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公开(公告)号：CN118313281B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410726581.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及数据建模技术领域，公开了一种自动化构建仿真模型的方法，确定仿真模型的性能指标，通过深度学习模型，获得初创仿真模型和性能指标所占权重；根据初创仿真模型、仿真模型的性能指标和性能指标所占权重，确定最优组件；根据各参数的初始数值，根据各参数的初始数值、仿真模型的性能指标和性能指标所占权重，最优组件的敏感性参数；根据敏感性参数的经验数值、仿真模型的性能指标和性能指标所占权重，确定敏感性参数的最优数值；按照最优组件、最优组件之间的连接关系、最优组件中敏感性参数的最优数值构建仿真模型。本申请提供的模型自动构建方法，在保证模型准确性的前提下，节省了人工成本，提升了建模效率。
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公开(公告)号：CN117521270A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410010561.3
申请日：2024-01-04
Applicant: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/12 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及机械建模技术领域，公开了一种多级变速箱的面向对象的扩展式建模方法、设备及介质，方法包括：确定多级变速箱模型边界；建立机械结构组件和功能模块组件的基类模型；基于多级变速箱模型边界，选择机械结构组件和功能模块组件组成不同的多级变速箱模型架构，并应用可替换机制建立可替换分支；根据不同的多级变速箱模型架构，补充缺失的动态计算方程，得到完整的多级变速箱模型；对完整的多级变速箱模型应用重声明机制，根据所需的可替换分支得到所需的多级变速箱模型。使用户可以在模型开发的任意阶段进行变更，无需重新开发，将没有物理组件映射的功能模块化，便于根据优化重组，提升了研发效率。
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公开(公告)号：CN117521270B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410010561.3
申请日：2024-01-04
Applicant: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/12 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及机械建模技术领域，公开了一种多级变速箱的面向对象的扩展式建模方法、设备及介质，方法包括：确定多级变速箱模型边界；建立机械结构组件和功能模块组件的基类模型；基于多级变速箱模型边界，选择机械结构组件和功能模块组件组成不同的多级变速箱模型架构，并应用可替换机制建立可替换分支；根据不同的多级变速箱模型架构，补充缺失的动态计算方程，得到完整的多级变速箱模型；对完整的多级变速箱模型应用重声明机制，根据所需的可替换分支得到所需的多级变速箱模型。使用户可以在模型开发的任意阶段进行变更，无需重新开发，将没有物理组件映射的功能模块化，便于根据优化重组，提升了研发效率。
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公开(公告)号：CN118313281A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410726581.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 中汽研汽车检验中心(广州)有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及数据建模技术领域，公开了一种自动化构建仿真模型的方法，确定仿真模型的性能指标，通过深度学习模型，获得初创仿真模型和性能指标所占权重；根据初创仿真模型、仿真模型的性能指标和性能指标所占权重，确定最优组件；根据各参数的初始数值，根据各参数的初始数值、仿真模型的性能指标和性能指标所占权重，最优组件的敏感性参数；根据敏感性参数的经验数值、仿真模型的性能指标和性能指标所占权重，确定敏感性参数的最优数值；按照最优组件、最优组件之间的连接关系、最优组件中敏感性参数的最优数值构建仿真模型。本申请提供的模型自动构建方法，在保证模型准确性的前提下，节省了人工成本，提升了建模效率。
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公开(公告)号：CN116187097A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310429303.4
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G01R31/367 , G01R35/00
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池模型标定方法及装置，方法包括：获取预先通过试验确定的极化曲线；对所述第二计算式中的参数进行调整，且将所述第三计算式和第四计算式中的参数保持在各自的初始值不变，直到调整后满足第一条件；在满足所述第一条件后，对所述第三计算式中的参数进行调整，且将所述第二计算式和所述第四计算式中的参数保持在各自的当前值不变，直到调整后满足第二条件；在满足所述第二条件后，对所述第四计算式中的参数进行调整，且将所述第二计算式和第三计算式中的参数保持在各自的当前值不变，直到调整后满足第三条件。本发明可以实现对燃料电池模型中多个参数的标定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115329609A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211263889.3
申请日：2022-10-17
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC: G06F30/20 , H01M8/04119 , H01M8/04298 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种基于Modelica和露点接近温度的加湿器建模方法，包括：获取所述加湿器在Modelica仿真环境下的初始模型；根据所述加湿器需要满足的“流量‑露点接近温度”特性，构建所述湿气通道的入口露点温度和所述干气通道的出口露点温度的关系方程；构建所述接口参数与所述湿气通道的入口露点温度的关系方程，以及所述性能参数与所述干气通道的出口露点温度的关系方程；如果任一关系方程中存在非一次项的待求解参数，对所述关系方程进行变形，以减少非一次项的待求解参数数量；如果变形后的方程中仍存在非一次项的待求解参数，对所述变形后的方程进行替换，使非一次项的待求解参数能够先于一次项的待求解参数被求解。
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公开(公告)号：CN114357806B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210234559.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC: G06F30/20 , H01M8/04298
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于物质流接口的燃料电池电堆的双模式仿真方法，涉及物理建模领域。其中，方法包括：配置燃料电池系统的初始参数；所述燃料电池系统包括采用Modelica语言进行建模的氢气源、空气源和电堆模型；所述电堆模型包括相连接的切换模块和电堆本体；通过所述切换模块响应于切换为耦合仿真模式，根据空气源和氢气源的物质流数据计算氢气和氧气的化学计量比以及氢气和氧气的湿度，并将计算结果传输给电堆本体；通过所述切换模块响应于切换为单机仿真模式，将预设的氢气和氧气的化学计量比以及氢气和氧气的湿度传输给所述电堆本体。本发明实施例实现了在燃料电池系统中实现耦合模式和单机模式的仿真。
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公开(公告)号：CN119337745B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411886467.0
申请日：2024-12-20
Applicant: 中汽数据(天津)有限公司 , 中汽软件(深圳)有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F30/3323 , G16C10/00 , G16C60/00
Abstract: 本发明涉及计算机仿真技术领域，具体而言，涉及一种基于AI参数辨识的动力电池仿真方法、设备及介质。该方法包括构建动力电池的仿真模型；根据所述仿真模型的类型，确定所述仿真模型的一级参数；根据所述仿真模型的应用场景，确定用于修正所述一级参数的二级参数和三级参数；将所述一级参数输入到所述仿真模型中，得到所述仿真模型的输出值；根据所述二级参数和三级参数对所述一级参数进行修正，以最小化所述输出值的偏差。本发明对仿真模型的输入参数进行辨识，从而得到高精度的仿真模型。
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公开(公告)号：CN114357806A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210234559.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC: G06F30/20 , H01M8/04298
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于物质流接口的燃料电池电堆的双模式仿真方法，涉及物理建模领域。其中，方法包括：配置燃料电池系统的初始参数；所述燃料电池系统包括采用Modelica语言进行建模的氢气源、空气源和电堆模型；所述电堆模型包括相连接的切换模块和电堆本体；通过所述切换模块响应于切换为耦合仿真模式，根据空气源和氢气源的物质流数据计算氢气和氧气的化学计量比以及氢气和氧气的湿度，并将计算结果传输给电堆本体；通过所述切换模块响应于切换为单机仿真模式，将预设的氢气和氧气的化学计量比以及氢气和氧气的湿度传输给所述电堆本体。本发明实施例实现了在燃料电池系统中实现耦合模式和单机模式的仿真。
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公开(公告)号：CN116187097B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310429303.4
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽数据有限公司 , 中汽数据(天津)有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G01R31/367 , G01R35/00
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池模型标定方法及装置，方法包括：获取预先通过试验确定的极化曲线；对所述第二计算式中的参数进行调整，且将所述第三计算式和第四计算式中的参数保持在各自的初始值不变，直到调整后满足第一条件；在满足所述第一条件后，对所述第三计算式中的参数进行调整，且将所述第二计算式和所述第四计算式中的参数保持在各自的当前值不变，直到调整后满足第二条件；在满足所述第二条件后，对所述第四计算式中的参数进行调整，且将所述第二计算式和第三计算式中的参数保持在各自的当前值不变，直到调整后满足第三条件。本发明可以实现对燃料电池模型中多个参数的标定。
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