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公开(公告)号：CN117536262A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410035158.6
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 康镜 , 徐振艳 , 张鹏 , 周慧超 , 李爱东 , 张春雷 , 杨跃 , 孙宇 , 安志飞 , 褚振西 , 刘诣轩 , 郭家兴 , 胡奇凡 , 刘志雄 , 杨强 , 李辉 , 严琪琛
Abstract: 本发明公开了一种暗盖挖结合的地铁车站结构及施工方法，包括设在基坑两侧一组相对的围护结构，围护结构的顶部设有冠梁，冠梁之间连接临时盖板；临时盖板下方修筑主体结构。还公开了施工方法，包括步骤S1：施工围护结构和临时盖板；步骤S2：施作车站主体结构；步骤S3：开挖上部临时导洞和下部临时导洞，并施作导洞初支；步骤S4：施作临时中柱孔洞；步骤S5：施作底纵梁、钢管柱和顶纵梁；步骤S6：施作两跨顶板和边跨顶板；步骤S7：施作中间层梁、中板和侧墙；步骤S8：施作两跨底板和边跨底板；步骤S9：拆除混凝土支撑。本发明具有可使道路尽快恢复运营，结构整体性强、施工安全性高、节约工期和造价的特点，有着广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN117248916B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202311542022.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 费瑞振 , 张春雷 , 郭现钊 , 杨守峰 , 周慧超 , 郭家兴 , 康镜 , 李哲 , 刘诣轩 , 曹纯博 , 张西巡 , 高超 , 林智成 , 马振海 , 杨炳晔 , 王一雄 , 褚振西 , 安志飞 , 吴小波
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖出入口平面直角转弯结构的施工方法，包括以下步骤：破除既有车站初期支护，打设双排超前锚杆，开挖土体，施工平直段R1区域的初期支护；进入暗挖出入口转弯区域，开挖土体，施工第一榀门型钢架A，并喷射混凝土；重复施工第二榀门型钢架A，直至门型钢架A及混凝土喷射全部施工完成；施工门型钢架B，施工垂直于门型钢架的格栅钢架；向平直段R2区域顶部打设双排超前锚杆；破除平直段R2区域的门型钢架A，施工完成平直段R2区域的初期支护；施工防水层及钢筋混凝土衬砌，完成平面直角转弯结构施工。本发明在施工过程中可以减少施工对于地铁车站和地表沉降的影响，还能加快施工进度、降低施工风险，减少工程投资。
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公开(公告)号：CN117266237A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311055368.3
申请日：2023-08-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/12 , E02D5/74
Abstract: 本发明公开了一种岩质地层明挖地下车站组合式抗浮结构的施工方法，包括以下步骤：开挖地表土方，施作地表截水沟；开挖车站上部土石方，施作边坡喷混支护，打设边坡锚杆；施作坡底平台，并在坡底平台上施作平台截水沟；开挖车站下部土石方，施作板肋式锚杆挡墙；施作基坑垫层，铺设防水层，浇筑车站负二层结构；在坡底平台施作抗浮脚趾，形成组合式抗浮结构；铺设防水层，完成车站结构施工。本发明结合岩质地层放坡法开挖的高效安全等优势、通过永临结合利用放坡平台与抗浮锚杆挡墙形成组合式抗浮结构，具备施工工序简便，安全性高、抗浮效果好、无废弃工程等特点，同时也节约了工期和造价，有着广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN118166791A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410509430.X
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 宋智勇 , 裴立军 , 张鹏 , 徐振艳 , 张春雷 , 朱占国 , 胡奇凡 , 褚振西 , 王楚皓 , 刘传名 , 户书辉 , 安志飞 , 康镜 , 齐旭东 , 郭家兴 , 刘诣轩 , 张红薇 , 李振远 , 靳瑞杰 , 陈建敏 , 乔国亮 , 刘颖
Abstract: 本发明公开了一种混凝土台座进行预应力锚索张拉的桩锚支护结构及其施工方法，包括围护桩，所述围护桩上方连接冠梁，所述围护桩的主筋焊接预埋锚索套管，所述围护桩侧向架设有侧向钢筋网和横向拉筋；所述预埋锚索套管内放置预应力锚索后注浆，所述预应力锚索贯穿所述围护桩，所述预应力锚索的末端固定连接导向帽；所述围护桩靠近所述预应力锚索前端位置处植入钢筋网片并浇筑混凝土形成台座；还包括配套定型锚具，其锁定所述预应力锚索后，在所述台座混凝土中植入封锚钢筋并浇筑封锚混凝土。本发明将锚索通过预埋钢管贯穿桩身，通过混凝土台座张拉预应力锚索，受力直接，结构整体性强，基坑开挖宽度小、安全性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118815483A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411006295.3
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 徐振艳 , 刘诣轩 , 户书辉 , 胡奇凡 , 朱占国 , 张春雷 , 冯高飞 , 赵志涛 , 王众 , 林家桢 , 褚振西 , 安志飞 , 李振远 , 严琪琛 , 杨强 , 韩宇 , 高翔
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖车站下穿房屋的施工方法，包括以下步骤：确定周围环境和被下穿房屋的基础信息；对车站下穿房屋进行安全评估，得到安全评估结果；根据安全评估结果、基础信息，确定保护和加固措施；确定施工措施；选取试验区段判断下穿房屋方案的合理性；优化地铁车站下穿房屋区段的施工措施；开挖车站导洞，并进行进行监测；完成车站下穿房屋的施工。本发明结合施工前房屋鉴定、安全评估，明确保护范围，施工中建构筑物加固、车站自身超前支护与周边环境监测等，形成一整套房屋穿越的综合防控体系。本发明具有整体性强、施工简便，变形控制效果好的特点，最大化降低了下穿过程中的施工风险，节约工期和造价，有着广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN117536262B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410035158.6
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 康镜 , 徐振艳 , 张鹏 , 周慧超 , 李爱东 , 张春雷 , 杨跃 , 孙宇 , 安志飞 , 褚振西 , 刘诣轩 , 郭家兴 , 胡奇凡 , 刘志雄 , 杨强 , 李辉 , 严琪琛
Abstract: 本发明公开了一种暗盖挖结合的地铁车站结构及施工方法，包括设在基坑两侧一组相对的围护结构，围护结构的顶部设有冠梁，冠梁之间连接临时盖板；临时盖板下方修筑主体结构。还公开了施工方法，包括步骤S1：施工围护结构和临时盖板；步骤S2：施作车站主体结构；步骤S3：开挖上部临时导洞和下部临时导洞，并施作导洞初支；步骤S4：施作临时中柱孔洞；步骤S5：施作底纵梁、钢管柱和顶纵梁；步骤S6：施作两跨顶板和边跨顶板；步骤S7：施作中间层梁、中板和侧墙；步骤S8：施作两跨底板和边跨底板；步骤S9：拆除混凝土支撑。本发明具有可使道路尽快恢复运营，结构整体性强、施工安全性高、节约工期和造价的特点，有着广泛的推广前景。
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公开(公告)号：CN117344797A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311445444.1
申请日：2023-11-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 刘诣轩 , 徐振艳 , 裴立军 , 胡奇凡 , 朱占国 , 张春雷 , 王正松 , 康镜 , 郭家兴 , 褚振西 , 户书辉 , 张西巡 , 李振远 , 安志飞 , 孙宇 , 刘颖 , 严浩
Abstract: 本发明公开了一种地铁明挖车站防水结构及施工方法，其结构包括围护结构与底板混凝土主体结构之间的底板防水构造，与地下二层之间的地下二层侧墙防水构造，与地下一层之间的地下一层侧墙防水构造，防水结构还包括顶板与侧墙倒角部位防水构造、底板与侧墙倒角部位防水构造；其施工方法，包括以下步骤：开挖地表土方，施作围护结构；施作底板防水构造，并甩槎预留；施作倒角部位防水构造；浇筑底板混凝土主体结构；施作地下二层侧墙防水构造；浇筑地下二层主体结构；施作地下一层侧墙防水构造和倒角处卷材防水加强层；浇筑地下一层主体结构；施作顶板防水构造，完成车站防水结构施工。本发明具有整体性强、施工简便、步序合理，防水效果好。
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公开(公告)号：CN117248916A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311542022.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 张鹏 , 费瑞振 , 张春雷 , 郭现钊 , 杨守峰 , 周慧超 , 郭家兴 , 康镜 , 李哲 , 刘诣轩 , 曹纯博 , 张西巡 , 高超 , 林智成 , 马振海 , 杨炳晔 , 王一雄 , 褚振西 , 安志飞 , 吴小波
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖出入口平面直角转弯结构的施工方法，包括以下步骤：破除既有车站初期支护，打设双排超前锚杆，开挖土体，施工平直段R1区域的初期支护；进入暗挖出入口转弯区域，开挖土体，施工第一榀门型钢架A，并喷射混凝土；重复施工第二榀门型钢架A，直至门型钢架A及混凝土喷射全部施工完成；施工门型钢架B，施工垂直于门型钢架的格栅钢架；向平直段R2区域顶部打设双排超前锚杆；破除平直段R2区域的门型钢架A，施工完成平直段R2区域的初期支护；施工防水层及钢筋混凝土衬砌，完成平面直角转弯结构施工。本发明在施工过程中可以减少施工对于地铁车站和地表沉降的影响，还能加快施工进度、降低施工风险，减少工程投资。
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公开(公告)号：CN222140064U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420876001.1
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 宋智勇 , 裴立军 , 张鹏 , 徐振艳 , 张春雷 , 朱占国 , 胡奇凡 , 褚振西 , 王楚皓 , 刘传名 , 户书辉 , 安志飞 , 康镜 , 齐旭东 , 郭家兴 , 刘诣轩 , 张红薇 , 李振远 , 靳瑞杰 , 陈建敏 , 乔国亮 , 刘颖
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土台座进行预应力锚索张拉的桩锚支护结构，包括围护桩，所述围护桩上方连接冠梁，所述围护桩的主筋焊接预埋锚索套管，所述围护桩侧向架设有侧向钢筋网和横向拉筋；所述预埋锚索套管内放置预应力锚索后注浆，所述预应力锚索贯穿所述围护桩，所述预应力锚索的末端固定连接导向帽；所述围护桩靠近所述预应力锚索前端位置处植入钢筋网片并浇筑混凝土形成台座；还包括配套定型锚具，其锁定所述预应力锚索后，在所述台座混凝土中植入封锚钢筋并浇筑封锚混凝土。本实用新型在围护桩中做预埋锚索套管使得预应力锚索贯穿围护桩，将台座的力传递给围护桩，显著减少了台座的受力，提高了预应力锚索、台座与围护桩的整体性。
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