纵断面变坡点和站坪高程的耦合关系及动态特征，使得方案更为合理。
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