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公开(公告)号：CN118802377B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411280524.0
申请日：2024-09-12
Applicant: 国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆网络的风险确定方法、装置及相关设备，涉及网络安全技术领域。其方法包括：获取车辆网络中至少一个资产的资产信息，资产信息包括资产类型和安全属性，不同的至少一个资产对应不同的损害场景；根据各资产的资产类型和安全属性，确定各资产在预设的多维损害类型中各损害类型的影响评级；根据各资产的多维损害类型的影响评级及各损害类型预设的权重系数，计算得到各资产的损害分数；将车辆网络中损害场景的评估结果展示至用户，评估结果包括至少一个资产、各资产的损害分数和各损害分数中多维损害类型的影响评级。
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公开(公告)号：CN118802377A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411280524.0
申请日：2024-09-12
Applicant: 国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆网络的风险确定方法、装置及相关设备，涉及网络安全技术领域。其方法包括：获取车辆网络中至少一个资产的资产信息，资产信息包括资产类型和安全属性，不同的至少一个资产对应不同的损害场景；根据各资产的资产类型和安全属性，确定各资产在预设的多维损害类型中各损害类型的影响评级；根据各资产的多维损害类型的影响评级及各损害类型预设的权重系数，计算得到各资产的损害分数；将车辆网络中损害场景的评估结果展示至用户，评估结果包括至少一个资产、各资产的损害分数和各损害分数中多维损害类型的影响评级。
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公开(公告)号：CN118730493A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410831406.8
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M11/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆仪表盘显示信息的耐久性检测方法、装置，涉及车辆故障检测技术领域。其中，该方法包括：获取目标车辆仪表盘的原始显示界面和当前显示界面；根据原始显示界面构建检测用例序列；根据检测用例序列和原始显示界面确定原始视频；根据检测用例序列和当前显示界面确定待测视频；对当前显示界面与原始显示界面进行对比分析，得到第一分析结果，以及对待测视频与原始视频进行对比分析，得到第二分析结果，其中，分析结果用于确定当前显示界面中的静态显示信息和动态显示信息是否存在耐久性问题。本发明解决了现有技术通过人工触屏与评判的方式对车辆仪表盘显示信息进行耐久性检测分析导致检测结果客观性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN118163708A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410317318.6
申请日：2024-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车内灯光点亮方法、系统和车辆，方法包括：获取车内乘员的图像；根据所述图像识别出乘员的姿态；域控制器从所述姿态中确定座舱照明灯的控制指令，所述控制指令记为目标控制指令；域控制器将所述目标控制指令传递给座舱照明灯；所述座舱照明灯根据所述目标控制指令点亮对应的照明区。本发明主要用于汽车技术领域。本发明的方法通过对车内乘员的姿态根据预先设置的模型进行对比，以对车内乘员的姿态进行识别。根据识别结果来确定座舱照明灯需要点亮的照明区。从而实现点亮座舱照明灯的对应照明区。本发明实现了可以根据车内乘员的姿态来对座舱照明灯的控制，增强了车内的人机交互，提高座舱照明灯控制的智能化程度。本发明主要用于车辆技术领域。
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公开(公告)号：CN116405882A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310586530.8
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04W4/029 , H04W4/40 , H04W4/06 , H04W12/033
Abstract: 本发明公开了一种车辆位置的追踪方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取被盗车辆发出的广播信息，其中，广播信息至少包括被盗车辆的加密标识信息；基于广播信息的类型，确定与被盗车辆相关联的至少一行驶车辆的当前位置信息；对行驶车辆的当前位置信息和广播信息进行封装，得到封装信息；将封装信息上传至车辆位置管理平台，其中，封装信息用于使车辆位置管理平台追踪被盗车辆的当前位置信息与行驶车辆的当前位置信息之间的相对位置关系。本发明解决了车辆的跟踪定位功能失效的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116080561A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310298430.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/00 , B60N2/00 , G06F3/04883 , G06F3/0484
Abstract: 本发明涉及一种车辆隐藏式副驾驶娱乐面板开关控制系统，尤其涉及汽车辅助设备技术领域，包括采集模块，用以采集座舱内环境信息；分析模块，用以根据所述座舱内环境信息分析副驾驶座椅是否存在服务用户，还用以分析娱乐面板是否存在有效触摸；判断模块，用以根据有效触摸区域和触摸时间差判断开关状态；控制模块，用以在副驾驶存在服务用户控制娱乐面板开关开启，还用以根据所述开关状态对娱乐面板开关进行控制。本发明提供的车辆隐藏式副驾驶娱乐面板开关控制系统，以智能控制车辆座舱内副驾驶娱乐面板的开关，在使用时智能亮起娱乐面板，在未使用或误触时隐藏娱乐面板，提高车内娱乐面板开关的控制效率。
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公开(公告)号：CN112286171A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011223734.8
申请日：2020-11-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种远程诊断方法、装置、车辆及存储介质。其中，该方法包括：远程诊断服务端通过诊断脚本文件确定目标车辆的诊断任务，并将诊断任务下发至目标车辆内以太网网关控制器中的远程诊断客户端；远程诊断客户端下载诊断任务，并在确定诊断任务满足触发执行的条件和目标车辆的运行状态满足诊断任务的执行条件时，通过策略处理模块判断目标车辆诊断任务相关的模式是否满足预设条件，若不满足，则目标车辆存在其他冲突诊断任务，诊断任务无法执行；远程诊断客户端将诊断任务无法执行的结果传输至远程诊断服务端。本发明实施例提供的技术方案，改进了现有的远程诊断方法，可以在以太网网关内实现冲突判断，提高了诊断结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118942141B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411376937.9
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06V40/16 , G06V40/20 , G06V20/40 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0499
Abstract: 本发明公开了一种基于动作信息校正的表情识别方法、装置、设备及介质。该方法包括：卷积处理目标车辆对应的标准化视频生成包含各目标视频帧的目标视频帧序列；基于第一关键点检测模型动作识别处理各目标视频帧确定目标动作信息，并基于第二关键点检测模型检测处理各目标视频帧确定基础面部关键点；基于目标动作信息及预设动作标准对基础面部关键点进行位置校正生成目标面部关键点；基于全连接表情分类网络分类处理目标面部关键点，确定目标面部关键点对应的表情类别，将表情类别作为标准化视频对应的目标表情识别信息。通过本发明的技术方案，能够对车内驾驶人员的面部表情进行实时识别，提高了表情识别的准确性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN119211879A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411378915.6
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种数据通信方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：接收目标应用下发的自动驾驶数据的数据包，所述目标应用为所述T‑BOX中任一上层应用；识别所述数据包的大小并查询所述目标应用对应的需求网络性能；基于所述数据包的大小和所述需求网络性能，在所述T‑BOX和云端之间的多个传输通道中确定用于传输所述数据包的目标传输通道，将所述数据包封装为所述目标传输通道支持的格式，并通过所述目标传输通道将封装后的数据包传输至所述云端。采用本方法能够对上层应用屏蔽底层无线通信协议，对无线通信协议屏蔽上层应用，使得无线设备之间的连接和协同更加通畅。
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公开(公告)号：CN119189902A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411116638.1
申请日：2024-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H04W4/80 , G08C17/02 , H04W4/40
Abstract: 本申请涉及一种车门控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：接收用户终端发送的车门控制请求；基于车门控制请求确定待控车门，并基于短距离无线通信芯片，将车门控制请求发送至待控车门的车门控制器；基于短距离无线通信芯片，接收车门控制器返回的待控车门的第一当前车门状态，并基于车门控制请求和第一当前车门状态对待控车门进行控制。本申请提供的方法，既能保证车身域控制器与车门控制器之间的通信安全，又能够缩减线束成本、人工安装成本以及后期维护成本。
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