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公开(公告)号:CN108047028A
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201711350555.9
申请日:2017-12-15
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明涉及一种电容级2,7‑二丁基辛二酸的生产方法,采用相转移催化法,以丙二酸二酯和氯代丁烷为原料,在碱的作用下进行烷基化反应,得到正丁基丙二酸二酯,然后与1,4‑二卤丁烷在碱的作用下进行烷基化反应,得到2,7‑二丁基‑2,7‑二烷氧基羰基辛二酸二酯,再经过皂化、酸析和脱羧反应得到2,7‑二丁基辛二酸。本发明中,相转移催化烷基化的反应速度快,反应时间短;反应条件温和,副产物少,无“三废”排放;本发明工艺简单,产品收率高,成本低,易于工业化生产。
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公开(公告)号:CN104497599B
公开(公告)日:2017-05-17
申请号:CN201410778569.0
申请日:2014-12-09
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: C08L95/00 , C08L9/06 , C08J3/03 , C07D233/16 , C07D233/02
Abstract: 本发明涉及一种微表处用沥青乳化剂,是以摩尔比为1∶1~2的有机酸与有机多胺为反应原料,在溶剂存在下通过酰胺化和环化反应制备咪唑啉中间体,再加入与咪唑啉中间体摩尔比为1∶1~1.5∶1~1.5的有机酮和有机醛进行曼尼希反应得到沥青乳化剂产品。本发明所述的沥青乳化剂的优点在于:制备该沥青乳化剂的原料来源广泛,低廉易得,质量稳定,制备方法简单,条件温和,易控制,环境友好,易于工业化生产。该沥青乳化剂对不同沥青具有良好的乳化能力,制备的乳化沥青微粒均匀细腻,储存稳定性好,可用于制备微表处用乳化沥青,也可用于稀浆封层。
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公开(公告)号:CN104629868B
公开(公告)日:2017-05-03
申请号:CN201510053510.X
申请日:2015-02-02
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明公开一种低硫柴油抗磨剂的制备方法,包括如下步骤:(1)将油脂和多元醇加入到反应器中;(2)加入碱性离子液体作为催化剂;(3)充入氮气保护;(4)在150~200℃的条件下搅拌0.5~5小时;(5)冷却,静止0.5~2小时,使反应产物分层;(6)取经过步骤(5)分离后的上层相,即得到脂肪酸多元醇酯,作为低硫柴油抗磨剂;取经过步骤(5)分离后的下层相,用洗涤剂洗涤下层相,将洗涤后得到的催化剂和多元醇的混合物循环使用。本发明所得的低硫柴油抗磨剂制备工艺简单、环境友好且抗磨效果好。
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公开(公告)号:CN105541721A
公开(公告)日:2016-05-04
申请号:CN201510995679.7
申请日:2015-12-21
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: C07D233/16 , C08J3/03 , C08L95/00
CPC classification number: C07D233/16 , C08J3/03 , C08J2395/00 , C08L95/00 , C08L2201/54
Abstract: 本发明涉及一种双子咪唑啉季铵盐,是以长链有机酸和有机多胺经酰胺化、环化过程得到咪唑啉基体;然后以环氧氯丙烷和二烷基胺反应得到中间体;最后,将咪唑啉基体和中间体进行反应得到双子咪唑啉季铵盐。本发明所提供的双子咪唑啉季铵盐,具有以下优点:(1)本发明的沥青乳化剂,所用原料价廉易得,制备工艺简单,无需使用催化剂,生产成本低;(2)在分子结构设计上,将双季铵盐结构引入到乳化剂分子中,提高了乳化剂的水溶性和乳化性能;同时增加了阳离子的数量,显著降低乳化沥青破乳速度;(3)该沥青乳化剂对不同沥青均具有良好的乳化能力,制备的乳化沥青均匀细腻,储存稳定性好,可用于稀浆封层乳化沥青,也可用于微表处乳化沥青。
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公开(公告)号:CN103979896A
公开(公告)日:2014-08-13
申请号:CN201410214447.9
申请日:2014-05-15
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及一种用于沥青路面车辙处治的高抗车辙乳化沥青混合料,由A组分和B组分按照1∶1的重量份数比制备而成;所述A组分和B组分由以下原料按重量份数组成:A组分:改性乳化沥青10-50份、减水剂0.1-0.7份、消泡剂0.1-0.5份、粘结剂0.5-3份、水0-10份。B组分:水泥10-50份、砂子5-30份、膨胀剂0.01-0.03份、粒径10-13mm玄武岩25-40份、粒径5-10mm玄武岩30-40份、粒径0-3mm玄武岩20-50份。本发明的有益效果是:无需加热、施工简单、无需熟练人员及专用设备、环境友好、价格低廉、环境适应性强、与原路面的相容性好、具有较好的强度、抗车辙强度高。
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公开(公告)号:CN108517536A
公开(公告)日:2018-09-11
申请号:CN201810746283.2
申请日:2018-07-09
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: C25B3/10
CPC classification number: C25B3/105
Abstract: 本发明涉及一种用于电解丙烯腈二聚制备己二腈的电解液及电解丙烯腈二聚制备己二腈的方法。所述电解液含有2~7wt%丙烯腈,0.1~5wt%咪唑类或吡啶类离子液体,0.1~5wt%EDTA或EDTA盐,5~15wt%磷酸盐,余量为水,pH值范围为7~10。在阳极材料为碳钢或石墨、阴极材料为镉或铅的无隔膜式电解槽中进行电解,在电解液温度为20~60℃、电极板间电解液的线速度为大于1m·s-1、电流密度为500~4000A·m-2的条件下连续电解,电解完成之后经过油水分离、精馏等工序得到己二腈产品。本发明与现有技术相比,采用离子液体作为支持电解质可提高己二腈的产率和电流效率,可大幅度降低阳极材料和粗产物分离设备的腐蚀,而且离子液体的性质稳定,可大幅度减少电解质的流失。
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公开(公告)号:CN104650602B
公开(公告)日:2018-01-02
申请号:CN201510071917.5
申请日:2015-02-06
Applicant: 中国石油大学(华东)
CPC classification number: Y02A30/333
Abstract: 本发明一种高等级道路硬质沥青及其制备方法,其特征在于:是由以下原料按照重量分数制成:脱油沥青35‑70份、拔头油浆10‑45份、抽出油8‑20份;聚合物改性剂1‑8份,助剂0.1‑3.0份。本发明具有如下优点:通过加入聚合物改性剂和助剂改善沥青的高低温性能,通过调整原料中脱油沥青、拔头油浆与抽出油的配比和聚合物改性剂、助剂的掺加比例,可以制备出各项指标均符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》JTG F40指标要求的针入度为10‑60 1/10mm范围内的高等级道路硬质石油沥青,做到沥青牌号的可调可控。
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公开(公告)号:CN104610953B
公开(公告)日:2017-10-20
申请号:CN201510053933.1
申请日:2015-02-02
Applicant: 中国石油大学(华东)
CPC classification number: Y02P20/544
Abstract: 本发明公开一种可降低二氧化碳与原油最小混相压力的超临界二氧化碳微乳液,由亲二氧化碳表面活性剂、助溶剂和超临界二氧化碳组成;将亲二氧化碳表面活性剂、助溶剂和超临界二氧化碳按照比例混合均匀,混合时的压力为8~20MPa、温度为40℃~90℃,然后注入油藏中。采用本发明的超临界二氧化碳微乳液能有效降低二氧化碳与原油最小混相压力,降低幅度可达20%以上,使二氧化碳与原油在较低的压力下实现混相。
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公开(公告)号:CN104530726A
公开(公告)日:2015-04-22
申请号:CN201410778535.1
申请日:2014-12-09
Applicant: 中国石油大学(华东)
Abstract: 本发明涉及一种微表处用乳化沥青,它主要由普通沥青、乳化剂、改性剂为原料制得,各原料按重量百分比由以下组分构成:组份重量百分比沥青50-70%、乳化剂1.0-3.0%、改性剂3.0-5.0%。余量为水。本发明的有益效果是:本发明的创新点在于生产乳化沥青所用的阳离子沥青乳化剂,乳化剂结构的设计,以咪唑啉结构为基体,通过对其进行接枝改性,调节亲水基团与集料表面的吸附作用,控制乳化沥青的破乳速率。本发明以有机酸、有机多胺制备咪唑啉中间体,再将咪唑啉中间体与有机醛和有机酮经曼尼希反应进行改性,调节亲水端的电荷强度和空间位阻,改善慢裂性能和乳化性能,以使制备的乳化沥青具有良好的慢裂快凝效果,达到微表处快速开放交通的要求。
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公开(公告)号:CN103951344A
公开(公告)日:2014-07-30
申请号:CN201410152699.3
申请日:2014-04-10
Applicant: 中国石油大学(华东)
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明涉及一种用于沥青路面坑槽修补复合冷补材料,由A组分和B组分按照1∶1的重量份数比制备而成;所述A组分和B组分由以下原料按重量份数组成:A组分:阳离子乳化沥青30-50份、减水剂0.5-0.7份、消泡剂0.3-0.5份、粘结剂1-3份、水0-10份;水泥36-50份、砂子10-30份、膨胀剂0.01-0.03份;B组分:粒径20-30mm玄武岩50-70份、粒径10-20mm玄武岩80-100份、粒径5-10mm玄武岩25-30份、粒径3-5mm玄武岩15-20份。本发明的有益效果是:无需加热、施工简单、无需熟练人员及专用设备、环境污染小及价格低廉的优点,节能环保;环境适应性强,固化时间短,与原路面的相容性好,具有较好的强度。
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