一种电动汽车车载装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102915012B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201210374459.9

    申请日:2012-09-27

    CPC classification number: Y02P90/02

    Abstract: 本发明提供一种电动汽车车载装置,所述装置包括主控制模块、CAN总线通信模块、3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块;所述CAN总线通信模块通过SPI总线与所述主控制模块双向连接,所述3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块均通过串口与所述主控制模块双向连接。本发明具备实时监控车辆和电池运行信息、车辆定位导航和多媒体服务等功能,适用于电动汽车行业智能化的监控与管理、电动汽车和电网互动、车辆远程诊断与应急救援,数据采集和处理速度较快,软件平台开发和运行效率较高,人机界面友好,可保障电动汽车安全可靠运行。

    一种电动汽车车载装置
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102915012A

    公开(公告)日:2013-02-06

    申请号:CN201210374459.9

    申请日:2012-09-27

    CPC classification number: Y02P90/02

    Abstract: 本发明提供一种电动汽车车载装置,所述装置包括主控制模块、CAN总线通信模块、3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块;所述CAN总线通信模块通过SPI总线与所述主控制模块双向连接,所述3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块均通过串口与所述主控制模块双向连接。本发明具备实时监控车辆和电池运行信息、车辆定位导航和多媒体服务等功能,适用于电动汽车行业智能化的监控与管理、电动汽车和电网互动、车辆远程诊断与应急救援,数据采集和处理速度较快,软件平台开发和运行效率较高,人机界面友好,可保障电动汽车安全可靠运行。

    一种电动汽车车载装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202931355U

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201220503526.8

    申请日:2012-09-27

    Abstract: 本实用新型提供一种电动汽车车载装置,所述装置包括主控制模块、CAN总线通信模块、3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块;所述CAN总线通信模块通过SPI总线与所述主控制模块双向连接,所述CAN总线通信模块、3G无线通信模块、GPS数据接收处理模块和用户交互模块分别与所述主控制模块双向连接。本实用新型具备实时监控车辆和电池运行信息、车辆定位导航和多媒体服务等功能,适用于电动汽车行业智能化的监控与管理、电动汽车和电网互动、车辆远程诊断与应急救援,数据采集和处理速度较快,软件平台开发和运行效率较高,人机界面友好,可保障电动汽车安全可靠运行。

    一种基于需求响应的电力负荷聚类方法

    公开(公告)号:CN104240144B

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201410420955.2

    申请日:2014-08-25

    Abstract: 本发明公开了一种基于需求响应的电力负荷聚类方法,属于智能电网领域。本发明通过构建特性指标和综合相似系数并计算,将种类繁多的大用户聚为有限几类。在构建大用户特性指标时创造性的提出了负荷波动系数、负荷分布指数、负荷调整极限以及临界峰谷电价比等特性指标,从用电特性和响应特性两大方面对一个大用户做了系统的描述,因此本发明对大用户的聚类更加准确科学,符合实际,提高了聚类的准确性,实现对电网中各大用户进行更加准确的负荷调度,同时特性指标及相似系数计算公式简洁,所需数据贴近实际,更易于在实际工程展开实施。

Patent Agency Ranking