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公开(公告)号：CN112147576A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010642010.0
申请日：2020-07-06
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
IPC: G01S5/22
Abstract: 本发明涉及一种基于振动波定位的方法及装置，该方法包括在固体介质的任一侧纵向等间隔布置多个振动传感器，用于采集固体介质振动波形数据；将固体介质在横向方向上划分多个区段，在所述多个区段中的部分或全部区段中设定力锤击打位置，采用力锤击打所述位置，基于力锤击打时采集的振动波形数据和力锤击打位置，获取第一振动波起跳时刻，计算得到固体介质在各区段的标定传播速度；基于飞行物穿透时采集的振动波形数据，获取第二振动波起跳时刻，并通过抛物线拟合方法计算穿透位置纵坐标；根据所述固体介质在各个区段的标定传播速度与所述第二振动波起跳时刻计算得到穿透位置横坐标。本发明可对飞行物穿透固体介质穿透点作精确的定位测量。
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公开(公告)号：CN109658944B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201811530261.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
Abstract: 本发明涉及一种直升机声信号增强方法及装置，该方法包括采集典型应用环境下的背景噪声信号作为噪声训练数据，对噪声时频幅度谱进行离线字典学习，得到用信号字典矩阵和噪声字典矩阵组合表示的带噪信号时频幅度谱；采集带噪直升机信号，固定所述噪声字典矩阵，通过所述信号字典矩阵对带噪直升机信号时频幅度谱进行在线字典学习，并对学习到的直升机信号字典施加谱稀疏约束，通过估计得到直升机信号时频幅度谱；结合带噪直升机信号的相位及估计得到的直升机信号时频幅度谱，通过逆变换得到增强的目标直升机信号。本发明能够使声探测设备在复杂背景噪声中提取质量较高的目标直升机声信号。
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公开(公告)号：CN108332971B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201810198999.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
IPC: G01M13/045
Abstract: 本发明涉及一种列车轴承声波截取及拼接方法，包括：步骤1，基于由多个指向性传声器组成的线形传声器阵列和声学车轮传感器，截取列车单个轴承经过每个传声器的轴承声信号波；步骤2，对截取的轴承声信号波进行自适应小波降噪；步骤3，对同一轴承经过每个传声器的轴承声信号波进行拼接，得到每个轴承完整周期的轴承声信号波。本发明能够为列车轴承诊断提供完整而干净的单个轴承波形数据，提高轴承故障诊断的识别率。
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公开(公告)号：CN109633551A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910015264.7
申请日：2019-01-08
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
IPC: G01S5/20
CPC classification number: G01S5/20
Abstract: 本发明涉及一种可探测多种声源目标的声阵列，包括平面传声阵列，所述平面传声阵列由多组传声器和多个阵列杆组成，每组传声器安装在一个阵列杆上，多组传声器处于同一平面，包括多个平面传声阵列，多个平面传声阵列上下分层设置，平面传声阵列的上下之间留有间距；平面传声阵列的阵列杆安装在中心轴上。本发明能够同时探测多频段多目标，有效提高声探测阵列的通用性。
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公开(公告)号：CN105258785A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510685264.X
申请日：2015-10-20
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所 , 北京铁路局北京科学技术研究所 , 北京同力创新科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车轴承故障被动声学诊断系统，包括声学监测站、信息汇集服务器、综合处理中心、显示终端和通信设备，多个所述声学监测站布设在铁路沿线，采集列车车辆轴承声数据并分析形成诊断报文；所述信息汇集服务器通过所述4G通信设备接收所述声学监测站的诊断报文并判断是否有轴承故障，当有轴承故障时，所述综合处理中心判断该轴承故障状态是否达到报警条件；所述显控终端用于查询、显示所述信息汇集服务器上的最新数据和历史数据。本发明的有益效果为：分布式多点安装在铁路沿线，对货车、客车、动车列车行驶过程中滚动轴承故障进行多点实时监测，当发生轴承故障时自动通知检修部门，减小了列车轴承故障引起的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108332971A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810198999.3
申请日：2018-03-12
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种列车轴承声波截取及拼接方法，包括：步骤1，基于由多个指向性传声器组成的线形传声器阵列和声学车轮传感器，截取列车单个轴承经过每个传声器的轴承声信号波；步骤2，对截取的轴承声信号波进行自适应小波降噪；步骤3，对同一轴承经过每个传声器的轴承声信号波进行拼接，得到每个轴承完整周期的轴承声信号波。本发明能够为列车轴承诊断提供完整而干净的单个轴承波形数据，提高轴承故障诊断的识别率。
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公开(公告)号：CN105258785B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510685264.X
申请日：2015-10-20
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所 , 北京铁路局北京科学技术研究所 , 北京同力创新科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车轴承故障被动声学诊断系统，包括声学监测站、信息汇集服务器、综合处理中心、显示终端和通信设备，多个所述声学监测站布设在铁路沿线，采集列车车辆轴承声数据并分析形成诊断报文；所述信息汇集服务器通过所述4G通信设备接收所述声学监测站的诊断报文并判断是否有轴承故障，当有轴承故障时，所述综合处理中心判断该轴承故障状态是否达到报警条件；所述显控终端用于查询、显示所述信息汇集服务器上的最新数据和历史数据。本发明的有益效果为：分布式多点安装在铁路沿线，对货车、客车、动车列车行驶过程中滚动轴承故障进行多点实时监测，当发生轴承故障时自动通知检修部门，减小了列车轴承故障引起的安全隐患。
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公开(公告)号：CN112147576B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202010642010.0
申请日：2020-07-06
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
IPC: G01S5/22
Abstract: 本发明涉及一种基于振动波定位的方法及装置，该方法包括在固体介质的任一侧纵向等间隔布置多个振动传感器，用于采集固体介质振动波形数据；将固体介质在横向方向上划分多个区段，在所述多个区段中的部分或全部区段中设定力锤击打位置，采用力锤击打所述位置，基于力锤击打时采集的振动波形数据和力锤击打位置，获取第一振动波起跳时刻，计算得到固体介质在各区段的标定传播速度；基于飞行物穿透时采集的振动波形数据，获取第二振动波起跳时刻，并通过抛物线拟合方法计算穿透位置纵坐标；根据所述固体介质在各个区段的标定传播速度与所述第二振动波起跳时刻计算得到穿透位置横坐标。本发明可对飞行物穿透固体介质穿透点作精确的定位测量。
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公开(公告)号：CN109658944A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811530261.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
Abstract: 本发明涉及一种直升机声信号增强方法及装置，该方法包括采集典型应用环境下的背景噪声信号作为噪声训练数据，对噪声时频幅度谱进行离线字典学习，得到用信号字典矩阵和噪声字典矩阵组合表示的带噪信号时频幅度谱；采集带噪直升机信号，固定所述噪声字典矩阵，通过所述信号字典矩阵对带噪直升机信号时频幅度谱进行在线字典学习，并对学习到的直升机信号字典施加谱稀疏约束，通过估计得到直升机信号时频幅度谱；结合带噪直升机信号的相位及估计得到的直升机信号时频幅度谱，通过逆变换得到增强的目标直升机信号。本发明能够使声探测设备在复杂背景噪声中提取质量较高的目标直升机声信号。
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公开(公告)号：CN213000930U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021693123.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国电子科技集团公司第三研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种点胶机出胶装置，包括出胶头、出胶筒和后盖，所述出胶头沿径向设有凸形阶梯孔，所述凸形阶梯孔内插装控胶插销，所述控胶插销包括凸形本体，所述凸形本体的头部设有螺柱，所述螺柱上连接防脱螺母，所述凸形本体上设有控胶孔，所述控胶孔的位置与出胶孔对应，所述凸形本体的肩部与所述凸形阶梯孔之间设有复位弹簧。本实用新型通过按压控胶插销可以控制出胶孔内开口大小，根据点胶用量固定出胶量，使得出胶恒定可控；释放控胶插销后快速封闭出胶孔，有效避免了出胶孔在停止出胶后继续出胶。本实用新型易于安装，便于操控。
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