公开(公告)号：CN111313123B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202010124676.7

申请日：2020-02-27

Applicant: 中国矿业大学 ,  华富(江苏)锂电新技术有限公司

Inventor： 赵佳腾 ,  姜威 ,  饶中浩 ,  周寿斌 ,  姜庆海 ,  吴战宇

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6569

Abstract: 本发明公开了一种基于两级热管与车身结合的动力电池热管理系统，包括三维超薄热管组和车身热管，三维超薄热管组由若干个超薄蒸发板和一个冷凝器组成，冷凝器中含有气液分流板，其底面含有渐缩接口，超薄蒸发板与渐缩接口通过密封圈和自卡式套环连接，动力电池单体与三维超薄热管组的两个超薄蒸发板紧密贴合，冷凝器的上表面与车身热管的底部吸热腔通过高导热材料紧密贴合，动力电池产生的热量能够通过两级气液相变传热快速地传输到车顶向环境散热。本发明将动力电池热管理系统与车身结构巧妙融合，增大散热面积，并能够利用汽车运动过程中的气流进行散热，本发明结构简单，电池包结构紧凑，控温性能良好，具有广阔的市场前景。

公开(公告)号：CN111313123A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010124676.7

申请日：2020-02-27

Applicant: 中国矿业大学 ,  华富(江苏)锂电新技术有限公司

Inventor： 赵佳腾 ,  姜威 ,  饶中浩 ,  周寿斌 ,  姜庆海 ,  吴战宇

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6569

Abstract: 本发明公开了一种基于两级热管与车身结合的动力电池热管理系统，包括三维超薄热管组和车身热管，三维超薄热管组由若干个超薄蒸发板和一个冷凝器组成，冷凝器中含有气液分流板，其底面含有渐缩接口，超薄蒸发板与渐缩接口通过密封圈和自卡式套环连接，动力电池单体与三维超薄热管组的两个超薄蒸发板紧密贴合，冷凝器的上表面与车身热管的底部吸热腔通过高导热材料紧密贴合，动力电池产生的热量能够通过两级气液相变传热快速地传输到车顶向环境散热。本发明将动力电池热管理系统与车身结构巧妙融合，增大散热面积，并能够利用汽车运动过程中的气流进行散热，本发明结构简单，电池包结构紧凑，控温性能良好，具有广阔的市场前景。

公开(公告)号：CN110454260A

公开(公告)日：2019-11-15

申请号：CN201910654655.3

申请日：2019-07-19

Applicant: 中国矿业大学

Inventor： 饶中浩 ,  姜威 ,  赵佳腾

IPC: F01N5/02 ,  F01N1/08 ,  F01N13/16 ,  B60K13/04

Abstract: 一种储能型混合动力汽车能量回收及降噪装置，包括储热系统、热电转换系统、超导热板及消声器；储热系统包括储热箱体、储热材料和导热翅片，储热箱体包裹在消声器的外侧，储热材料填充在储热箱体中，导热翅片置于储热材料中；热电转换系统设置有多组，沿消声器轴心环绕分部在储热箱体表面，每组热电转换系统包括散热翅片、温差发电片，温差发电片的冷热两端分别与相邻的导热翅片和散热翅片贴合；超导热板蒸发段内置于消声器中，冷凝段内置于储热材料中。本发明装置结构紧凑，利用超导热板强热输送能力、高形状适应性以及相变材料高潜热的优势，回收尾气的高品质热量，提高燃油经济性，降低汽车尾气温度，提高消声系统对中低频噪声的消音能力。