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公开(公告)号:CN107063445A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201710307364.8
申请日:2017-05-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所 , 中国科学院声学研究所
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种高频声学性能检定系统及方法,属于声学性能检定领域。高频声源系统设置在消声室的外部,高频声源系统通过声波导管向消声室内传递声波,当高频声源所辐射声场具有良好的均匀性时,可不采用声波导管,而直接将高频声源系统设置在消声室内,测试支架前端安装传声器及数据采集装置,测试支架在所述控制系统控制下,能够沿拉线钢丝在尖劈样件和声波导管之间移动并获取声源与尖劈样件之间的噪声数据;对采取的噪声数据进行平均处理、转换、分析获得待检测1/3倍频带的噪声数据并进行超声频段空气衰减计算;对获得的待检测1/3倍频带的噪声数据进行修正;绘制声场分布衰减曲线,并与理论计算结果对比。本发明提高了检定效率、测试精度。
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公开(公告)号:CN119882412A
公开(公告)日:2025-04-25
申请号:CN202510273761.2
申请日:2025-03-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于智能控制领域,特别涉及一种导向器面积测量控制系统智能控制方法,在输入变量和PID控制器之间设置模糊控制器,输入变量包括偏差和偏差变化率,模糊控制器上设置有输入至PID控制器内的三个输出变量,包括比例系数、积分作用系数、微分系数;根据PID的三个参数与偏差和偏差变化率之间的模糊关系,在系统运行中实时检测偏差和偏差变化率,根据模糊控制规则对PID的三个参数进行在线修改,以满足不同偏差和偏差变化率对PID控制参数的要求从而使被控对象有良好的动、静态特性;导向器面积测量系统因为具有高度非线性、时变特性,使用传统PID控制方法控制效果差的问题,降低人力、物力成本,提高了试验效率。
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公开(公告)号:CN116343817A
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202310279552.X
申请日:2023-03-21
Applicant: 西安交通大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G10L21/0272 , G10L21/0308 , G10L21/0232 , G10L21/0264
Abstract: 公开了一种燃气轮机相关噪声源识别的卷积盲源分离方法,方法中,采集燃气轮机噪声的观测信号,对所述观测信号进行同步压缩变换得到相应的时频域复值信号X;对所述时频域复值信号X在各个频点执行瞬时盲源分离,建立复值归一化边界目标函数,在各个频点基于次梯度优化方法迭代优化,通过执行多次盲抽取估计分离矩阵得到复值分离矩阵及分离信号;使用功率谱谱密度距离法对所述分离信号进行置换校准,使用最小失真算法执行幅度校准得到时频域分离信号;利用同步压缩逆变换将所述时频域分离信号恢复至时域,得到重构的时域分离信号。
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公开(公告)号:CN110489832B
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN201910701891.6
申请日:2019-07-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本申请涉及一种用于湍流控制屏单元体气动性能的仿真试验方法,仿真试验方法包括:构建单元体模型或具有单元体的湍流控制屏模型,将单元体模型的计算区域按气流流向依次分为上游流体区域、蜂窝多孔介质区域和下游流体区域,相邻两个区域之间用交界面连接;设置数值仿真的边界条件;确定蜂窝多孔介质区域的面孔隙率、体孔隙率和损失模型;对单元体或湍流控制屏模型进行数值仿真试验,获得仿真结果。本申请的仿真试验方法把蜂窝结构当作多孔介质模型,针对蜂窝结构整体区域直接进行网格划分,极大简化了网格划分步骤,减少了网格数量,并且在网格内部不存在交界面和蜂窝固体壁面问题,提高了计算效率,不同区域之间采用交界面连接,提高了计算精度。
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公开(公告)号:CN115470590A
公开(公告)日:2022-12-13
申请号:CN202211159911.X
申请日:2022-09-22
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种用于验证叶片轮盘环形腔声固耦合的模拟试验件设计方法,包括:通过声源激励所述叶片轮盘环形腔,获得叶片轮盘环形腔的声激励频率;确定所述模拟试验件的关键几何参数;将模拟试验件的关键几何参数作为变量,将声激励频率作为目标,通过使得模拟试验件的腔体固有频率与声激励频率基本相当,获得关键几何参数的最优参数;建立盘片耦合共振分析的有限元模型,获得轮盘的共振模态;开展行波振动分析,确定叶片与轮盘是否可被激起振动;开展声腔共振模拟试验,验证声激励频率、腔体固有频率及是否发生声固耦合振动,若发生声腔共振则设计结束,若未能激起腔体共振,则重新设计模拟试验件的关键几何参数,并重复上述过程。
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公开(公告)号:CN110319999B
公开(公告)日:2021-05-25
申请号:CN201910701863.4
申请日:2019-07-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种基于叶栅风洞开展湍流屏蜂窝PIV光学试验的系统,系统包括:湍流屏蜂窝试验件;湍流屏蜂窝试验件机匣组件,湍流屏蜂窝试验件机匣组件用于承载湍流屏蜂窝试验件;平面叶栅风洞试验器,平面叶栅风洞试验器用于产生通过湍流屏蜂窝试验件的气流流量,及承载湍流屏蜂窝试验件机匣组件以改变通过湍流屏蜂窝试验件的气流与湍流屏蜂窝试验件的流向;以及PIV光学测试系统,PIV光学测试系统用于产生激光片光以测量通过湍流屏蜂窝试验件的气流,以获得通过湍流屏蜂窝试验件的气流的速度场。本申请提出的系统能够利用PIV光学测试技术测量湍流屏蜂窝后速度场和湍流度场分布。
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公开(公告)号:CN110319999A
公开(公告)日:2019-10-11
申请号:CN201910701863.4
申请日:2019-07-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种基于叶栅风洞开展湍流屏蜂窝PIV光学试验的系统,系统包括:湍流屏蜂窝试验件;湍流屏蜂窝试验件机匣组件,湍流屏蜂窝试验件机匣组件用于承载湍流屏蜂窝试验件;平面叶栅风洞试验器,平面叶栅风洞试验器用于产生通过湍流屏蜂窝试验件的气流流量,及承载湍流屏蜂窝试验件机匣组件以改变通过湍流屏蜂窝试验件的气流与湍流屏蜂窝试验件的流向;以及PIV光学测试系统,PIV光学测试系统用于产生激光片光以测量通过湍流屏蜂窝试验件的气流,以获得通过湍流屏蜂窝试验件的气流的速度场。本申请提出的系统能够利用PIV光学测试技术测量湍流屏蜂窝后速度场和湍流度场分布。
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公开(公告)号:CN118603296A
公开(公告)日:2024-09-06
申请号:CN202410717296.2
申请日:2024-06-04
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请提供了一种用于风扇或增压级进口声模态测试的探针耙,属于航空发动机声学实验技术领域,所述探针耙包括探针耙体、防风罩、传声器座、传声器及保护罩;所述探针耙体为悬臂结构,探针耙体上端用于与旋转装置连接,探针耙体下端用于安装传声器;所述防风帽安装在探针耙体的迎风面上,且所述防风帽采用流线型设计;所述传声器安装在传声器座上,所述传声器座通过连接销与探针耙体下端连接,通过所述传声器座实现传声器的夹紧固定及定位;所述保护罩安装在传声器座23后侧,所述保护罩在适配传声器的位置设有长条孔,所述长条孔的宽度根据传声器的直径确定,用于防止传声器脱出。
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公开(公告)号:CN117571323A
公开(公告)日:2024-02-20
申请号:CN202310608544.5
申请日:2023-05-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机噪声降噪技术领域,特别涉及一种低流阻露天台喷流噪声降噪装置,固定在实验平台上的底座组件;通过支座安装在底座组件上的锥筒组件,锥筒组件的小口端朝向发动机喷管,锥筒组件与发动机喷管同轴布置;整流板组件,包括多个沿锥筒组件轴向分布的直径不同的整流板,整流板中心具有使发动机喷管气流通过的流道孔,整流板的板面上具有多个周向分布的穿孔,多个整流板分别沿锥筒组件的轴向方向套在锥筒组件内部,降噪装置流动阻力小,对喷管气动性能影响较小。
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公开(公告)号:CN117030272A
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202310759131.7
申请日:2023-06-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于涡轮部件过渡态试验技术领域,具体涉及一种涡轮部件过渡态试验进口温度模拟系统及其方法,其中,系统,包括:进气管路,其进口连通高压气源,出口连通涡轮进口,其上依次设置燃烧室、温度传感器;排气管路,其进口连通涡轮出口;供油管路,其进口连通燃油源,出口连通燃烧室进油口,其上设置燃油泵,燃油泵上配置变频电机;控制器,连接变频电机;终端计算机,连接控制器,能够配置电机转速控制曲线,使控制器控制变频电机带动燃油泵按照电机转速控制曲线进行转动;数据采集系统,连接温度传感器、终端计算机,以能够采集涡轮进口处温度,并发送给终端计算机。
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