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公开(公告)号：CN117871032A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311872515.6
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于水面飞行器模型试验领域，具体涉及一种水面飞行器模型波浪喷溅测量和处理方法。包括：步骤1，针对规则波的波高、波长和试验模型速度至少各选取多组值，自由组合成至少多种工况形式作为初始条件；步骤2，试验前，选定好一组初始条件，当波浪到达试验模型前方指定位置后，拖车带动试验模型以一定的速度在波浪中迎浪运动，开启高速摄像机，开始拍照记录喷溅；步骤3，完成试验后，对各工况下的喷溅图片选取一个波浪周期内的所有图片进行分析。
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公开(公告)号：CN117775309A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311866170.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于飞行器水动试验领域，具体涉及一种多用途组装式水动试验全机模型。包括：水动试验单船身模型(1)、上机身块体模型(2)、翼身融合块体模型(3)、尾翼结构块(4)；水动试验单船身模型(1)包括高强薄壁蒙皮结构(5)，水动试验单船身模型(1)内部设置有结构加强用横向隔框(6)以及纵向加强碳管(7)，在水动试验单船身模型(1)重心位置附近的相邻两个横向隔框(6)上方开放并且安装有铝板(12)，进行单船身试验时，试验装置与铝板(12)固定连接；进行全机模型试验时，上机身块体模型(2)与水动试验单船身模型(1)以及翼身融合块体模型(3)、尾翼结构块(4)连接。
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公开(公告)号：CN115795673A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211495529.6
申请日：2022-11-27
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于水陆两栖飞机水载荷设计领域，针对着水载荷精准计算问题，提供了一种水陆两栖飞机着水载荷系数计算方法，包括：步骤一、根据水陆两栖飞机水面降落海洋环境数据库，获得遭遇海浪的三一波高，确定波浪状态系数；步骤二、根据水陆两栖飞机船底参数及水面降落姿态角，确定船底冲击附加质量系数；步骤三、根据水陆两栖飞机水面降落进场姿态角、航迹角确定进场参数；步骤四、根据波浪状态系数、附加质量系数及进场参数，确定着水载荷理论系数及着水载荷系数计算方法。本发明适用于工程应用的水陆两栖飞机着水载荷准确预报。
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公开(公告)号：CN113525710B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110869610.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明属于水陆两栖飞机水动力技术领域，涉及一种水陆两栖飞机的全机带动力模型。所述模型的重量和转动惯量与实机满足傅氏德相似；机身部件主体和尾部、机翼部件、襟翼部件、垂尾部件、平尾部件均为碳纤维管串联隔框的结构；由碳纤维玻璃钢复合材料、碳纤维管、航空层板、红松、铝合金件等材料加工而成，满足水池拖曳试验要求，并且保证模型具有良好的强度和水密性。
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公开(公告)号：CN112607052B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202011557063.9
申请日：2020-12-24
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供一种旋翼飞行器浮筒滑水载荷试验模型，包括：浮筒模型(1)、天平(2)、机身模型(3)、高速拖车(4)和气压传感器(14)；浮筒模型(1)通过天平(2)安装在机身模型(3)上；机身模型(3)连接在高速拖车(4)的底部；气压传感器(14)设置在浮筒模型(1)内部；在高速拖车(4)带动浸在水中的浮筒模型(1)运动时，天平(2)用于测量力/力矩，气压传感器(14)用于测量气压；力/力矩和气压用于指示浮筒模型(1)滑水时受到的载荷。本发明可精确测试旋翼飞行器模型在水面拖曳时充气浮筒模型受到的力/力矩、内部压力变化，准确地预报旋翼飞行器实机水上迫降后水面滑行时浮筒的载荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109436370B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201811157480.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于飞机水上迫降试验领域，具体涉及一种漂浮特性试验模型。一般的模型在重量要求严格的情况下，强度不高，且极易损坏。本发明提出一种漂浮特性试验模型，包括机身、机翼和尾翼，其中机身内由机身地板分为机身上部舱室和机身下部舱室，在机身上部舱室的中部上方安装有起吊调整系统，吊耳在起吊调整系统的腰形孔可以前后调整位置；在机身地板的高处设置有连通上部舱室和机身下部舱室的通气管；所述机身下部舱室在侧面和底部具有渗漏孔，且机身下部隔框的底部具有连通相邻舱室的溢流孔；在机身蒙皮外侧涂有黑白相间的水线标尺。可以满足严苛试验条件的需求。
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公开(公告)号：CN109515749B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201811533705.4
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了直升机模型水上迫降试验装置及试验方法，本试验方法针对国内现有试验方法、试验装置的空缺，设计开发了专门的旋翼升力模拟装置模拟旋翼升力，保证了模拟旋翼升力的大小恒定且始终保持到模型着水和滑水的全过程。搭建了无线的动力控制系统，保证操作的简单便捷。设计了测试系统采用了轻量化小体积的传感器、测试采集系统。试验步骤参照旋翼类飞机水上迫降试验步骤改进优化进行。
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公开(公告)号：CN111521062B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010357595.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 中国北方工业有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模拟炮弹发射后坐力对巡逻艇横稳性影响的试验方法，属于巡逻艇试验领域。本发明为了克服巡逻艇的横向稳定性停留在零速静水阶段的问题，通过在试验前按照傅汝德相似换算模型重量、拖曳速度、模拟后坐力大小及作用时间，并保证所述巡逻艇模型(2)构型与实船相似，试验中由高速水动力试验拖车系统来控制模型的试验速度，观察到模型稳速滑行后通过电磁发射控制系统对所述巡逻艇模型(2)横向施加瞬时的模拟后坐力，并通过试验数据采集系统采集模型阻力、纵倾角、横倾角、重心升沉，以此换算实船阻力、纵倾角、横倾角、重心升沉，预报实船在航行过程中受外力扰动的运动稳定性。从而准确地预报巡逻艇实船受炮弹发射后坐力影响的运动稳定性。
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公开(公告)号：CN109515749A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811533705.4
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了直升机模型水上迫降试验装置及试验方法，本试验方法针对国内现有试验方法、试验装置的空缺，设计开发了专门的旋翼升力模拟装置模拟旋翼升力，保证了模拟旋翼升力的大小恒定且始终保持到模型着水和滑水的全过程。搭建了无线的动力控制系统，保证操作的简单便捷。设计了测试系统采用了轻量化小体积的传感器、测试采集系统。试验步骤参照旋翼类飞机水上迫降试验步骤改进优化进行。
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公开(公告)号：CN109436370A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811157480.7
申请日：2018-09-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于飞机水上迫降试验领域，具体涉及一种漂浮特性试验模型。一般的模型在重量要求严格的情况下，强度不高，且极易损坏。本发明提出一种漂浮特性试验模型，包括机身、机翼和尾翼，其中机身内由机身地板分为机身上部舱室和机身下部舱室，在机身上部舱室的中部上方安装有起吊调整系统，吊耳在起吊调整系统的腰形孔可以前后调整位置；在机身地板的高处设置有连通上部舱室和机身下部舱室的通气管；所述机身下部舱室在侧面和底部具有渗漏孔，且机身下部隔框的底部具有连通相邻舱室的溢流孔；在机身蒙皮外侧涂有黑白相间的水线标尺。可以满足严苛试验条件的需求。
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