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公开(公告)号：CN113743715B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110814296.0
申请日：2021-07-19
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G06Q10/0639
Abstract: 本发明提供了基于车联网重型车实际工况的油耗、NOx排放评价方法，包括以下步骤：A1、选取重型车车队样本数据，并进行数据清洗；A2、将车队样本数据的单车单日逐秒的运行工况、油耗NOx排放数据划分到VSP Bin内；A3、计算每个Bin的单车单日油耗、排放因子及单车单日综合油耗、排放因子；A4、计算单车统计周期内综合油耗、排放因子；A5、计算整体车队样本在统计周期内的综合油耗、排放因子，根据综合油耗、排放因子结果进行评价。本发明所述的油耗及NOx排放评价方法，该方法可以实现便捷、精准地对机动车的在中国实际运行工况下的油耗、排放进行评测，用于进一步支持不同车辆对象在实际运行工况下的节能环保的性能评测。
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公开(公告)号：CN113553548B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110814294.1
申请日：2021-07-19
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F16/215 , G08G1/01 , G08G1/052 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供了一种基于车联网大数据的实际运行工况VSPBin划分方法，S1、根据工况数据，对匀速和加速工况的车速类型以2km/h间隔进行区间划分；S2、对车速由小到大分别计算工况频率；S3、根据工况频率占比的中值作为区间分界值进行分组；S4、对分组后的车速区间选择粒度进行划分；S5、划分的车速区间以正态分布为考核指标确定VSP划分方案。本发明所述的VSP Bin划分方法，分别是车速划分和不同车速区间内的VSP划分，VSP的划分分布频率以满足正态分布为优化目标，实现VSP频率的均匀划分，能更好表征车辆运行工况的区分度，通过该方法可以实现便捷、精准地对机动车的在中国实际运行工况进行规范性的划分，进一步支持车辆实际运行工况下的节能环保等性能的评测。
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公开(公告)号：CN113482804A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110753752.5
申请日：2021-07-02
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置和方法，包括控制总成、控制阀组、储剂罐、油桶、发动机、电子控制单元；储剂罐通过控制阀组向油桶内添加累碳加速剂，油桶的出油口向发动机内供油，控制总成用于控制控制阀组，电子控制单元用于得到发动机的燃油脉宽修正系数，电子控制单元系数发送至控制总成。本发明专利所述的一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置，采用叔丁基二硫醚、叔丁基过氧化氢作为累碳加速剂与基准燃油定量配比使用，在短时间内实现发动机喷嘴的快速累碳，与发动机燃用基准燃油的正常运转条件相比缩短了累碳时长；设计了包含市区、市郊及高速工况的喷嘴快速积碳循环工况，真实反映旧发动机上的喷嘴积碳情况。
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公开(公告)号：CN113158125B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110352378.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于车联网的柴油车NOx排放评测方法，包括以下步骤：实时采集柴油车的信息；通过汽车实际运行排放性能评价测试算法对实时采集柴油车的信息排放性能进行评测；对不同方式的评测结果进行加权求和计算综合评测结果。本发明所述的方法可以实现动态实时的柴油车在线排放性能评测，实现对柴油车在实际道路交通环境中的排放性能进行科学、快速评测，服务于政府部门对柴油车排放的监管或交通管控决策，并为企业在不同区域交通工况下优化柴油车排放控制策略提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN113482804B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110753752.5
申请日：2021-07-02
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置和方法，包括控制总成、控制阀组、储剂罐、油桶、发动机、电子控制单元；储剂罐通过控制阀组向油桶内添加累碳加速剂，油桶的出油口向发动机内供油，控制总成用于控制控制阀组，电子控制单元用于得到发动机的燃油脉宽修正系数，电子控制单元系数发送至控制总成。本发明专利所述的一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置，采用叔丁基二硫醚、叔丁基过氧化氢作为累碳加速剂与基准燃油定量配比使用，在短时间内实现发动机喷嘴的快速累碳，与发动机燃用基准燃油的正常运转条件相比缩短了累碳时长；设计了包含市区、市郊及高速工况的喷嘴快速积碳循环工况，真实反映旧发动机上的喷嘴积碳情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113553548A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110814294.1
申请日：2021-07-19
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F16/215 , G08G1/01 , G08G1/052 , H04L29/08
Abstract: 本发明提供了一种基于车联网大数据的实际运行工况VSPBin划分方法，S1、根据工况数据，对匀速和加速工况的车速类型以2km/h间隔进行区间划分；S2、对车速由小到大分别计算工况频率；S3、根据工况频率占比的中值作为区间分界值进行分组；S4、对分组后的车速区间选择粒度进行划分；S5、划分的车速区间以正态分布为考核指标确定VSP划分方案。本发明所述的VSP Bin划分方法，分别是车速划分和不同车速区间内的VSP划分，VSP的划分分布频率以满足正态分布为优化目标，实现VSP频率的均匀划分，能更好表征车辆运行工况的区分度，通过该方法可以实现便捷、精准地对机动车的在中国实际运行工况进行规范性的划分，进一步支持车辆实际运行工况下的节能环保等性能的评测。
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公开(公告)号：CN112486962A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011321154.2
申请日：2020-11-23
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/2458 , G07C5/08
Abstract: 本发明提供了一种提取组合短片段计算重型柴油车NOx排放的方法，(1)利用OBD数据采集终端采集数据，将车辆静态信息在平台备案，进行数据清洗；(2)平台数据清洗模块提取的数据集切割片段，进行提取；(3)根据工况片段提取模块中分好类的片段进行组合排序；(4)筛选模块进行有效性判定，重新进行工况片段组合；(5)归一化工况片段进行NOx功基窗口法的计算；(6)平台中的迭代模块可以重复(4)和(5)中的计算模块，计算模块计算的车辆NOx平均窗口比排放情况进行筛选，筛选出高排车辆与高排车型。本发明所述的一种提取组合短片段计算重型柴油车NOx排放的方法，以解决远程监控平台目前缺少处理数据计算重型柴油车NOx排放的方法体系的问题。
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公开(公告)号：CN111650495B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202010463828.6
申请日：2020-05-27
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G01R31/28
Abstract: 本发明提供了一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，包括控制工具、示波器、连接线以及测试样件，所述控制工具和测试样件通过连接线相连，所述控制工具和示波器连接，所述示波器连接测试样件；所述控制工具包含给测试样件发送测试数据的程序和数据解码程序；所述示波器负责设定解码触发值，定位从主控制器流向安全芯片和安全芯片流回主控制器的数据。本发明车载终端安全芯片应用正确性测试装置，满足智能网联汽车车载终端安全芯片的正确性的测试，所述有效避免安全芯片测试过程中的人为干预，有效实现安全芯片的正确性测试，填补汽车行业的测试空白。
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公开(公告)号：CN113743715A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110814296.0
申请日：2021-07-19
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明提供了基于车联网重型车实际工况的油耗、NOx排放评价方法，包括以下步骤：A1、选取重型车车队样本数据，并进行数据清洗；A2、将车队样本数据的单车单日逐秒的运行工况、油耗NOx排放数据划分到VSP Bin内；A3、计算每个Bin的单车单日油耗、排放因子及单车单日综合油耗、排放因子；A4、计算单车统计周期内综合油耗、排放因子；A5、计算整体车队样本在统计周期内的综合油耗、排放因子，根据综合油耗、排放因子结果进行评价。本发明所述的油耗及NOx排放评价方法，该方法可以实现便捷、精准地对机动车的在中国实际运行工况下的油耗、排放进行评测，用于进一步支持不同车辆对象在实际运行工况下的节能环保的性能评测。
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公开(公告)号：CN113158125A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110352378.8
申请日：2021-03-31
Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于车联网的柴油车NOx排放评测方法，包括以下步骤：实时采集柴油车的信息；通过汽车实际运行排放性能评价测试算法对实时采集柴油车的信息排放性能进行评测；对不同方式的评测结果进行加权求和计算综合评测结果。本发明所述的方法可以实现动态实时的柴油车在线排放性能评测，实现对柴油车在实际道路交通环境中的排放性能进行科学、快速评测，服务于政府部门对柴油车排放的监管或交通管控决策，并为企业在不同区域交通工况下优化柴油车排放控制策略提供技术支撑。
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