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公开(公告)号：CN119064017A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411278801.4
申请日：2024-09-12
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种模拟压差和轴向力载荷的燃烧室外机匣压力试验夹具，包括：夹具A段、夹具B段、燃烧室外机匣。通过调整夹具A段后端半径，控制夹具A段后端与夹具B段后端的紧密接触面A与等压面分界线位置，同时实现对燃烧室外机匣压力试验的压差及轴向力的模拟，提高了燃烧室外机匣试验结果的有效性。
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公开(公告)号：CN119468255A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411800853.3
申请日：2024-12-09
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明公开了一种适用于低温点火高可靠的起动喷嘴，包括：便于旋流器从喷嘴壳体拆解而出进行维修的起动喷嘴。包括设有燃油主流道孔的喷嘴壳体；还包括通过弹簧压在燃油主流道孔内的旋流器；及安装在喷嘴壳体内压缩弹簧的衬套。结构简便，调试难度和制造成本大幅降低，干扰喷嘴性能的因素减少，保证了不同温度下性能的稳定性和可靠性；衬套、限位槽、弹簧的压紧方式，避免了常规的依靠零件局部凹陷变形进行锁紧带来的零件损伤，解决了拆卸次数限制问题，提高了可维修性。
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公开(公告)号：CN109140502A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710511954.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 一种用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管，由总管(1)和喷嘴(2)组成，通过带球体的支柱(3)固定燃油总管，通过喷嘴壳体(4)将主油路供油管(5)和副油路供油管(6)联接，通过外罩(7)和隔热层(8)实现管道的热防护，通过带螺纹油滤的衬套(9)和副油滤(10)表面的螺纹结构实现燃油的过滤及其稳定流动，通过旋流器(11)和喷口旋流器(12)上的旋流槽实现燃油的离心雾化，通过气罩(13)上的斜向进气孔减少喷嘴的积碳。该燃油总管可以满足双油路不同供油特性的需求，且具有雾化效果好、结构紧凑、质量小、燃油重力影响小、喷嘴端面不易积碳、不易受到燃油流动不稳定性的影响，适用于航空发动机和燃气轮机燃烧室的使用。
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公开(公告)号：CN117249451A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311186466.0
申请日：2023-09-14
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本申请公开了一种带两排导流窗叶片和火焰筒安装的等压力梯度扩压器，包括：能减小气流偏转角及实现减速增压的等压力梯度扩压器。偏转角较大的气流从等压力梯度造型空间的平直段流入后，通过平行轴线安装的前排导流窗叶片、后排导流窗叶片时气流偏转角减小并获得减速，气流再流至等压力梯度造型空间的突扩通道段保证气流不发生流动分离的条件下实现减速增压，为火焰筒进口提供低速稳定的气流，解决了气流的偏转角较大不能为火焰筒进口提供低速稳定气流的问题。
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公开(公告)号：CN109140502B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710511954.2
申请日：2017-06-28
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 一种用于双油路燃油输送和雾化的内置式燃油总管，由总管(1)和喷嘴(2)组成，通过带球体的支柱(3)固定燃油总管，通过喷嘴壳体(4)将主油路供油管(5)和副油路供油管(6)联接，通过外罩(7)和隔热层(8)实现管道的热防护，通过带螺纹油滤的衬套(9)和副油滤(10)表面的螺纹结构实现燃油的过滤及其稳定流动，通过旋流器(11)和喷口旋流器(12)上的旋流槽实现燃油的离心雾化，通过气罩(13)上的斜向进气孔减少喷嘴的积碳。该燃油总管可以满足双油路不同供油特性的需求，且具有雾化效果好、结构紧凑、质量小、燃油重力影响小、喷嘴端面不易积碳、不易受到燃油流动不稳定性的影响，适用于航空发动机和燃气轮机燃烧室的使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116951467A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311081285.1
申请日：2023-08-25
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明提供了一种鸭嘴形发散孔冷却结构，包括设置在火焰筒壁面的多个发散孔；发散孔为异型型面；所述发散孔的一端为进气口，另一端为出气口，靠近进气口的发散孔上设有喉道。本发明发散孔型面类似于鸭嘴，其缩‑扩结构适应进入发散孔的流体先收缩后扩张的特点，缩口结构降低了流体压力损失，单向展向扩张结构使气流具有沿展向的动量，压力升高，单孔气流可覆盖更宽范围，形成的气膜更加均匀；喉道结构可加强冷却进气同时防止碳烟粒子堵塞发散孔；根据应用环境变化灵活调整发散孔出口/入口面积比，以改变冷却气压力及吹风比。
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公开(公告)号：CN115434806A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211061580.6
申请日：2022-09-01
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种前置扩压器和整流罩匹配的短突扩扩压器，包括：前置扩压器，前置扩压器中部构成喇叭形通孔，形成供气流流动的通道，前置扩压器出口有气流形成回流建立稳定压力区。气流从前置扩压器中部通孔进口进入，气流在前置扩压器出口排出时，气流在前置扩压器出口对应第一凸起T1、第二凸起T2构成的空腔L和空腔K形成回流建立稳定压力区，为后续流出的气流提供支撑使气流流动路径平滑分成内外两股分别流向燃烧室，而不会在前置扩压器出口处发生流动分离的问题，避免不能为后续提供稳定合适流场的情况发生，提高了耗油消耗率。
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公开(公告)号：CN114484498A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210088019.0
申请日：2022-01-25
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种扇形燃烧室结构，包括燃烧室机匣、火焰筒，所述火焰筒位于燃烧室机匣内，火焰筒后部与燃烧室机匣通过安装边相互定位连接，所述燃烧室机匣的前端、后端均设有法兰；所述燃烧室机匣前端固定有燃油总管，燃油总管后端伸入火焰筒，燃烧室机匣上部设有点火机构，点火机构下端伸入火焰筒；火焰筒的左右两侧壁上分布有冷却孔。本发明通过冷却孔布满火焰筒的左右两侧壁，使冷却气通过冷却孔，在火焰筒的左右两侧壁形成冲击气膜，不仅提高了火焰筒的冷却效果，而且对火焰筒形成了良好的保护效果，避免了火焰筒产生烧蚀，保证了火焰筒长时间工作的安全性。
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公开(公告)号：CN113566237A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110839394.X
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种高能大穿透火舌火炬式点火器，包括电嘴、启动喷嘴、壳体和设于壳体内的导流板，所述电嘴、启动喷嘴设于壳体的上部；所述导流板为流线型，导流板下端与壳体下壁面接触，导流板后侧与壳体内壁之间形成进气通道，进气通道向上逐渐变大，进气通道下部开有进气孔，导流板前部形成有回流区，电嘴的电火花部位伸入壳体中并位于回流区，壳体下壁远离进气孔的一边设有导焰管。与高能电嘴直接点火相比，本发明具有对电嘴点火能量依赖小、给火焰筒头部提供的火舌点火能量高、穿透大等优点，更加有利于改善发动机高空点火性能。而且本发明结构紧凑，密封成本较低，损耗小。
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公开(公告)号：CN216769485U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202220349412.6
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国航发贵阳发动机设计研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 一种带径向槽式火焰筒头部直壁端面冷却结构的旋流器，包括旋流器外环、以及同轴设置在旋流器外环内部的旋流器内环；所述旋流器外环与旋流器内环之间设置有多个叶片；相邻叶片与旋流器外环的内表面、旋流器内环的外表面形成旋流通道；在所述旋流器外环上设置有多个径向槽，每个径向槽与对应位置处的旋流通道连通。燃烧室进口气流经火焰筒头部进入旋流器内的旋流通道后，部分气流经旋流通道流出，保证为火焰筒头部提供合适空气量、辅助燃油雾化、形成热回流区稳定火焰；另一部分气流经径向槽流出，在火焰筒头部端面环、火焰筒内壁、火焰筒外壁的表面形成冷却气膜保护，避免头部端面高温烧蚀。
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