公开(公告)号：CN110186648B

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201910529464.4

申请日：2019-06-19

Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)

Inventor： 赵南 ,  刘俊杰 ,  王艺陶 ,  李政杰 ,  蒋彩霞 ,  夏劲松 ,  耿彦超 ,  董海波 ,  冯乾栋 ,  卞鑫

IPC: G01M10/00

Abstract: 本发明涉及波浪载荷自航船模试验保护装置及其使用方法，包括液压杆，其一端安装滑轮组，另一端固接力传感器；牵引绳一端固接于拖车，另一端穿过滑轮组并连接至自航船模；两个滑轮并列嵌装在液压杆槽内构成无缝隙滑轮组；在自航船模与拖车间的前部和后部增加该保护装置，拖车启动或减速停止时，牵引绳因自航船模的惯性运动而受到载荷力，并通过滑轮组施加载荷于液压杆，力传感器检测该载荷值并发送给控制电脑，在载荷达到设定值时，液压系统启动，通过收紧牵引绳拉紧自航船模，自航船模随拖车逐渐运动或停止。本发明结构简单紧凑，有效缓冲了自航船模运动惯性力，极大地保障了试验中船舶、装备及人员的安全。

公开(公告)号：CN110186648A

公开(公告)日：2019-08-30

申请号：CN201910529464.4

申请日：2019-06-19

Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)

Inventor： 赵南 ,  刘俊杰 ,  王艺陶 ,  李政杰 ,  蒋彩霞 ,  夏劲松 ,  耿彦超 ,  董海波 ,  冯乾栋 ,  卞鑫

IPC: G01M10/00

Abstract: 本发明涉及波浪载荷自航船模试验保护装置及其使用方法，包括液压杆，其一端安装滑轮组，另一端固接力传感器；牵引绳一端固接于拖车，另一端穿过滑轮组并连接至自航船模；两个滑轮并列嵌装在液压杆槽内构成无缝隙滑轮组；在自航船模与拖车间的前部和后部增加该保护装置，拖车启动或减速停止时，牵引绳因自航船模的惯性运动而受到载荷力，并通过滑轮组施加载荷于液压杆，力传感器检测该载荷值并发送给控制电脑，在载荷达到设定值时，液压系统启动，通过收紧牵引绳拉紧自航船模，自航船模随拖车逐渐运动或停止。本发明结构简单紧凑，有效缓冲了自航船模运动惯性力，极大地保障了试验中船舶、装备及人员的安全。

公开(公告)号：CN110553927A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201910952986.5

申请日：2019-10-09

Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)

Inventor： 李政杰 ,  赵南 ,  刘俊杰 ,  蒋彩霞 ,  王艺陶 ,  董海波 ,  卞鑫 ,  李生鹏

IPC: G01N3/22 ,  G01N3/02

Abstract: 本发明公开了一种可调式扭转载荷协调加载系统，涉及扭转强度测试领域，该系统包括：中空的试验框架、若干个滑轮、钢缆、试验模型、两个拉力传感器和液压加载油缸；试验模型置于试验框架的内部中空处，若干个滑轮和液压加载油缸安装在试验框架的内壁上且均处于试验模型的加载剖面上，通过液压加载油缸的加载使钢缆收紧产生拉力，在试验模型的两个反对称着力位置处同时产生方向相反、大小相同的拉力，以致试验模型呈现纯扭转变形，通过拉力传感器的测量得到扭转载荷，实现了扭转载荷的同步协调加载，钢缆连接的转动组件的自由转动使拉力方向随着载荷增加自由变化，各部件之间的可拆卸连接满足了不同尺度规模的试验模型的加载要求。