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公开(公告)号：CN110000736B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201810007258.2
申请日：2018-01-04
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明的目的是提供一种零件分离工具，用于分离固定在基体上的零件，包括勾块组件、滑杆、挡块和滑块；勾块组件包括勾块本体和锁紧件；勾块本体的边缘向内凹陷，以形成贯通勾块本体的凹槽；凹槽具有开口，开口用于使零件滑入，从而使围绕凹槽的勾块本体的底壁能够将零件勾住；锁紧件用于将零件抵顶在凹槽中，并与凹槽的内壁一起将零件包围夹紧。由于锁紧件的存在，零件能够被夹紧，从而能够防止零件经由开口滑出凹槽。
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公开(公告)号：CN114833748B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202110135683.1
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种低压涡轮主单元体水平装配引导工装的设计方法，能够提升低压涡轮主单元体的装配精度。本发明的另一目的在于提供一种低压涡轮主单元体水平装配引导工装，其采用前述设计方法设计。为实现前述一个目的的低压涡轮主单元体水平装配引导工装的设计方法包括如下步骤：获得航空发动机结构特征；根据航空发动机结构特征，设计前引导工装以及后引导工装；设计低压涡轮主单元体的水平装配过程参数；根据航空发动机结构特征和低压涡轮主单元体的水平装配过程参数，设计引导轴。
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公开(公告)号：CN115070673B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202110264212.0
申请日：2021-03-11
Applicant: 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及一种轴管内的零部件的拆装工具，其包括：卡接组件，被配置为可插入轴管内的零部件的内部，所述卡接组件包括连杆机构，所述连杆机构包括首尾依次铰接的四根连杆，所述连杆机构被配置为在外力作用下发生形变，以使相对的两个铰接端相互靠近或远离；以及施力组件，连接于所述卡接组件，所述施力组件被配置为在所述卡接组件插入零部件的内部时，向所述连杆机构施力，使其发生形变，以使其中一对相互远离的铰接端分别与零部件上设置的凹槽或凸台卡接，所述施力组件还被配置为向所述卡接组件施加将零部件从轴管内拉出的作用力。本发明结构简单，操作方便，用于轴管内的零部件的快速拆装。
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公开(公告)号：CN114248097B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202010994433.9
申请日：2020-09-21
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种螺栓装配顶具以及螺栓装配方法，其能够实现对狭小空间内螺栓的快速、准确地装配。本发明的另一目的在于提供一种螺栓装配系统，其具有如前的螺栓装配顶具。为实现前述一个目的的螺栓装配顶具包括支架、传动件、顶出件以及限位件。支架具有沿第一方向开设的第一孔以及沿第二方向开设的第二孔，第一方向与第二方向垂直。传动件可活动地设置于第一孔内，顶出件可活动地设置于第二孔内。其中，传动件与顶出件在支架内斜面配合，当传动件沿第一方向活动时，顶出件在斜面配合处由传动件挤压以伸出第二孔，限位件在顶出件的伸出位置限制传动件的活动。
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公开(公告)号：CN111975334A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910437820.X
申请日：2019-05-24
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本发明涉及用于强约束空间内旋拧装置的传动机构，包括外套件、内套件和传动箱，内套件设置在外套件内，可相对外套件滑动，传动箱包括支架以及由支架支撑的动力输出端，支架具有上端和下端，动力输出端设置于下端；支架的上端与内套件铰接，支架还具有位于上端和下端之间的支架滑动部；外套件具有与支架滑动部滑动配合的滑动引导部，支架滑动部与滑动引导部中的一方为长滑槽，另一方为嵌入到长滑槽中的凸部；长滑槽相对于内套件在外套件中的滑动路径倾斜设置。本发明还提供一种包括该传动机构的强约束空间内旋拧装置。采用上述传动机构及旋拧装置可以在强约束空间内旋拧紧固件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111843904A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910354185.9
申请日：2019-04-29
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的目的在于提供一种轴件装配工装，其在对轴件进行夹持、锁紧、翻转以及姿态调整。为实现前述目的的轴件装配工装，包括底座以及分别设置在底座长度方向上两侧的装配组件，每个装配组件包括安装座以及支撑架，具有固定部以及连接部，固定部与连接部可转动连接，固定部包括上弧面件以及下弧面件，上弧面件与下弧面件在闭合状态下对接形成固定内圈，以固定轴件于固定内圈中；上弧面件与下弧面件在松开状态下允许轴件脱出；支撑架连接底座与连接部；其中，固定部与连接部通过转动轴连接，转动轴沿与底座宽度方向延伸，安装座绕转动轴可转动。
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公开(公告)号：CN110000736A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201810007258.2
申请日：2018-01-04
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明的目的是提供一种零件分离工具，用于分离固定在基体上的零件，包括勾块组件、滑杆、挡块和滑块；勾块组件包括勾块本体和锁紧件；勾块本体的边缘向内凹陷，以形成贯通勾块本体的凹槽；凹槽具有开口，开口用于使零件滑入，从而使围绕凹槽的勾块本体的底壁能够将零件勾住；锁紧件用于将零件抵顶在凹槽中，并与凹槽的内壁一起将零件包围夹紧。由于锁紧件的存在，零件能够被夹紧，从而能够防止零件经由开口滑出凹槽。
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公开(公告)号：CN114248097A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010994433.9
申请日：2020-09-21
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种螺栓装配顶具以及螺栓装配方法，其能够实现对狭小空间内螺栓的快速、准确地装配。本发明的另一目的在于提供一种螺栓装配系统，其具有如前的螺栓装配顶具。为实现前述一个目的的螺栓装配顶具包括支架、传动件、顶出件以及限位件。支架具有沿第一方向开设的第一孔以及沿第二方向开设的第二孔，第一方向与第二方向垂直。传动件可活动地设置于第一孔内，顶出件可活动地设置于第二孔内。其中，传动件与顶出件在支架内斜面配合，当传动件沿第一方向活动时，顶出件在斜面配合处由传动件挤压以伸出第二孔，限位件在顶出件的伸出位置限制传动件的活动。
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公开(公告)号：CN112792525B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201911113577.2
申请日：2019-11-14
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 一种级间封严盘的吊装装置，其可以降低人力搬运的风险，并降低装配难度。其中基座的各吊臂的末端设置有用于与级间封严盘的止口进行止口定位的短止口，各吊臂上还设置有卡爪，卡爪具有基部和爪部，爪部突出吊臂的末端，基部与吊臂滑动配合，借此可调整爪部与短止口之间的距离，进而容许卡爪在张开状态和闭合状态之间切换，在闭合状态，卡爪用于在短止口与级间封严盘的止口进行止口定位的同时扣住级间封严盘的法兰边，在张开状态，卡爪可与级间封严盘的法兰边脱扣；转盘可转动地设置在基座上。多个连杆对应多个卡爪设置，各连杆的一端连接转盘，另一端连接卡爪的基部，以将转盘的转动转换成基部的滑动；锁紧装置用于将转盘和基座可解锁地锁紧。
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公开(公告)号：CN113427432A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202010207488.0
申请日：2020-03-23
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及一种平衡轴套的分解组件以及分解方法。其中，所述平衡轴套分解组件包括延伸段，用于同所述转轴的轴向末端紧固，以延伸所述转轴的轴向长度；顶板，在轴向定位于所述延伸段，具有多个安装孔；多个分解螺杆，沿所述顶板的周向均匀分布，所述多个分解螺杆穿过对应地所述多个安装孔，与至少部分的所述多个平衡机预留接口螺纹连接紧固；每个所述分解螺杆具有第一螺纹段，所述第一螺纹段的至少一部分与所述平衡机预留接口螺纹连接紧固；以及挤压件，与所述分解螺杆固连，可对所述顶板施加一轴向挤压力并受到所述挤压力的反作用力，所述反作用力使得所述平衡轴套从所述转轴分离。
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