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公开(公告)号：CN110822961B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201911175955.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请涉及一种两相流体冷却系统，包括：蒸发器；储液罐；活动隔板，将储液罐内部分隔为循环工质腔、气腔；其中，循环工质腔的出口与蒸发器的入口通过循环工质供液管道连通，其入口与蒸发器的出口通过循环工质回液管道连通；气腔的入口通过压力气进气管道与压力气源连通，其出口通过压力气出气管道与外界连通，以此能够调节循环工质腔的压力，使循环工质腔内的冷却工质处于液相过冷状态；泵，设置在循环工质供液管道上；冷凝器，设置在循环工质回液管道上，以冷却流经循环工质回液管道的冷却工质；第一阀门，设置在循环工质供液管道上，位于泵与蒸发器之间，调节其开度能够控制使自蒸发器流入循环工质回液管道的冷却工质处于气液两相状态。
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公开(公告)号：CN110822961A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911175955.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请涉及一种两相流体冷却系统，包括：蒸发器；储液罐；活动隔板，将储液罐内部分隔为循环工质腔、气腔；其中，循环工质腔的出口与蒸发器的入口通过循环工质供液管道连通，其入口与蒸发器的出口通过循环工质回液管道连通；气腔的入口通过压力气进气管道与压力气源连通，其出口通过压力气出气管道与外界连通，以此能够调节循环工质腔的压力，使循环工质腔内的冷却工质处于液相过冷状态；泵，设置在循环工质供液管道上；冷凝器，设置在循环工质回液管道上，以冷却流经循环工质回液管道的冷却工质；第一阀门，设置在循环工质供液管道上，位于泵与蒸发器之间，调节其开度能够控制使自蒸发器流入循环工质回液管道的冷却工质处于气液两相状态。
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公开(公告)号：CN109625287A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811444212.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D13/06
CPC classification number: B64D13/06 , B64D2013/0603
Abstract: 本申请属于飞机环境控制中空气调节系统设计技术领域，具体涉及一种飞机座舱与设备舱空气流量调节方法，其实时获取并根据座舱供气管道中空气流量信息对设备舱供气管道中的空气流量进行调节，实现空气流量在座舱与设备舱之间的有效分配；此外涉及一种飞机座舱与设备舱空气流量调节系统用以实现上述空气流量调节方法，其由流量调节装置根据流量检测装置获取的流量信号对对设备舱供气管道中的空气流量进行调节，该系统能实现合理分配座舱与设备舱的流量，且可极大的减小系统的重量和安装空间，具有较高的可靠性及可维护性。
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公开(公告)号：CN118372977B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410828408.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机驾驶舱空气调节系统设计技术领域，具体涉及一种飞机驾驶舱空气调节系统，设计包括冲压空气引气管路、发动机高压引气管路、汇合引气管路、综合引气管路、引气输出管路，以及相应设置有冲压空气引气控制阀门、发动机高压引气控制阀门、压气机、初步降压调节器、初步降温换热器、涡轮冷却器、二次降温换热器、除水器，可控制自燃油代偿损失较小的飞机上冲压空气源或发动机上高压气源进行引气，且在利用初步降压调节器、初步降温换热器进行初步的降压、降温的基础上，设计利用压气机、二次降温换热器、涡轮冷却器进行再次的降压、降温，输送到驾驶舱为驾驶舱提供冷气，可降低系统代价，能耗低。
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公开(公告)号：CN118372977A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410828408.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机驾驶舱空气调节系统设计技术领域，具体涉及一种飞机驾驶舱空气调节系统，设计包括冲压空气引气管路、发动机高压引气管路、汇合引气管路、综合引气管路、引气输出管路，以及相应设置有冲压空气引气控制阀门、发动机高压引气控制阀门、压气机、初步降压调节器、初步降温换热器、涡轮冷却器、二次降温换热器、除水器，可控制自燃油代偿损失较小的飞机上冲压空气源或发动机上高压气源进行引气，且在利用初步降压调节器、初步降温换热器进行初步的降压、降温的基础上，设计利用压气机、二次降温换热器、涡轮冷却器进行再次的降压、降温，输送到驾驶舱为驾驶舱提供冷气，可降低系统代价，能耗低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106742053B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201611084576.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种座舱盖抛放试验装置、系统及座舱盖。所述座舱盖抛放试验装置包括：安装平台；折翻转角控制组件，其设置在安装面上并用于容置座舱盖的一端，所述座舱盖能够绕所述折翻转角控制组件转动；支撑组件，其设置在安装面上，支撑组件支撑座舱盖；释放装置，其设置在安装平台上；抛放动力装置，其包括动力件，动力件一端固定，另一端与释放装置连接，动力件具有固定状态以及运动状态，在固定状态，动力件具有预设力并静止，在运动状态，动力件释放预设力并在预设力的驱动下运动。采用本申请的座舱盖抛放试验装置能够在具体设计工作开展前的方案设计阶段代替现有试验验证手段，对新研制的救生系统抛放座舱盖性能进行初步试验验证。
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公开(公告)号：CN110849428A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911181559.8
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机座舱空气调节技术领域，特别涉及一种飞机用座舱限流和流量测试组合装置。包括：文氏管(1)、压力传感器以及机上测试系统。所述文氏管(1)安装在飞机座舱供气管路中，所述文氏管(1)包括依次连接的入口圆筒段、圆锥收缩段、圆筒喉部以及圆锥扩散段；压力传感器包括两个，一个所述压力传感器设置在所述文氏管(1)的入口圆筒段，另一个所述压力传感器设置在所述文氏管(1)的圆筒喉部；所述机上测试系统与两个所述压力传感器电连接，用于获取两个所述压力传感器的测量值，并根据所述测量值解算出流量值。本申请具有限流以及流量自检测功能，有利于提高精准定位故障能力，降低维护、保障难度，提升飞机的维护性和保障性。
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公开(公告)号：CN115727702A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211394254.7
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于机载环控及热管理技术领域，特别涉及一种负压控制的相变换热系统。包括相变蒸发单元1、换热单元2、防冻加热单元3、应急泄压阀4、真空发生器5、气源调节阀6、排放单元7、测量单元以及控制单元8。本申请的负压控制的相变换热系统，能够在高热源持续工作、不断变化的情况下，进行稳定的调节控制。本申请利用相变工作介质的高潜热为设备提供较大热容能力，并通过控制饱和压力间接控制蒸发温度，在任务系统设备以高功率模式、状态快速切换的情况下，提供适应能力强、温度环境稳定的工作条件。
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公开(公告)号：CN109625287B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201811444212.3
申请日：2018-11-29
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC: B64D13/06
Abstract: 本申请属于飞机环境控制中空气调节系统设计技术领域，具体涉及一种飞机座舱与设备舱空气流量调节方法，其实时获取并根据座舱供气管道中空气流量信息对设备舱供气管道中的空气流量进行调节，实现空气流量在座舱与设备舱之间的有效分配；此外涉及一种飞机座舱与设备舱空气流量调节系统用以实现上述空气流量调节方法，其由流量调节装置根据流量检测装置获取的流量信号对对设备舱供气管道中的空气流量进行调节，该系统能实现合理分配座舱与设备舱的流量，且可极大的减小系统的重量和安装空间，具有较高的可靠性及可维护性。
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公开(公告)号：CN112455646A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011268018.1
申请日：2020-11-13
Applicant: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
Abstract: 本申请具体涉及一种对接机构，包括：第一对接管，外壁具有环形凸出；环形凸出上具有环形槽；垫圈，在环形槽中设置；第二对接管；对接机构具有：对接状态，第二对接管的一端套设在第一对接管的一端，间隙配合，第二对接管该端端面压紧在垫圈上；非对接状态，第二对接管与垫圈分离。此外，涉及一种除雾结构，该除雾结构包括上述对接机构。
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