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公开(公告)号：CN109139049A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811051940.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖车站二衬扣拱施工方法，包括：二衬扣拱施工前制作相应弧度的移动装配式模架体系；在导洞初支侧墙上标注出破除长度和高度，进行导洞初支破除；导洞初支破除完成后进行防水施工；防水施工完成后绑扎二衬扣拱钢筋；二衬扣拱钢筋绑扎完成后，进行模板支架安装；模板支架安装完成后，浇筑二衬扣拱混凝土，浇筑完成后进行下一段二衬扣拱施工，同时对刚完成的上一段二衬扣拱段设置钢拉杆；拆除上一段模板支架下部满堂红支撑架，千斤顶卸力，上部模架落在移动轨道上，通过倒链牵引模架体系前进。通过施工步序和移动装配式模架体系的改进，有效的减少了资源投入，降低了建造成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN109139049B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811051940.8
申请日：2018-09-10
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖车站二衬扣拱施工方法，包括：二衬扣拱施工前制作相应弧度的移动装配式模架体系；在导洞初支侧墙上标注出破除长度和高度，进行导洞初支破除；导洞初支破除完成后进行防水施工；防水施工完成后绑扎二衬扣拱钢筋；二衬扣拱钢筋绑扎完成后，进行模板支架安装；模板支架安装完成后，浇筑二衬扣拱混凝土，浇筑完成后进行下一段二衬扣拱施工，同时对刚完成的上一段二衬扣拱段设置钢拉杆；拆除上一段模板支架下部满堂红支撑架，千斤顶卸力，上部模架落在移动轨道上，通过倒链牵引模架体系前进。通过施工步序和移动装配式模架体系的改进，有效的减少了资源投入，降低了建造成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN113236260A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110703125.0
申请日：2021-06-24
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全方位盾构下穿既有地铁车站施工监测方法，包括步骤：确定监测对象与范围、地表监测、应力监测、建筑物沉降监测、建筑物倾斜监测、洞内监测、既有车站沉降监测、信息化管理等。利用水准仪、收敛计、螺钉、棱镜等工具，分别针对地表沉降、地表建筑物倾斜及沉降、隧道沉降和既有车站整体沉降分别进行详细监测，采用远程自动化实时监测与人工监测相结合，远程数据库实时预警监测，确保了施工过程的安全稳定性，也保障了既有地铁线路的正常运营。
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公开(公告)号：CN108798042A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810752752.1
申请日：2018-07-10
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司
IPC: E04G21/18
Abstract: 本发明公开了一种钢管柱一体化施工调垂方法，用全站仪将钢管柱中心点投放至小导洞拱顶，并在导洞两侧侧壁投放桩纵向轴线。钢管柱安装前，在最底节钢管柱下口安装定位十字丝，将高强PE线系在中心点上，钢管柱安装完成后，将此线从钢管柱内引至拱顶桩位中心点上，并将线拉直，保证两点在一条直线上，然后在最顶节钢管柱上口法兰处安装定位十字线，然后拉好桩位所在纵向轴线，并用全站仪定位纵向轴线上的桩位中心点，最后利用卡盘调节钢管柱位置使得柱底中心、柱顶中心、纵向轴线中心、拱顶柱中心这四点在一条直线上，可保证钢管柱垂直度，也能保证钢管柱施工位置准确。本发明取消了抽排桩孔泥浆、钢护筒、人工孔下安装定位器等多道传统工序，提高了施工安全性；降低施工造价，提高施工功效。
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公开(公告)号：CN108798042B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810752752.1
申请日：2018-07-10
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司
IPC: E04G21/18
Abstract: 本发明公开了一种钢管柱一体化施工调垂方法，用全站仪将钢管柱中心点投放至小导洞拱顶，并在导洞两侧侧壁投放桩纵向轴线。钢管柱安装前，在最底节钢管柱下口安装定位十字丝，将高强PE线系在中心点上，钢管柱安装完成后，将此线从钢管柱内引至拱顶桩位中心点上，并将线拉直，保证两点在一条直线上，然后在最顶节钢管柱上口法兰处安装定位十字线，然后拉好桩位所在纵向轴线，并用全站仪定位纵向轴线上的桩位中心点，最后利用卡盘调节钢管柱位置使得柱底中心、柱顶中心、纵向轴线中心、拱顶柱中心这四点在一条直线上，可保证钢管柱垂直度，也能保证钢管柱施工位置准确。本发明取消了抽排桩孔泥浆、钢护筒、人工孔下安装定位器等多道传统工序，提高了施工安全性；降低施工造价，提高施工功效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217462046U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220746556.5
申请日：2022-04-01
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可移动水钻支架，该装置包括底部架体、后背架体、水钻固定底座、轮轴、行走轮、泥浆挡板组成。底部架体、后背架体、水钻固定底座采用角钢或方管切割焊接。固定底座包含4个螺栓孔，水钻底盘通过螺栓与固定底座连接。轮轴穿过后背架体连接行走轮，轮轴采用圆钢切割制作。架体背部及侧面设置泥浆挡板。该装置能够依靠架体自重使水钻工作时稳定，同时可实现孔位之间的快速移动，设置的泥浆挡板可防止钻孔时泥浆飞溅污染鞋裤。
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公开(公告)号：CN217032459U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220559031.0
申请日：2022-03-15
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC: G01C5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁隧道拱顶沉降的监测装置，包括膨胀螺栓、连接杆、外框架、紧固螺栓、反射片粘贴板、反射片，膨胀螺栓底部的外露螺栓杆与所述连接杆顶部的内螺纹连接固定；所述连接杆底部通过焊接与所述外框架的顶部连接；所述外框架采用不锈钢加工，两侧包含紧固螺栓孔，紧固螺栓孔位于所述外框架的正中；所述紧固螺栓包含螺杆及螺帽，与所述反射片粘贴板的中部焊接；所述反射片粘贴板采用薄钢板加工切割而成，所述反射片粘贴于所述反射片粘贴板的中央。该装置采用反射片替代棱镜，加工成本低廉，可循环使用，角度可调，有利于现场监测的实施及提高监测准确性。
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公开(公告)号：CN208361759U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820952830.8
申请日：2018-06-20
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种简易移动式钢管柱吊装调垂装置，主要包括底盘、千斤顶、脚轮、卷扬机、吊钩、吊架、锁紧卡环。其中所述底盘为钢管柱的承压结构，千斤顶为底盘平整度校正结构，添加脚轮方便底盘在洞内的移动。通过卷扬机升降控制吊钩吊架，实现钢管柱的起重。利用锁紧卡环为钢管柱调垂，锁紧螺杆为钢管柱的锁紧结构，通过调整调节螺栓将钢管柱调节至锁紧卡环中心位置，同时借助相关测量手段加以辅助，实现钢管柱在地铁站不同导洞内的吊装与调垂工作。其优点是能准确控制钢管柱的中心，在钢管柱发生位移或偏斜时能够及时有效调整，保障钢管柱在洞内垂直度，施工方法简单，适用性强，经济性好。
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公开(公告)号：CN219529030U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320713208.2
申请日：2023-04-03
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁暗挖初支喷锚模具，该装置包括钢面板模块、支撑横杆、支撑立杆、垫板、可旋转喷头、附着式振捣器组成。钢面板模块采用钢板及背肋构成，各模块间横向连接采用螺栓连接。支撑横杆两侧采用可调螺杆支撑于钢面板背肋上。支撑立杆顶部采用可调螺杆支撑于钢面板背肋上，底部支撑于垫板上。面板端部靠近掌子面侧设置可旋转喷头。该装置提供一个相对密闭的空间，有效减少喷射混凝土时产生的粉尘，防止喷射混凝土回弹节约成本，喷锚面相对平整，同时相对密闭的结构可防止顶部喷锚料及土体掉落危及施工人员安全。
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公开(公告)号：CN214783407U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120672388.5
申请日：2021-04-01
Applicant: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁工程收敛监测点的保护装置，包括保护盒体、连墙后背板、连接合页、保护盖体、监测点标识牌和反光警示标志，保护盒体采用方管加工切割而成，并与所述连墙后背板通过点焊连接；连墙后背板采用钢板加工切割而成，包含两侧膨胀螺栓孔及收敛监测点留置孔；连接合页通过焊接连接所述保护盒体的顶部和所述保护盖体；保护盖体采用钢板加工切割而成，并在所述保护盖体的内侧粘贴有监测点标识牌；反光警示标志粘贴于所述保护盒体的四周及所述保护盖体的外侧；装置通过膨胀螺栓固定于地铁洞室的侧壁，实现对收敛监测点的保护。该装置可有效保护收敛监测点免被喷锚混凝土附着及车辆碰撞损坏，从而有效保护地铁工程收敛监测点。
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