-
公开(公告)号：CN112332196B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011077246.0
申请日：2020-10-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H01R43/28
Abstract: 本发明涉及一种便于PMA线管接线的卡管装置、接线系统及方法，便于PMA线管接线的卡管装置包括卡管机构、锁紧机构；所述的卡管机构包括第一卡件和第二卡件，第一卡件在锁紧机构的驱动下可沿着第一方向靠近或远离第二卡件，第一卡件和第二卡件锁紧在一起后形成两个不同直径的孔；第一卡件和第二卡件又各自包括滑动连接的第三卡件和第四卡件，第三卡件和第四卡件的滑动方向与第一方向垂直。所述卡管机构和锁紧机构共同作用能够抱紧PMA线管，配合升降装置能够向下拨动PMA线管，使导线从PMA线管中裸露出来，便于进行接线操作。
-
公开(公告)号：CN112332196A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011077246.0
申请日：2020-10-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: H01R43/28
Abstract: 本发明涉及一种便于PMA线管接线的卡管装置、接线系统及方法，便于PMA线管接线的卡管装置包括卡管机构、锁紧机构；所述的卡管机构包括第一卡件和第二卡件，第一卡件在锁紧机构的驱动下可沿着第一方向靠近或远离第二卡件，第一卡件和第二卡件锁紧在一起后形成两个不同直径的孔；第一卡件和第二卡件又各自包括滑动连接的第三卡件和第四卡件，第三卡件和第四卡件的滑动方向与第一方向垂直。所述卡管机构和锁紧机构共同作用能够抱紧PMA线管，配合升降装置能够向下拨动PMA线管，使导线从PMA线管中裸露出来，便于进行接线操作。
-
公开(公告)号：CN108099929A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711220382.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本发明涉及一种车辆内装用中顶板及安装有该中顶板的轨道车辆，中顶板主体由塑料板通过吸塑成型工艺制成，所述中顶板主体通过安装结构与车体钢结构固定连接。本发明利用吸塑板代替传统的材料制作中顶板，不但加工和制作工艺简单，工艺性能好，有利于减化生产加工过程，提高生产速度，特别适合批量化生产，而且中顶板的整体结构更加简单，省去了现有技术中中顶板的内部框架结构，大幅降低了中顶板的总重量，可以满足车辆轻量化的更高要求。
-
公开(公告)号：CN108099929B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201711220382.9
申请日：2017-11-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本发明涉及一种车辆内装用中顶板及安装有该中顶板的轨道车辆，中顶板主体由塑料板通过吸塑成型工艺制成，所述中顶板主体通过安装结构与车体钢结构固定连接。本发明利用吸塑板代替传统的材料制作中顶板，不但加工和制作工艺简单，工艺性能好，有利于减化生产加工过程，提高生产速度，特别适合批量化生产，而且中顶板的整体结构更加简单，省去了现有技术中中顶板的内部框架结构，大幅降低了中顶板的总重量，可以满足车辆轻量化的更高要求。
-
公开(公告)号：CN104527680B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201410819812.9
申请日：2014-12-24
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明公开了一种车顶内部顶板和风道安装组件，包括：托梁(2)，多根所述托梁(2)在车体长度方向上平行分布，各所述托梁(2)的两端分别通过独立的吊座(1)与车体顶部连接；吊座(1)，其上端与车体顶部相连接，下端与托梁(2)端部相连接；风道(3)，固定于所述托梁(2)上方；顶板(4)，固定于所述托梁(2)下方。该组件采用了公用吊座，分层吊装的方法，风道安装点、顶板安装点都集成在托梁的滑槽中，独立的吊座方便托梁布置，托梁三面带滑槽方便安装，成功解决了车顶空间紧张的问题，减低了总重量，可进行模块化快速安装。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213005066U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021311615.3
申请日：2020-07-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B25B27/08
Abstract: 本实用新型涉及一种开口销劈销装置，包括主板和引导部，所述主板为三角形或多边形，所述主板中的至少一个内角具有开口标准角度，至少在该内角的两主板侧边上设置有用于引导开口销两折边推进的引导部，所述引导部将开口销的两折边限制在引导部内。本实用新型整体结构简单小巧，利用引导部对对开口销在开口时进行辅助固定，提高开口销在开口过程中的稳定性，进而有利于提高开口销的开口质量，同时可大幅提升开口合格率及作业效率。同时该装置由于体积小巧，不受操作空间的限制，使用更加灵活方便。
-
公开(公告)号：CN211055130U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921574190.2
申请日：2019-09-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种车辆地板的检查门、车辆地板及车辆。车辆地板的检查门被配置为嵌入地板中，检查门顶端的横截面积大于检查门底端的横截面积；在检查门的侧面与地板之间设置有空心密封件。通过将检查门嵌入到地板中，能够有效地省去现有技术中对于设置在地板夹层中的设备需要检修时，将地板整体拆开的步骤。解决了现有技术中针对该部分设备所在的车厢不铺设地板而导致的车厢内隔音隔热性能差的问题。通过在检查门的侧面与地板之间设置空心密封件，使得二者在密封配合时，空心密封件可以完整地填充检查门的侧面与地板之间的间隙，起到了很好的密封、隔音、隔热的效果，便于对车辆地板夹层中的设备进行维修。
-
公开(公告)号：CN212391905U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202021312171.5
申请日：2020-07-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G09B9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种防松铁丝捆绑训练模拟装置，包括操作台，在所述操作台上安装一个或多个训练模块，每个训练模块中包括一个或多个训练螺母，每个训练模块对应一种或多种不同的缠绕方式。本实用新型可以方便操作人员模拟防松铁丝的各种捆绑方法，且可高度还原生产过程中的防松铁丝捆绑的施工环境，使操作人员的防松训练更全面，满足不同的训练需求，能够有效的提高训练的准确性与工作效率，进而有利于提升防松铁丝的捆绑质量，提高轨道车辆的生产效率。
-
公开(公告)号：CN209581482U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920048690.6
申请日：2019-01-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本实用新型涉及一种侧顶板结构及轨道车辆，由多块第一侧顶板模块和第二侧顶板模块相间隔拼接而成，检修设备安装在第二侧顶板模块的上方，所述第一侧顶板模块的断面为帽型两侧各带有一向外翻边的结构，所述第二侧顶板模块为帽型结构，所述第二侧顶板模块的两侧边搭接在相邻的所述第一侧顶板模块的翻边上。本实用新型不但使得第二侧顶板模块的拆装不受两侧相邻的第一侧顶板模块的约束，可以单独拆卸，便于检修安装在第二侧顶板模块上方的电气设备，而且侧顶板翻边结构与侧顶板弧度匹配度高，相邻侧顶板模块拼接处贴合紧密，不易闪缝，保证拼接效果。
-
公开(公告)号：CN207875403U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820025888.8
申请日：2018-01-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B60L5/20
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种应用于轨道车辆受电弓平台区域的隔声装置。该隔声装置包括多个位于受电弓平台与车体外壁之间的隔声罩，所述隔声罩包括内部开设有空腔的外壳；所述空腔自车体外壁至受电弓平台的方向依次设有阻尼层和吸声层；所述外壳的两侧均沿与车体外壁平行的方向延伸出侧翼，两个相邻所述隔声罩的侧翼叠加在一起，相对靠近车体外壁的侧翼与车体外壁之间设有第一型材，所述第一型材设于车体外壁，两个所述叠加的侧翼通过紧固件固定于第一型材上，两个所述叠加的侧翼之间设有第一隔音板。相对于现有的隔声装置，本隔声装置的隔音效果更好，而且可以吊挂大量内饰部件，在轨道车辆减振降噪领域具有较大的应用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.05 seconds)
