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公开(公告)号：CN113702040A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111091624.5
申请日：2021-09-17
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提供了一种模拟真实轴承载荷状态下的发动机主轴瓦试验台，包括三相异步电动机，三相异步电机为一号轴承座和二号轴承座提供旋转动力，使得过盈装配到一号轴承座和二号轴承座上的被试件轴瓦能够围绕曲轴中心的旋转运动，一号轴承座安装在三号传动齿轮内侧，二号轴承座安装在四号传动齿轮内侧，曲轴的主轴穿过一号轴承座、二号轴承座、三号传动齿轮和四号传动齿轮中心并留有间隙，液压作动器为曲轴的曲拐提供周期性交变载荷；曲轴的两个轴端均通过弹性支承固定于试验台上。本发明所述的模拟真实轴承载荷状态下的发动机主轴瓦试验台，既可以模拟整机的轴瓦受力情况，又能避免需要驱动曲轴、建立动平衡和在旋转轴上施加动态载荷的难题。
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公开(公告)号：CN108087055B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201711174692.1
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种满足装车适用性的机油滤多种形式布置结构，包括机体，所述机体上分别联通油底壳机油滤通道和飞轮壳机油滤通道；所述油底壳机油滤通道包括油底壳进油通道和油底壳出油通道，所述油底壳出油通道联通机体上的上油通道，所述上油通道末端联通机体上的横置油道，所述上油通道与横置油道的联通口处设置油道转换件，以实现横置油道与上油通道的联通或封堵；所述横置油道的另一端联通机体上的垂直油道。本发明所述的一种满足装车适用性的机油滤多种形式布置结构，以实现柴油机可装备不同车辆，且满足机油滤维护和拆卸等问题。
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公开(公告)号：CN106649990A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611008285.9
申请日：2016-11-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5086
Abstract: 本发明提供了一种应用于快速疲劳试验的发动机主连杆载荷的简化方法，包括如下步骤：1)计算一个工作循环内所述主连杆在每度曲轴转角时所承受的载荷；2)计算一个工作循环内每度曲轴转角下所述主连杆的应力数据；3)确定所述主连杆的危险部位，获得一个工作循环内所述危险部位的两个极限应力，及其发生时的曲轴转角和对应的极限工作载荷；4)在一定范围内调整简化后的两个载荷大小为快速疲劳试验台易于实现的载荷；5)根据简化后的两个载荷设计快速疲劳试验台，并标定主连杆危险部位的应力数据。本发明通过多个载荷合成简化的方法解决无法进行发动机主连杆快速疲劳试验的问题；通过多个载荷合成简化的方法解决主连杆极限载荷的确定问题。
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公开(公告)号：CN103994880A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410157510.X
申请日：2014-04-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机连杆小头衬套摩擦磨损部件试验装置，包括机体（1）、轴承盖（2）、曲轴（3）、连杆（4）、气缸套（5）、试验活塞（6）、活塞销（7）和小头衬套（8），其中曲轴（3）在机体（1）和轴承盖（2）组成的支承结构中做回转运动，曲轴（3）与连杆（4）联接，连杆（4）通过活塞销（7）与试验活塞（6）联接，连杆（4）与活塞销（7）接触部分安装有小头衬套（8），曲轴（3）的旋转运动带动试验活塞（8）在气缸套（5）中上下往复运动，本装置还包括支撑杆（9）、弹簧限位盘（10）、运动盘（11）和弹簧组（12）。本发明与整机试验相比，可以降低连杆小头衬套耐久性试验成本。
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公开(公告)号：CN112798240B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202011529361.7
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供一种模拟真实工况的活塞冷却喷嘴试验测试装置，包括三相异步电动机、调速机构、曲轴、曲轴支撑、连杆、气缸套、冷却喷嘴、冷却喷嘴支撑架、油管、机油加温装置、液压泵站、油液收集器和油池，本发明具有以下优势：能够模拟发动机真实工况下活塞做往复直线运动时冷却油腔进油孔的实时位置变化，进而能够模拟发动机真实工况下活塞冷却喷嘴油束喷入到活塞冷却油腔进油孔的具体位置。可收集在发动机各转速下通过活塞冷却油腔的油液，进而能够测得冷却喷嘴在发动机各工况下为活塞冷却油腔提供的真实油量。能够为不同转速、缸径下的发动机活塞冷却喷嘴提供性能测试试验平台，为活塞冷却喷嘴结构设计提供试验支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105415275B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510929139.9
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明提供了一种气缸套拆卸装置，包括工装底部托架、胶圈压紧顶盖、O型橡胶圈、紧固螺栓、拉出螺杆、上部支撑架和拉出螺母；工装底部托架包括一圆台状支撑座，该工装底部托架的圆侧面上套设有至少一个O型橡胶圈；胶圈压紧顶盖通过紧固螺栓固定在工装底部托架的顶端；工装底部托架的胶圈压紧顶盖的中心固设有一与拉出螺杆外径相配合的螺杆穿出通孔，上部支撑架的中心固设有一与拉出螺杆螺纹配合的螺纹孔；拉出螺杆的下端固设有一卡位件，该拉出螺杆的上端依次由螺杆穿出通孔和螺纹孔穿出，并与拉出螺母配合固定。本发明所述的气缸套拆卸装置，有效保护了缸套内壁免受划损，且能够保证在不拆卸活塞连杆机构的前提下完成对气缸套的拆卸。
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公开(公告)号：CN103994880B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410157510.X
申请日：2014-04-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机连杆小头衬套摩擦磨损部件试验装置，包括机体（1）、轴承盖（2）、曲轴（3）、连杆（4）、气缸套（5）、试验活塞（6）、活塞销（7）和小头衬套（8），其中曲轴（3）在机体（1）和轴承盖（2）组成的支承结构中做回转运动，曲轴（3）与连杆（4）联接，连杆（4）通过活塞销（7）与试验活塞（6）联接，连杆（4）与活塞销（7）接触部分安装有小头衬套（8），曲轴（3）的旋转运动带动试验活塞（8）在气缸套（5）中上下往复运动，本装置还包括支撑杆（9）、弹簧限位盘（10）、运动盘（11）和弹簧组（12）。本发明与整机试验相比，可以降低连杆小头衬套耐久性试验成本。
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公开(公告)号：CN105415275A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510929139.9
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: B25B27/02
CPC classification number: B25B27/023
Abstract: 本发明提供了一种气缸套拆卸装置，包括工装底部托架、胶圈压紧顶盖、O型橡胶圈、紧固螺栓、拉出螺杆、上部支撑架和拉出螺母；工装底部托架包括一圆台状支撑座，该工装底部托架的圆侧面上套设有至少一个O型橡胶圈；胶圈压紧顶盖通过紧固螺栓固定在工装底部托架的顶端；工装底部托架的胶圈压紧顶盖的中心固设有一与拉出螺杆外径相配合的螺杆穿出通孔，上部支撑架的中心固设有一与拉出螺杆螺纹配合的螺纹孔；拉出螺杆的下端固设有一卡位件，该拉出螺杆的上端依次由螺杆穿出通孔和螺纹孔穿出，并与拉出螺母配合固定。本发明所述的气缸套拆卸装置，有效保护了缸套内壁免受划损，且能够保证在不拆卸活塞连杆机构的前提下完成对气缸套的拆卸。
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公开(公告)号：CN104879235A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510141795.2
申请日：2015-03-27
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02F7/00
CPC classification number: F02F7/0002
Abstract: 本发明提供铝制曲轴箱缸孔组合结构及其加工方法，包括曲轴箱和支承套；所述曲轴箱内设有缸孔，所述曲轴箱材料为铝制材料；所述支承套材料为钢制材料；所述支承套长度大于曲轴箱缸孔孔深；所述支承套壁厚需要预留加工余量；所述支承套套装在曲轴箱缸孔内部，所述支承套与曲轴箱缸孔过盈配合；加工方法为：首先将支承套套装在曲轴箱缸孔内部，再在该组合结构的基础上分别对支承套上端面、曲轴箱上端面和支承套座圈面进行机械加工，以满足设计要求。本发明具有的优点是：本发明的铝制曲轴箱缸孔组合结构，能够保证钢制支承套与气缸套的配合，在曲轴箱轻量化的基础上，能显著减小铝质曲轴箱缸孔的变形，有利于提升发动机的性能。
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公开(公告)号：CN112798240A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011529361.7
申请日：2020-12-22
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供一种模拟真实工况的活塞冷却喷嘴试验测试装置，包括三相异步电动机、调速机构、曲轴、曲轴支撑、连杆、气缸套、冷却喷嘴、冷却喷嘴支撑架、油管、机油加温装置、液压泵站、油液收集器和油池，本发明具有以下优势：能够模拟发动机真实工况下活塞做往复直线运动时冷却油腔进油孔的实时位置变化，进而能够模拟发动机真实工况下活塞冷却喷嘴油束喷入到活塞冷却油腔进油孔的具体位置。可收集在发动机各转速下通过活塞冷却油腔的油液，进而能够测得冷却喷嘴在发动机各工况下为活塞冷却油腔提供的真实油量。能够为不同转速、缸径下的发动机活塞冷却喷嘴提供性能测试试验平台，为活塞冷却喷嘴结构设计提供试验支撑。
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