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公开(公告)号：CN109441656B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201811520957.3
申请日：2018-12-12
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种多回路冷却的气缸盖，包括部分进气管路、缸盖本体、部分排气管路、进气管路冷却水套、缸盖下冷却水套、缸盖上冷却水套、排气管路冷却水套，所述部分进气管路、缸盖本体、部分排气管路为一体结构，一体结构内部布置有连通的水腔。依据发动机所处的不同运行状态进行冷却回路的切换：当发动机处于起动和暖机过程时，切换到加热回路，利用发动机缸内气体和排气的热量加热冷却液，改善起动过程、缩短暖机时间，降低发动机起动和暖机时的燃油消耗量和有害排气排放；当发动机处于高速大负荷工况过程时，切换到冷却回路，降低缸盖的进排气门鼻梁区温度，提高缸盖薄弱部位的可靠性，降低排气管路排气的温度，有利于保护排放后处理器。
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公开(公告)号：CN111120462A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911328295.4
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16B1/00
Abstract: 本发明提供了一种大功率柴油机曲轴锁止装置，包括固定架、卡紧板、联接螺栓和背紧螺母，所述固定架的上表面的一侧设有凸台，所述卡紧板通过联接螺栓与固定架的凸台联接，并采用背紧螺母背紧；所述卡紧板的底部穿过固定架上表面的矩形的通孔，所述卡紧板的底部端面为部分齿轮结构，其齿轮结构的参数与飞轮齿轮参数相同，可实现与柴油机飞轮齿圈的啮合。本发明通过卡紧板与飞轮啮合，将两个锁止装置在飞轮两端对称布置，可使柴油机在运输过程中保持曲轴处于相对静止状态，保护曲轴不会由于在运输过程中的冲击和振动而造成损坏。提高曲轴使用寿命，保证整机可靠性。
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公开(公告)号：CN105422354A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510924679.8
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02N15/10
CPC classification number: F02N15/10
Abstract: 本发明提供了一种柴油机起动自检保护装置，包括传感器、起动开关、信号采集单元和ECU单元，所述信号采集单元与传感器信号连接，启动开关作为触发信号被触发后，信号采集单元采集传感器采集的数据信息；所述ECU单元与信号采集单元信号连接，接收信号采集单元的数据并与ECU单元内预先存储的阈值数据比对，根据比对结果控制柴油机喷油器喷油或不喷油。本发明具有以下优势：在柴油机起动时进行状态自检，避免了摩擦副异常磨损和进气温度低燃烧不良等问题；提高了柴油机工作可靠性。
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公开(公告)号：CN105351109A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510752858.8
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F02F11/002 , F02F1/004 , F02F1/24 , F02F7/0021
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖密封结构，包括气缸盖、气缸套和曲轴箱，所述气缸盖为内侧底部设有深坑的冒式结构，所述曲轴箱的顶部为整体平面结构，不设置缸套座孔；所述气缸套内置曲轴箱内，气缸套的顶部设有为阶梯形圆环结构的凸缘，所述凸缘的底面直接与曲轴箱的顶部平面接触，所述气缸盖冒式结构的底部直接受压和气缸套上的阶梯形圆环结构接触。相对于现有技术，本发明具有以下优势：采用无气缸垫的缸盖密封技术，由于直接将气缸套放置在曲轴箱顶板上，利用结构受压和材料的屈服变形的原理实现缸盖和缸套之间的高压密封，密封可靠。
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公开(公告)号：CN105351027A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510752600.8
申请日：2015-11-04
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种组合式的主油道，包括多个组合结构，每个所述组合结构包括钢管和法兰，两个所述法兰固定连接在钢管的两端，钢管和法兰的接触面设有密封结构；多个组合结构通过其两端的法兰分别串联安装在多个曲轴箱上隔板之间，组合结构和曲轴箱上隔板交替设置，所述曲轴箱上隔板和与其连接的法兰的接触面之间设有密封结构。本发明具有以下优势：采用组合式的油道结构，降低了加工难度，减少了加工工时和成本；还由于这种组合油道可以单独制造，所以在同一系列的内燃机上均可互换使用；由于避免了在曲轴箱上进行深孔加工或采用特殊的铸造工艺，所以改善了箱体的结构强度，降低了废品率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111963331A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010789596.3
申请日：2020-08-07
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种油水路集成式的发动机V形90°曲轴箱结构，包括曲轴箱本体，所述曲轴箱本体上部设置两排缸体，缸体排列方式为V型排列，所述缸体和曲轴箱本体采用一体铸造而成；所述曲轴箱本体的V形夹角内部中间位置集成布置机油热交换器和机油滤，V形夹角内部位于油热交换器和机油滤的两侧位置分别设有机体左排水腔和机体右排水腔，且机油热交换器的壳体与曲轴箱结构的机体共壁。本发明的曲轴箱结构将机油热交换器、机体水腔、机油滤均集成布置于V形夹角内部，使V形夹角内部结构紧凑，且将热交换器壳体与机体共壁也有效的减轻了发动机整机重量。
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公开(公告)号：CN109353212A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811520928.7
申请日：2018-12-12
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆可调进气百叶窗装置，包括传感器、伺服电机、传动杆、叶片和ECU单元，所述传感器包括环境温度和柴油机回水温度传感器；所述传动杆与叶片为一体，可由电机控制其线性运动，实现叶片开启角度的调整；所述ECU依据当前温度，通过查询预先存储的MAP,确定当前柴油机工况下百叶窗的最佳位置，保证柴油机工作在适宜温度。本发明具有以下优势：通过调整百叶窗角度，可控制通过散热器的冷却空气风量，使柴油机工作处于适宜温度。避免了摩擦副异常磨损、进气温度低燃烧不良和活塞烧蚀等问题；可提高柴油机环境适应性和工作可靠性。
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公开(公告)号：CN107576459A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710681789.5
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G01M3/40
Abstract: 本发明提供了一种发动机气缸密封性检测装置，包括传感器、信号采集、特征分析、ECU单元、显示单元，所述信号采集单元与传感器信号连接，启动发动机(不喷油)过程中，信号采集单元采集传感器的数据信息；所述特征分析单元与数据采集连接，对原始信号数据进行计算分析，获得发动机各缸密封性表征参数；所述ECU单元与特征分析单元连接，接收特征分析单元数据并与ECU单元内预先存储的阈值数据比对，对各缸密封性进行评价；所述显示单元与ECU连接，对检测结果进行输出显示。有益效果：在发动机工作前及时掌握各气缸密封性状态，避免了由于活塞环、气缸套异常磨损，造成发动机性能下降、甚至发生严重损坏的问题，提高了柴油机的可靠性。
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公开(公告)号：CN106014588A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610338303.3
申请日：2016-05-18
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F01P5/14 , F01P5/10 , F01P2031/18
Abstract: 本发明提供了一种具有泄露检查结构的水泵，包括传动轴、油封、水封和水泵本体，所述水泵本体的内壁一端连接形成水腔，所述水泵本体的内部与所述传动轴连接，所述传动轴的传动端密封安装所述油封，所述传动轴的一侧与所述水腔相邻，所述传动轴与所述水腔之间密封安装所述水封，所述油封与所述水封之间设置检查孔。有益效果：本发明所述的水泵泄露检查孔结构，在柴油机运行时及时掌握水泵技术状态，避免了由于水封失效使得润滑油进水，造成的异常磨损等问题，提高了柴油机的可靠性，同时本结构简单，容易实现，制作成本低，有效降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN103967631A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410163745.X
申请日：2014-04-16
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02D28/00
Abstract: 本发明公开了一种柴油机动力性能在线识别装置，包括车速传感器、发动机转速传感器、柴油机油门齿杆位置传感器、ECU和报警器；车速传感器、发动机转速传感器和柴油机油门齿杆位置传感器分别与ECU相连接；ECU中存储有环境修正Map和标准扭矩Map；ECU将修正扭矩与标准扭矩Map进行比对，如果不符合标准扭矩Map要求，则通知报警器进行报警提示。本发明结构简单，通过采集转速、油门齿杆位置和车速，计算获得车辆驱动力，进而得到柴油机输出扭矩，通过与ECU中的标准扭矩对比，可定量对柴油机动力性能进行识别，实现了装车条件下对柴油机输出扭矩直接测量，并能够监控柴油机状态，提高柴油机运行可靠性。
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