公开(公告)号：CN104986165B

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201510340259.5

申请日：2015-06-18

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 杨永强 ,  赵华瑞 ,  刘文亮 ,  胡跃明 ,  向彪文 ,  凌斌 ,  朱学斌 ,  陈瑞 ,  王丽娜 ,  史春江

IPC: B61D7/02

Abstract: 本发明公开一种漏斗车的下漏斗脊，所述漏斗车的下漏斗脊由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述下漏斗脊包括：下横脊，包括一端以一锐角的角度固定连接的两侧板；连接部，包括两连接板，所述连接板的一端分别与所述两侧板的另一端固定连接，所述两连接板之间的夹角大于所述两侧板之间的夹角；支撑部，包括两相对设置的支撑板，所述两支撑板分别与所述两连接板的另一端固定连接；和加强梁。通过上述漏斗车的下漏斗脊，使得所述下漏斗车保证使用要求的情况下，能够大大降低了下漏斗脊自身的自重，利于提高车辆的载重，改善了现有技术中由于下漏斗脊为钢材组焊结构，导致下漏斗脊自重较大，不利于提高车辆载重的技术问题。

公开(公告)号：CN106347385A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610900465.1

申请日：2016-10-13

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 林量才 ,  向彪文 ,  汤楚强 ,  崔红 ,  胡跃明 ,  王松 ,  朱学斌 ,  闫瑞 ,  郑传平 ,  韦琦

IPC: B61D7/02 ,  B61D7/28 ,  B61D7/00

CPC classification number: B61D7/02 ,  B61D7/00 ,  B61D7/28

Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车，包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置，以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本；通过调整纵鞍底部横向宽度L，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。另外，顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。

公开(公告)号：CN106347385B

公开(公告)日：2018-06-19

申请号：CN201610900465.1

申请日：2016-10-13

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 林量才 ,  向彪文 ,  汤楚强 ,  崔红 ,  胡跃明 ,  王松 ,  朱学斌 ,  闫瑞 ,  郑传平 ,  韦琦

IPC: B61D7/02 ,  B61D7/28 ,  B61D7/00

Abstract: 本发明公开了一种铁路漏斗车，包括车体、顶盖、转向架、制动装置和车钩缓冲装置，以及安装在底架底部卸料口处的底门及底门开闭机构，还包括按长度方向设置在车体中央且沿车体纵向布置的纵鞍，通过增加纵鞍，消除了左底门和右底门两者关闭时的顺序要求，从而简化了联动式底门开闭机构的结构，降低其制造、维修成本；通过调整纵鞍底部横向宽度L，相应减轻了底门的自重，降低了底门关闭力，进一步改善了开闭性能，实现了卸货流量的调整控制。另外，顶盖采用由可拆卸的固定顶盖和可开启的活动顶盖组成的双层顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求。

公开(公告)号：CN104908759B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201510340284.3

申请日：2015-06-18

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 向彪文 ,  刘文亮 ,  史春江 ,  胡跃明 ,  凌斌 ,  赵华瑞 ,  杨永强 ,  朱学斌 ,  王丽娜 ,  陈瑞

IPC: B61D7/00

Abstract: 本发明公开一种漏斗车的端墙及使用端墙的漏斗车，所述漏斗车的端墙由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述端墙包括：上端梁；端墙板，与所述上端梁固定连接；和横带，设置于所述端墙板上与卸货面相背的表面上，以增加所述端墙板的刚度和强度。通过将漏斗车的端墙，设置为由铝合金材料制成，且为一体成型结构，不仅使得所述端墙的自重减少，而且一体成型后不需要再进行焊接或者铆接，从而制作简单，提高生产效率，改善了现有技术中由于现有的端墙是采用全钢材质或全铝材质，且端梁、端墙板和横带的连接均采用铆接或者焊接，导致端墙自重大，且工艺复杂、生产效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN110304088B

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN201910584184.3

申请日：2019-07-01

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 何衍 ,  汤楚强 ,  王首雄 ,  凌斌 ,  朱学斌 ,  陈学良

IPC: B61F1/00

Abstract: 本发明提供了一种铁路货车及其底架总成，后者包括：支撑梁组件；车钩安装结构，设置于所述支撑梁组件的两端，并用于通过车钩与相邻的底架总成相连接；端部套口，固接于所述支撑梁组件，且位于所述车钩安装结构远离所述支撑梁组件的一侧，所述端部套口具有所述车钩安装结构的避让口，且所述端部套口具有能够容纳所述车钩的容纳槽。该底架总成由于设置了支撑梁组件，从而显著提高了承载能力和载重能力；同时，采用了端部套口与支撑梁组件组合的方式，车钩可安装在端部套口的容纳槽内，不会增加底架的长度，有效避免了底架总成的长度增加，明显提高了纵向力的传递效率，确保了车钩具有合理安装空间。

公开(公告)号：CN110304088A

公开(公告)日：2019-10-08

申请号：CN201910584184.3

申请日：2019-07-01

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 何衍 ,  汤楚强 ,  王首雄 ,  凌斌 ,  朱学斌 ,  陈学良

IPC: B61F1/00

Abstract: 本发明提供了一种铁路货车及其底架总成，后者包括：支撑梁组件；车钩安装结构，设置于所述支撑梁组件的两端，并用于通过车钩与相邻的底架总成相连接；端部套口，固接于所述支撑梁组件，且位于所述车钩安装结构远离所述支撑梁组件的一侧，所述端部套口具有所述车钩安装结构的避让口，且所述端部套口具有能够容纳所述车钩的容纳槽。该底架总成由于设置了支撑梁组件，从而显著提高了承载能力和载重能力；同时，采用了端部套口与支撑梁组件组合的方式，车钩可安装在端部套口的容纳槽内，不会增加底架的长度，有效避免了底架总成的长度增加，明显提高了纵向力的传递效率，确保了车钩具有合理安装空间。

公开(公告)号：CN108791334B

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN201810566088.1

申请日：2018-06-04

Applicant: 中车长江车辆有限公司 ,  中车株洲车辆有限公司

Inventor： 谢志勇 ,  汤楚强 ,  闫瑞 ,  向志英 ,  朱学斌 ,  周阳 ,  王丽娜 ,  周乐 ,  陈伟 ,  陈学良 ,  张群 ,  黄春雨

IPC: B61D7/02 ,  B61D7/28 ,  B61F1/00

Abstract: 本发明涉及一种散料运输漏斗车，包括：两转向架、车体、底门开闭机构及顶盖开闭机构，转向架上设置有牵枕组成；车体设置在两牵枕组成之间；车体包括：两端墙组成、两侧墙组成、底架组成及顶盖组成；底架组成包括：多个横脊、多个纵脊、多块漏斗端板及多块底门板组成的底架组成，多个横脊平行间隔固定在牵枕组成两侧的下侧梁之间；横脊为顶角朝上的折板结构；多块漏斗端板的其中两块分别固定在车体的端墙组成的下方，其余漏斗端板固定在横脊的侧边下方；多个纵脊沿车辆的中轴线布置，分别固定在相邻漏斗端板之间；纵脊为顶角朝上的折板结构。该散料运输漏斗车实现车体左右两侧的底门板独立开闭控制，简化操作过程，提升卸货效率。

公开(公告)号：CN106394588B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201610897772.9

申请日：2016-10-13

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 向彪文 ,  朱学斌 ,  郑传平 ,  林量才 ,  张华涛

IPC: B61D39/00

Abstract: 本发明公开了一种铁路有盖漏斗车用双层顶盖，包括内顶盖、外顶盖及开闭机构，所述内顶盖与漏斗车圆弧车体的顶部开口处可拆卸连接，所述外顶盖通过所述开闭机构与漏斗车圆弧车体的顶部开口处活动连接；所述开闭机构包括一端固定连接在所述外顶盖端部的摇杆及通过销轴与所述摇杆另一端连接的摇杆支座，所述摇杆支座固定在漏斗车圆弧车体的端墙上。采用可拆卸的内顶盖，有效增加有盖漏斗车装载货物的适应范围，通过更换不同型式装货口的内顶盖或直接拆除内顶盖，满足有盖漏斗车装载多种货物和适应多种地面装料设备的要求；且本发明双层顶盖结构简单，易于安装、拆卸。

公开(公告)号：CN104908758B

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201510340077.8

申请日：2015-06-18

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 杨永强 ,  赵华瑞 ,  刘文亮 ,  史春江 ,  胡跃明 ,  向彪文 ,  凌斌 ,  朱学斌 ,  陈瑞 ,  王丽娜

IPC: B61D7/00

Abstract: 本发明公开一种漏斗车的上漏斗脊。所述上漏斗脊由铝合金材料制成，且为一体成型结构，所述上漏斗脊包括：上横脊，包括两侧板；支撑部，包括两相对设置的支撑板；加强梁，包括连接所述两侧板的第一加强梁。通过将所述漏斗车的上漏斗脊设置为由铝合金材料制成，且为一体成型结构，并且将所述两侧板的一端以一锐角的角度固定连接形成上横脊、包括分别与所述两侧板的另一端固定连接的两支撑板的支撑部和用于增加量侧板之间的刚度的第一加强梁，从而使得所述上漏斗车保证使用要求的情况下，能够大大降低了上漏斗脊自身的自重，利于提高车辆的载重，改善了现有技术中由于上漏斗脊为钢材组焊结构，导致上漏斗脊自重较大，不利于提高车辆载重的技术问题。

公开(公告)号：CN104890686B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201510340049.6

申请日：2015-06-18

Applicant: 中车长江车辆有限公司

Inventor： 赵华瑞 ,  杨巨平 ,  刘凤伟 ,  刘文亮 ,  史春江 ,  胡跃明 ,  杨永强 ,  凌斌 ,  向彪文 ,  陈瑞 ,  王丽娜 ,  朱学斌

IPC: B61D7/00

Abstract: 本发明公开一种上漏斗与侧墙的连接件和漏斗车。所述连接件为铝合金材质制成，且为一体成型结构，所述连接件包括：侧墙连接部，固定于所述侧墙上；漏斗脊连接部，与所述侧墙连接部固定连接，并固定于所述漏斗脊内；和两侧梁连接部，固定于侧梁上，并同时与所述侧墙连接部和所述漏斗脊连接部连接。通过设置铝合金材质且为一体成型结构的连接件，以连接上漏斗与侧墙，因此，所述侧墙与所述上漏斗脊之间不需要直接连接，避免了出现现有技术中由于侧墙为铝合金材质，上漏斗脊为钢材质，导致上漏斗脊与侧墙之间焊接效果不佳，且上漏斗脊与侧墙不在一个平面，将两者直接铆接在一起也有一定的难度的技术问题。