公开(公告)号：CN110737997B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN201910716486.1

申请日：2019-08-05

Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)

Inventor： 赵南 ,  顾学康 ,  王艺陶 ,  刘俊杰 ,  李政杰 ,  张凡 ,  祁恩荣 ,  杨骏

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及复杂载荷作用下超大型浮体结构极限强度的分析方法，包括建立有限元模型，进行网格单元划分，求解一阶模态下各单元节点位移，将最大幅值的节点位移与超大型浮体结构初始变形比较得到系数，系数与各单元节点位移相乘获得新的节点位移作为强度分析的输入；输入还包括预应力、边界条件以及由复杂载荷产生的位移；基于非线性瞬态动力分析方法，获得超大型浮体结构的失效模式、载荷、应力分布情况和结构能量耗散情况，调整由复杂载荷产生的位移获得多个载荷，进而获得极限载荷值。本发明方法方便，分析便利，使用范围广，可广泛应用于复杂载荷作用下海洋工程结构强度校核中，为初步、详细设计及结构优化等提供可靠的技术支(56)对比文件李良碧;张静怡;李嘉宾;顾海英;汤明刚.不同构型的超大型浮式结构物水动力分析和波浪载荷预报.海洋技术学报.2018,(第03期),全文.顾海英;封加权;汤明刚;李嘉宾;张静怡;罗广恩;董佳欢;李良碧.超大型浮体横撑结构极限强度分析.船舶力学.2018,(第07期),全文.赵南;顾学康;祁恩荣;李生鹏;汤明刚.复杂载荷作用下连接器基座加强区结构极限强度研究.船舶力学.2018,(第07期),全文.赵南;顾学康;李生鹏;李政杰;汤明刚;祁恩荣.联合载荷作用下撑杆结构极限强度研究.船舶力学.2019,(第04期),全文.李良碧;李嘉宾;董佳欢;贾倩倩;顾海英;汤明刚;罗广恩.超大型海上浮式结构物连接器基座强度分析.船舶力学.2019,(第04期),全文.汪雪良;赵南;丁军;胡嘉骏.VLCC在波浪中弹性响应的理论与模型试验研究.船舶力学.2016,(第Z1期),全文.李良碧;曹剑锋;顾海英;杨鹏;罗广恩.基于直接计算方法的海上超大型浮式结构物单模块强度分析.船舶工程.2015,(第11期),全文.李良碧;董佳欢;罗广恩;顾海英;杨鹏.超大型浮体单模块在典型波浪载荷下的强度分析.江苏科技大学学报(自然科学版).2016,(第02期),全文.曹剑锋;李良碧;顾海英;杨鹏;罗广恩.基于Ansys/AQWA的极大型浮式结构总体强度分析.舰船科学技术.2015,(第09期),全文.张婧;施兴华;顾学康.具有初始缺陷的船体加筋板结构在复杂受力状态下的极限强度研究.中国造船.2013,(第01期),全文.赵南;顾学康.船体结构极限强度研究综述.舰船科学技术.2015,(第11期),全文.王西召;顾学康;汤明刚;张现峰.超大型浮体目标可靠度及极限强度可靠性研究.舰船科学技术.2018,(第21期),全文.

公开(公告)号：CN110362940B

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN201910656336.6

申请日：2019-07-19

Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)

Inventor： 赵南 ,  刘俊杰 ,  李政杰 ,  王艺陶 ,  夏劲松 ,  张凡 ,  杨骏 ,  徐国徽 ,  温亮军 ,  王子渊 ,  金言

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及复杂载荷作用下海洋工程结构极限承载能力计算方法，其将逐步破坏方法和薄壁梁理论相结合；将工程整体结构离散成加筋板单元和硬角单元，并从弯曲载荷作用、压弯载荷作用和压扭载荷作用三个方面进行结构极限承载能力的计算，从而得到结构单元应力‑应变关系、曲率‑弯矩关系、总压缩载荷、总压扭载荷，进而确认失效部位，得到极限载荷、极限弯矩值。本发明可用于海洋平台、大型船舶等海洋工程浮式结构物进行极限承载能力计算，为结构物初步设计阶段的结构强度校核及优化设计提供有力支撑。

公开(公告)号：CN110362940A

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201910656336.6

申请日：2019-07-19

Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)

Inventor： 赵南 ,  刘俊杰 ,  李政杰 ,  王艺陶 ,  夏劲松 ,  张凡 ,  杨骏 ,  徐国徽 ,  温亮军 ,  王子渊 ,  金言

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及复杂载荷作用下海洋工程结构极限承载能力计算方法，其将逐步破坏方法和薄壁梁理论相结合；将工程整体结构离散成加筋板单元和硬角单元，并从弯曲载荷作用、压弯载荷作用和压扭载荷作用三个方面进行结构极限承载能力的计算，从而得到结构单元应力-应变关系、曲率-弯矩关系、总压缩载荷、总压扭载荷，进而确认失效部位，得到极限载荷、极限弯矩值。本发明可用于海洋平台、大型船舶等海洋工程浮式结构物进行极限承载能力计算，为结构物初步设计阶段的结构强度校核及优化设计提供有力支撑。

公开(公告)号：CN110737997A

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201910716486.1

申请日：2019-08-05

Applicant: 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所)

Inventor： 赵南 ,  顾学康 ,  王艺陶 ,  刘俊杰 ,  李政杰 ,  张凡 ,  祁恩荣 ,  杨骏

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及复杂载荷作用下超大型浮体结构极限强度的分析方法，包括建立有限元模型，进行网格单元划分，求解一阶模态下各单元节点位移，将最大幅值的节点位移与超大型浮体结构初始变形比较得到系数，系数与各单元节点位移相乘获得新的节点位移作为强度分析的输入；输入还包括预应力、边界条件以及由复杂载荷产生的位移；基于非线性瞬态动力分析方法，获得超大型浮体结构的失效模式、载荷、应力分布情况和结构能量耗散情况，调整由复杂载荷产生的位移获得多个载荷，进而获得极限载荷值。本发明方法方便，分析便利，使用范围广，可广泛应用于复杂载荷作用下海洋工程结构强度校核中，为初步、详细设计及结构优化等提供可靠的技术支撑。