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公开(公告)号：CN117145529A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311117504.7
申请日：2023-09-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种被外力击穿区间隧道结构的快速封堵装置及方法，其装置包括释放外部水土压力的排水管组件，排水管组件穿过隧道破损部位，排水管组件上设置有前端卡盘、后端卡盘，前端卡盘、后端卡盘之间设置有进行膨胀封堵的囊袋；其方法，包括以下步骤：确定隧道破损部位的形位；将快速封堵装置推至隧道破损部位处；释放外部水土压力；向囊袋进行注浆，形成T型囊体；观察有无渗漏现象，确认完全封堵后，止浆；等待囊袋中胶凝材料凝固，换接第三注浆管；对隧道破损部位外部区域进行注浆；达到指定压力后，完成封堵；对排水管组件进行清洗、拆除。本发明能适应不同隧道结构的破坏情况；本发明能减少施工时间，降低作业人员的施工风险。
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公开(公告)号：CN114718610B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210614957.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明属于大型地下结构暗挖建造技术领域，公开了大跨单拱地铁车站、大断面隧道、地下结构及其修建方法。所述修建方法包括：采用盾构沿车站拱脚处施工两条纵向隧道，隧道内通长浇筑钢筋混凝土条形基础，条形基础预留拱圈和仰拱的连接钢筋；沿车站拱圈外轮廓打设纵向管幕，管幕内浇筑混凝土；在盾构隧道内每隔一定距离破除部分管片垂直纵向管幕开挖环向导洞，在环向导洞内立模施工拱圈梁，拱圈梁背部与管幕密贴顶紧，拱脚与盾构隧道内的条形基础连接成整体；开挖车站上层土体，施工拱圈梁间内拱圈板；纵向逐段开挖车站下层土体和施工仰拱结构，直至车站贯通。本发明工艺简单、施工风险低、机械化作业程度高、工程造价低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114718610A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210614957.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明属于大型地下结构暗挖建造技术领域，公开了大跨单拱地铁车站、大断面隧道、地下结构及其修建方法。所述修建方法包括：采用盾构沿车站拱脚处施工两条纵向隧道，隧道内通长浇筑钢筋混凝土条形基础，条形基础预留拱圈和仰拱的连接钢筋；沿车站拱圈外轮廓打设纵向管幕，管幕内浇筑混凝土；在盾构隧道内每隔一定距离破除部分管片垂直纵向管幕开挖环向导洞，在环向导洞内立模施工拱圈梁，拱圈梁背部与管幕密贴顶紧，拱脚与盾构隧道内的条形基础连接成整体；开挖车站上层土体，施工拱圈梁间内拱圈板；纵向逐段开挖车站下层土体和施工仰拱结构，直至车站贯通。本发明工艺简单、施工风险低、机械化作业程度高、工程造价低。
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公开(公告)号：CN206942782U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720437643.1
申请日：2017-04-25
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种上下重叠盾构区间下洞隧道内支撑结构，包括管片，所述管片设置有张合支撑管片内壁的内支撑体系，所述内支撑体系包括多片相连的环形工字钢以及设置于环形工字钢内壁处的纵向连接工字钢，所述环形工字钢处还设置有调整支撑内径的千斤顶节点。本实用新型具有不占用隧道空间、主动与隧道结构共同受力、变形控制均匀且效果好、施工装卸方便、一次性投入小、可重复利用等多项优点，具有广阔的产业化前景。
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公开(公告)号：CN219637956U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321026984.1
申请日：2023-05-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B1/58
Abstract: 本实用新型属于装配式地下结构领域，尤其涉及一种装配式地下结构梁柱连接节点，包括预制T型梁和钢管柱，还包括：预埋钢结构，其包括配合预制T型梁底部形状预埋在预制T型梁底部的预埋钢板和预埋角钢；钢法兰结构，其包括焊接在钢管柱顶端的圆形钢法兰；所述预埋钢结构和钢法兰结构通过钢棒套筒组件连接，用以连接所述预制T型梁和钢管柱，节点安装后钢管柱内浇筑混凝土。本实用新型与其他装配式建造方案相比，连接节点的刚度更大，施工完成后由铰接节点变成刚接节点，且对安装精度要求低，便于施工；与传统现浇建造方式相比，加快了施工进度，降低了工程安全风险，推动了地下结构向高质量，标准化方向发展。
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公开(公告)号：CN217997703U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202220470843.8
申请日：2022-03-03
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01C11/14
Abstract: 本实用新型提供一种多向限位传力杆组件，包括第一传力杆和第二传力杆，所述第一传力杆一端设有球形锁扣，所述第二传力杆一端设有球形锁芯，所述球形锁芯嵌套于所述球形锁扣内，所述球形锁芯和球形锁扣之间的间隙部分密封有聚氨酯密封胶，所述第二传力杆上与所述球形锁芯连接的杆件外套设有套筒，所述套筒内的杆件上还套设有弹簧，所述弹簧一端固定于杆件上，另一端与所述套筒底部相互固定。本实用新型在限制轴向位移方面具有更优的效用，还能够实现对轴向外多向方位的滑移位移的限制。
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公开(公告)号：CN217128501U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220748293.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于装配式地下结构领域，尤其涉及一种装配式地下结构钢管柱与底纵梁连接节点，包括：钢管柱，其底端设置有连接法兰；预制底纵梁，其内预埋有预埋钢板和预埋连接件，所述钢管柱和预制底纵梁之间通过连接法兰、预埋钢板以及预埋连接件连接。本实用新型中的装配式地下结构钢管柱与底纵梁连接节点为预制构件与后浇混凝土结合型式，制造简单，现场安装方便，并且施工方法简单，与现有方法的匹配度高，施工过程中所用到的设备均可通用，无需增设其他设备，施工成本低。
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