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公开(公告)号：CN110598237B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN201910583253.9
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: G06F30/23 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开一种评估地下管道爆炸危害的方法及装置，该方法包括：计算气体爆炸作用于管道的压力荷载；根据所述压力荷载计算出管道破裂形成碎片的体积和质量；根据所述碎片的体积和质量并结合所述碎片飞行的初始条件，得到所述碎片的飞行距离，并将所述碎片最远的飞行距离作为危险距离。本申请通过计算气体爆炸作用于管道的压力荷载，并通过压力荷载计算出的碎片的体积和质量，计算出的压力荷载更加贴近于实际，从而使得计算出的碎片的体积和质量更加准确，且通过碎片的体积和质量计算出危险距离，进而通过该危险距离设置在管道周边的建筑物和人居住位置等，该方法适用于多种类型的管道，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN111627279A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010426913.5
申请日：2020-05-19
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种模拟滑坡泥石流灾害链全过程的试验系统，包括滑坡滑源区、滑坡堆积区、泥石流流动区和防尘罩，滑坡滑源区包括滑坡模拟平台、监测台和观摩台；滑坡堆积区紧临所述滑坡滑源区设置，由地下开挖空间结构构成，用于承载模拟的滑坡堆积体；泥石流流动区呈L形设计，左接所述滑坡堆积区，上接所述滑坡滑源区和滑坡堆积区，用于模拟泥石流的流动；在所述泥石流流动区左侧的尽头设置有反L形的循环水过滤及泵送系统，该循环水过滤及泵送系统与所述泥石流流动区形成闭环，用于模拟用水的循环利用。该系统可以进行大型滑坡泥石流灾害全过程的模拟，从而对滑坡及泥石流灾害的演化过程、破坏模式、致灾机理进行研究。
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公开(公告)号：CN109859434B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201910264540.3
申请日：2019-04-03
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种地铁车站通风排烟优化控制系统及方法，所述控制系统包括若干个烟雾报警器，其均匀布置在站台区域上方，每个烟雾报警器均包括温度传感器和烟雾传感器；所述若干个烟雾报警器的输出端均通过信号调理电路连接编码开关量寻址报警装置的输入端；所述编码开关量寻址报警装置的输出端连接火灾报警控制器的输入端，同时GPS装置也接入所述火灾报警控制器的输入端；所述火灾报警控制器的输出端分别连接隧道风机和排风阀。本发明在地铁站发生火灾时能够通过烟雾报警器及时感测火灾发生情况，实时传送火灾信号给中央火灾报警控制器，发送控制信号给火灾发生区域的排风阀及隧道风机，进行定点火灾烟雾排风，达到火情烟雾排放的最优化处理。
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公开(公告)号：CN110395271B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201910680614.1
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通站台屏蔽门系统及其使用方法，属于屏蔽门技术领域，解决了现有技术屏蔽门系统没有统计客流量进而无法准确保障人车安全的问题。该系统包括：车厢客流计数器，用于在屏蔽门开启前采集该节车厢的乘客存量数据；立体视觉客流计数器，用于在屏蔽门开启至准备关闭的时段内采集乘客上下车客流数据，并在屏蔽门准备关闭时刻识别屏蔽门区域是否有人或物，获得客流数据和识别结果；屏蔽门控制器，用于到站后控制屏蔽门开启，进入乘降计数模式，根据上述客流数据结合存量数据判断是否超载，如果不超载，在屏蔽门准备关闭时刻进入安全确认模式，根据上述识别结果判断屏蔽门区域是否安全，如果不安全发出警报，安全后控制屏蔽门关闭。
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公开(公告)号：CN111086425A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911229552.9
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: B60N2/56 , B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种基于热电器件的车载智能座椅冷却降温系统及方法，所述冷却降温系统包括发电单元、耗电单元和制冷单元，其中所述发电单元包括依次连接的半导体发电片、电压调节器和储能蓄电池；所述耗电单元包括温度传感器和控制单元；所述制冷单元包括半导体制冷片、散热片和吸热片；本发明通过位于汽车尾气管道周围的半导体发电片基于热电温差原理产生直流电，并通过电压调节器调节电流电压至储能蓄电池所需输入电压；将温度传感器感测到的温度值反馈到存储控制器并与所设定的温度对比，根据对比结果通过电压控制器调节控制储能蓄电池输出的电流电压，对所述半导体制冷片实现瞬时降温，从而实现对汽车座椅的冷却降温。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109798631B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910258511.6
申请日：2019-04-01
Applicant: 中国安全生产科学研究院
IPC: F24F11/32 , F24F11/52 , F24F11/64 , F24F11/70 , F24F110/10 , F24F140/20
Abstract: 本发明涉及一种地铁机房温度调节优化系统及方法，属于铁路机房空调控制技术领域。所述温度调节优化系统包括用于检测各机房温度的温度传感器，分别用于确定各机房空调通风管开度和冷却液温度的通风管开度传感器和冷却液温度传感器，用于将温度信号整形、放大、滤波获取稳定模拟信号的信号处理电路，用于进行温度信息分析处理的数据处理装置，用于实时显示各机房温度进行各机房调温分级的显示器，用于实现各机房温度调节的控制装置，以及进行各机房故障报警的报警装置。本发明能够通过实时监控地铁各机房温度变化，对各机房降温进行分级，通过控制装置进行有效实现各机房降温，保障电子设备正常工作，实现机房降温系统优化并对故障机房进行报警。
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公开(公告)号：CN110602625A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910840788.X
申请日：2019-09-06
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本申请提供一种集群音频警报系统巡检方法及装置，该方法包括：警报控制设备向多个警报设备中的第一警报设备发送警报发声指令，使第一警报设备控制的至少一个扬声器中的第一扬声器发声；警报控制设备向多个警报设备中除第一警报设备外的警报设备发送录音指令，使警报设备对第一扬声器的发声进行录音；警报控制设备获取警报设备对第一扬声器发声的录音；警报控制设备根据每个警报设备对第一扬声器的录音的第一声音强度与各自对应的参考声音强度的大小，对第一扬声器进行调整。由于风速和风向经常变化，因此每间隔一段时间就可对扬声器进行调整，使得扬声器的发声可以在风速和风向变化的情况下能满足发声要求，且调整方式简便高效。
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公开(公告)号：CN110400462A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910680632.X
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于模糊理论的轨道交通客流监测预警方法及其系统，属于交通客流监测技术领域，解决了现有技术不能有效改善轨道交通运营效率低的问题。该方法包括如下步骤：实时采集轨道交通各个区域内的客流进出数据；实时获取各个区域内的环境因素，并将各所述环境因素分别量化；对上述轨道交通各个区域内的客流进出数据以及环境因素量化后数据分别进行模糊化处理，将获得的模糊化处理结果输入事先训练好的模糊推理判断机中，生成各个区域面临的风险等级以及未来客流进出量估计、站点疏散时间估计。该方法能够以智能化的客流检测预警取代人工监测判断，实时性和准确度更高，稳定性更强。
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公开(公告)号：CN110395271A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910680614.1
申请日：2019-07-26
Applicant: 中国安全生产科学研究院 , 北京航星机器制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通站台屏蔽门系统及其使用方法，属于屏蔽门技术领域，解决了现有技术屏蔽门系统没有统计客流量进而无法准确保障人车安全的问题。该系统包括：车厢客流计数器，用于在屏蔽门开启前采集该节车厢的乘客存量数据；立体视觉客流计数器，用于在屏蔽门开启至准备关闭的时段内采集乘客上下车客流数据，并在屏蔽门准备关闭时刻识别屏蔽门区域是否有人或物，获得客流数据和识别结果；屏蔽门控制器，用于到站后控制屏蔽门开启，进入乘降计数模式，根据上述客流数据结合存量数据判断是否超载，如果不超载，在屏蔽门准备关闭时刻进入安全确认模式，根据上述识别结果判断屏蔽门区域是否安全，如果不安全发出警报，安全后控制屏蔽门关闭。
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公开(公告)号：CN110304009A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910586052.4
申请日：2019-07-01
Applicant: 中国安全生产科学研究院
Abstract: 本发明涉及客车行驶安全技术领域，尤其涉及一种客车起火应急屏蔽帘系统及屏蔽方法。所述客车起火应急屏蔽帘系统包括：感烟式火灾探测器、火灾报警控制器、人体生命探测仪、数据处理器、电控模板和多组屏蔽帘机构；感烟式火灾探测器的输出端电连接火灾报警控制器的输入端，火灾报警控制器和人体生命探测仪的输出端分别电连接数据处理器的输入端，数据处理器的输出端电连接电控模块的输入端，电控模块的输出端分别电连接每组屏蔽帘机构电机的控制端。本发明可以在客车车厢发生起火时对火势的蔓延起到阻碍作用，将火势困住在局部区域，避免火势蔓延过快而导致的乘客来不及逃生从而引发的事故，减少客车内人员的伤亡与经济损失。
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