公开(公告)号：CN118273538A

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202410530772.X

申请日：2024-04-29

Applicant: 中国电子工程设计院股份有限公司

Inventor： 孙宁 ,  陈骝 ,  夏艳 ,  颜枫 ,  刘海宏 ,  窦硕

IPC: E04G21/18 ,  E04B1/41 ,  E02D27/44 ,  E02D15/00 ,  F16B35/00 ,  F16B33/02

Abstract: 本申请公开一种拼接钢板调平方法，具体包括如下步骤：确定拼接顺序；在设备基础结构上布置多个拼缝调平装置；通过至少三个调平组件调整支撑板顶面的水平度，并对所有拼缝调平装置中支撑板顶面的标高进行抄平；在设备基础结构上呈矩形阵列布置预埋调平装置；依据支撑板顶面的标高对所有第一调平螺母顶面的标高进行统一抄平；根据拼接顺序，依次将拼接钢板落座于第一调平螺母顶面，且拼接钢板的底面搭接在支撑板顶面，固定压紧螺母；每落座一块拼接钢板后，对拼接钢板上和拼缝两侧的所有螺栓孔的标高进行校核；满足预设范围后再落座下一块拼接钢板。本申请的拼接钢板调平方法可以提高拼接钢板的整体平面度及拼缝两侧安装孔的位置精度，调平效率高。

公开(公告)号：CN119720657A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411794901.2

申请日：2024-12-06

Applicant: 中国电子工程设计院股份有限公司

Inventor： 娄宇 ,  邢云林 ,  金春峰 ,  吴耀辉 ,  吕佐超 ,  夏艳

IPC: G06F30/23

Abstract: 本发明涉及一种公路交通振动荷载的识别模型获取方法及识别方法，属于有限元模型建模及应用技术领域，解决了现有技术中公路交通荷载的计算方法建模复杂、准确性低、通用性差以及无法适应复杂场景的问题。基于无车辆通过下计算得到第一振动响应时域数据；基于有车辆通过下计算得到第二振动响应时域数据以及最优厚度和最优剪切波速；基于第一和第二振动响应时域数据得到第三振动响应频域数据；建立土体实体有限元模型得到第四振动响应频域数据；若第三与第四振动响应频域数据一致，则计算传递函数；基于传递函数和第三振动响应频域数据反演得到交通荷载，将交通荷载输入有限元模型得到仿真振动数据，若仿真振动数据与现场获取的第三振动响应频域数据一致，则有限元模型有效。实现了一种建模简单、准确性高且适用于各种复杂场景的公路交通荷载识别方法。

公开(公告)号：CN117570153A

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202311555744.5

申请日：2023-11-21

Applicant: 中国电子工程设计院股份有限公司

Inventor： 颜枫 ,  夏艳 ,  刘海宏 ,  刘秋晨 ,  林岱中 ,  窦硕 ,  张允士 ,  瑞鑫

IPC: F16F15/023 ,  F16F15/03 ,  F16F15/04

Abstract: 本发明涉及一种双层主动控制隔振方法和装置，属于主动控制隔振技术，解决了双层主动隔振方法和装置中两级隔振相互干扰的问题。通过采用两级隔振、弹性支撑和非接触式控制的技术方案，整体提高了隔振性能，避免了产生共振、失衡的现象，提升了整体隔振效果的可靠性、精密性。