公开(公告)号：CN109774651B

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN201910173391.X

申请日：2019-03-07

Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司

Inventor： 裴静 ,  汪春华 ,  王冠达 ,  汤自宁 ,  白稳峰 ,  刘玥 ,  张玉稳 ,  姚勤文

IPC: B60R25/0215 ,  B60R16/03

Abstract: 本发明提供了一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，包括供电控制输入电路、逻辑控制电路、第一驱动电路和第二驱动电路，供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第一驱动电路控制ESCL电源的正极输入端；供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第二驱动电路控制ESCL电源的负极输入端；供电控制输入电路的输出信号包括IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与MCU复位信号。本发明IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与复位信号同时控制ESCL的电源和地，有效避免了在行驶过程中ESCL误上电导致严重后果；搭建的IG1继电器控制电路具有继电器吸合、继电器断开、自锁、过流保护和续流功能，避免了MCU误操作导致IG1继电器断开的情况。

公开(公告)号：CN109774651A

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201910173391.X

申请日：2019-03-07

Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司

Inventor： 裴静 ,  汪春华 ,  王冠达 ,  汤自宁 ,  白稳峰 ,  刘玥 ,  张玉稳 ,  姚勤文

IPC: B60R25/0215 ,  B60R16/03

Abstract: 本发明提供了一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，包括供电控制输入电路、逻辑控制电路、第一驱动电路和第二驱动电路，供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第一驱动电路控制ESCL电源的正极输入端；供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第二驱动电路控制ESCL电源的负极输入端；供电控制输入电路的输出信号包括IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与MCU复位信号。本发明IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与复位信号同时控制ESCL的电源和地，有效避免了在行驶过程中ESCL误上电导致严重后果；搭建的IG1继电器控制电路具有继电器吸合、继电器断开、自锁、过流保护和续流功能，避免了MCU误操作导致IG1继电器断开的情况。

公开(公告)号：CN209634429U

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201920289503.3

申请日：2019-03-07

Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司

Inventor： 裴静 ,  汪春华 ,  王冠达 ,  汤自宁 ,  白稳峰 ,  刘玥 ,  张玉稳 ,  姚勤文

IPC: B60R25/0215 ,  B60R16/03

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车PEPS系统电子转向柱锁安全供电电路，包括供电控制输入电路、逻辑控制电路、第一驱动电路和第二驱动电路，供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第一驱动电路控制ESCL电源的正极输入端；供电控制输入电路依次通过逻辑控制电路、第二驱动电路控制ESCL电源的负极输入端；供电控制输入电路的输出信号包括IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与MCU复位信号。本实用新型IG1继电器的输出信号、MCU端口信号与复位信号同时控制ESCL的电源和地，有效避免了在行驶过程中ESCL误上电导致严重后果；搭建的IG1继电器控制电路具有继电器吸合、继电器断开、自锁、过流保护和续流功能，避免了MCU误操作导致IG1继电器断开的情况。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利