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公开(公告)号：CN112302662B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011177514.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下穿高速公路人工回填土浅埋隧道的施工方法，包括以下步骤：开挖导坑：依次开挖左侧导坑上台阶、左侧导坑下台阶、右侧导坑上台阶、右侧导坑下台阶、中部导坑上台阶和中部导坑下台阶；每个导坑的上台阶和下台阶分别开挖完成后及时施作初期支护和临时支护，并且及时封闭掌子面；开挖导坑完毕后施工仰拱以及进行仰拱回填；整体浇筑二次衬砌，完成一个工作循环；重复上述工作循环以完成隧道开挖施工。通过本发明能在下穿高速公路人工回填土浅埋隧道的施工过程中，有效控制地表沉降，确保高速公路的正常运行。
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公开(公告)号：CN112302662A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011177514.6
申请日：2020-10-29
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种下穿高速公路人工回填土浅埋隧道的施工方法，包括以下步骤：开挖导坑：依次开挖左侧导坑上台阶、左侧导坑下台阶、右侧导坑上台阶、右侧导坑下台阶、中部导坑上台阶和中部导坑下台阶；每个导坑的上台阶和下台阶分别开挖完成后及时施作初期支护和临时支护，并且及时封闭掌子面；开挖导坑完毕后施工仰拱以及进行仰拱回填；整体浇筑二次衬砌，完成一个工作循环；重复上述工作循环以完成隧道开挖施工。通过本发明能在下穿高速公路人工回填土浅埋隧道的施工过程中，有效控制地表沉降，确保高速公路的正常运行。
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公开(公告)号：CN111765865A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010747485.6
申请日：2020-07-29
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明提供了隧道自动化监测系统，属于隧道施工监测技术领域。该隧道自动化监测系统包括采集模块、GPRS传输模块、GSM基站、服务器和控制模块。所述采集模块包括采集仪和传感器，所述采集仪与所述传感器之间通过连接线电性连接，所述GPRS传输模块与采集仪之间电性连接，所述GSM基站与所述GPRS传输模块之间通过广域网信号连接，所述服务器与所述GSM基站电性连接，所述控制模块包括主机和显示模块，所述主机与所述服务器电性连接，所述显示模块与所述主机电性连接。本发明在铁路运营过程中可以远距离对隧道地基进行时时监控和自动化观测，提高监测的精准度，从而满足铁路运营安全的需要。
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公开(公告)号：CN111412890A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010232316.9
申请日：2020-03-27
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第五工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高边坡边坡监测方法，在项目施工区域范围内建立监测点；再在项目施工区域范围不同高度布置3个以上水准基准点，形成垂直位移监测网，以施工平面坐标系统为基准，在项目施工区域范围要布置3个以上平面基准点，形成平面位移监测网；采用标称精度的精密全站仪，按精密三角高程测量进行观测，通过对各点的周期性观测，便可得到各变形观测点的沉降变化；采用标称精度的精密全站仪，按自由测站法或极坐标法对埋设于边坡上的水平位移标志进行观测，通过对各点的周期性观测，便可得到各变形观测点的水平位移变化；根据竖直和水平变化数据，结合三维模型，可视和量化边坡整体变化趋势；本发明可测得边坡各基点的沉降变化和水平位移变化，从而对边坡特性有一个全面了解，对边坡施工制定合理有效的方案起到指导性的作用。
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公开(公告)号：CN214583761U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120348445.4
申请日：2021-02-07
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种膨胀性岩土侧向膨胀力及膨胀率综合检测装置，包括固装于检测台台面的箱体，箱体一侧向设有开口，开口处设有能在箱体内移动的活动挡板，活动挡板一侧与箱体内的膨胀性岩土相抵，另一侧安装有可拆卸的膨胀力测量机构，膨胀力测量机构测定完成后替换为可拆卸的变形量测量机构。该检测装置通过监测膨胀性岩土的膨胀力和膨胀变形量，进而推导变形量与膨胀力释放之间的规律，而且更加符合《膨胀性岩土地区建筑技术规范》标准对膨胀力的定义，可有效提高测定结果的准确度。该装置还具有检测方法简单，试验过程便捷，制造成本低，方便实用，安全性高的优点，能为实际工程设计分析提供强有力的数据支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219854550U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321177467.4
申请日：2023-05-16
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司
IPC: B25H3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种组合钢筋存放架，包括：横梁，其两端均设置有横梁通孔；纵梁，其两端均设置有纵梁通孔；立柱，其下端的左右两侧分别设置有横梁连接板，所述横梁连接板穿设有横梁连接板通孔，下端的前后两侧分别设置有纵梁连接板，所述纵梁连接板穿设有纵梁连接板通孔；连接件，其用于使所述横梁和所述立柱连接在一起，和使所述纵梁和所述立柱连接在一起。本实用新型的组合钢筋存放架能在施工现场根据需要随时组装，且在不使用时可以减少对空间的占用。
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公开(公告)号：CN221193019U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322308727.3
申请日：2023-08-28
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁交通投资集团有限公司 , 广西上横高速公路有限公司 , 广西桂通工程管理集团有限公司
Inventor： 尉强 , 王柏荣 , 陆玉春 , 李庆斌 , 徐天爱 , 谭福兵 , 张建辉 , 韩育刚 , 何鹏 , 宗仁栋 , 韩思文 , 秦坚 , 蒋符发 , 贺良 , 肖君枝 , 梁钦欢 , 林建敏 , 谢松凌 , 曾瑞生 , 韦干 , 荔建玮 , 陈伟杰 , 陆登裕 , 王巍 , 陆金辉 , 王立成 , 黄堔桂 , 花永春 , 黄鑫昌 , 邓荣华 , 谢一鹏
IPC: E01D21/06 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种钢箱梁顶推施工中的支承装置，包括：钢混支撑结构；钢板，其铺设在钢混支撑结构的上面；竹胶板，其铺设在钢板的上面。采用本实用新型能在钢箱梁顶推过程中在顶推千斤顶的作用下带动钢箱梁移动，且不会损伤钢箱梁的漆面。
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公开(公告)号：CN220789464U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322308723.5
申请日：2023-08-28
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 广西上横高速公路有限公司 , 中铁交通投资集团有限公司 , 广西桂通工程管理集团有限公司
Inventor： 尉强 , 陆玉春 , 王伯荣 , 李庆斌 , 何鹏 , 谭福兵 , 徐天爱 , 张建辉 , 韩育刚 , 宗仁栋 , 韩思文 , 秦坚 , 蒋符发 , 贺良 , 肖君枝 , 梁钦欢 , 林建敏 , 谢松凌 , 曾瑞生 , 韦干 , 荔建玮 , 陈伟杰 , 陆登裕 , 胡运 , 王巍 , 林有俊 , 刘海 , 陈树鑫 , 罗耀华 , 肖志权 , 粟辉旺 , 丁涔珂 , 潘平 , 李文强 , 汪志兵
IPC: E01D21/06 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种曲线钢箱梁顶推施工中的反拉装置，包括两组反拉机构，每组反拉机构包括：钢夹座，其包括夹座基板、夹座夹板和锚具，所述夹座夹板设置有两块，横向间隔固定在夹座基板的一侧，能匹配卡住钢箱梁尾部底板，所述夹座基板的另一侧固定有锚具，且穿设有匹配钢绞线穿入锚具的夹座通孔；反力架，其包括封头板和反力架加劲板，所述封头板穿设有封头板通孔，且靠近钢夹座的一侧横向固定有反力架加劲板；水平穿心千斤顶；支撑座，其设置在反力架远离钢夹座的一侧，用于托住水平穿心千斤顶。本实用新型利用水平穿心千斤顶和钢夹座的配合将曲线钢箱梁拖拉到位，牵拉难度小，操作简单，对位更易于控制。
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公开(公告)号：CN221193018U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322308726.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 中铁交通投资集团有限公司 , 广西上横高速公路有限公司 , 广西桂通工程管理集团有限公司
Inventor： 尉强 , 王柏荣 , 陆玉春 , 何鹏 , 李庆斌 , 徐天爱 , 谭福兵 , 张建辉 , 宗仁栋 , 韩育刚 , 韩思文 , 秦坚 , 蒋符发 , 贺良 , 肖君枝 , 梁钦欢 , 林建敏 , 谢松凌 , 曾瑞生 , 韦干 , 荔建玮 , 陈伟杰 , 陆登裕 , 王巍 , 陆金辉 , 王立成 , 黄堔桂 , 花永春 , 黄鑫昌 , 谢一鹏 , 邓荣华 , 汪志兵 , 潘平 , 李文强
IPC: E01D21/06 , E01D2/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种曲线钢箱梁万向拼装胎架，包括：曲线滑道，其设置有两条，按钢箱梁预定的曲线滑动方向延伸；直线滑道，其间隔设置在每条曲线滑道的两侧，引导钢箱梁被牵引至设计位置；第一立柱，其间隔设置在曲线滑道的下面；第二立柱，其间隔设置在直线滑道的下面；混凝土扩大基础，其设置在所述第一立柱和所述第二立柱的下面。采用本实用新型有利于帮助钢箱梁梁体快速牵拉就位，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN213329062U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021714166.7
申请日：2020-08-17
Applicant: 中铁上海工程局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于框架锚杆支护结构中的抗震消能结构，包括框架梁和粘滞阻尼杆，框架梁围设成框架孔，粘滞阻尼杆设置在框架孔内，且粘滞阻尼杆的一端与框架孔一侧的框架梁连接，另一端与框架孔另一侧的框架梁连接。本实用新型的抗震消能结构在地震作用下框架结构会产生往返的位移，带动粘滞阻尼杆来回运动，二粘滞阻尼杆运动中会消耗地震能量，从而减少地震作用对锚杆框架结构的损坏。
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