邻近既有线陡峻山体松动控制爆破施工方法

    公开(公告)号:CN103629980A

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201310690879.2

    申请日:2013-12-16

    Abstract: 本发明涉及铁路施工领域,具体公开了一种邻近既有线陡峻山体松动控制爆破施工方法,包括预先防护步骤及爆破步骤;预先防护步骤包括锚杆钢丝网加固约束、施加水平约束力、修建砼拦截挡墙、安设型钢防护排架、修建落石沟槽及竹笆防护排架;爆破步骤包括试验爆破步骤和正式爆破步骤,正式爆破步骤包括小直径浅孔控制爆破、小直径风钻垂直钻孔、大直径深孔控制爆破及机械破碎步骤。本发明通过设计爆破顺序并筛选爆破参数,有效控制了爆破滚石,保障了运营线安全,爆破振动、爆破飞石等爆破有害效应控制都达到规程及现场安全要求,最大限度减少了对周边环境的干扰。

    邻近既有线陡峻山体松动控制爆破施工方法

    公开(公告)号:CN103629980B

    公开(公告)日:2015-09-16

    申请号:CN201310690879.2

    申请日:2013-12-16

    Abstract: 本发明涉及铁路施工领域,具体公开了一种邻近既有线陡峻山体松动控制爆破施工方法,包括预先防护步骤及爆破步骤;预先防护步骤包括锚杆钢丝网加固约束、施加水平约束力、修建砼拦截挡墙、安设型钢防护排架、修建落石沟槽及竹笆防护排架;爆破步骤包括试验爆破步骤和正式爆破步骤,正式爆破步骤包括小直径浅孔控制爆破、小直径风钻垂直钻孔、大直径深孔控制爆破及机械破碎步骤。本发明通过设计爆破顺序并筛选爆破参数,有效控制了爆破滚石,保障了运营线安全,爆破振动、爆破飞石等爆破有害效应控制都达到规程及现场安全要求,最大限度减少了对周边环境的干扰。

    适用于软弱围岩隧道斜井与正洞交汇处的施工方法

    公开(公告)号:CN102996133B

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201210224818.2

    申请日:2012-07-02

    Abstract: 本发明公开了适用于软弱围岩隧道斜井与正洞交汇处的施工方法,包括:(1)开挖斜井;(2)支护斜井段拱部;(3)以斜井与正洞交汇处掌子面竖直中心线为分界线,先开挖分界线一侧正洞段,每侧采用分部开挖:正洞拱顶及两侧正洞边墙与斜井的斜道坡面延长面所围成的区域为Ⅰ部;斜道坡面在斜井开挖面的交汇线水平面及两侧正洞边墙与斜井的斜道坡面延长面所围成的区域为Ⅱ部;斜道坡面在斜井开挖面的交汇线水平面及两侧正洞边墙与正洞底部所围成的区域为Ⅲ部;分部开挖另一侧正洞段;(4)支护、加固;(5)仰拱、衬砌施工。本发明方法减小了围岩变形量,在安全性好前提下,省去部分临时支护步骤,使工序简单,降低了施工成本,提高了施工进度。

    高寒隧道防冻隔温层施工方法

    公开(公告)号:CN103643974A

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201310688168.1

    申请日:2013-12-16

    Abstract: 本发明公开了一种高寒隧道防冻隔温层施工方法,包括以下步骤:修复裂缝,表面平整,以隧道拱顶隧道中线为界对称放线,钻孔,安装膨胀螺栓,将龙骨与螺栓连接,将聚酚醛福利凯板镶嵌在龙骨框架内,各板块之间紧密连接,最后用自攻钉将纤维增强板固定在龙骨上。本发明的方法高寒隧道防冻隔温层施工方法解决了高寒隧道防冻与隔温施工的技术难点,对衬砌具有良好的保温作用,最大可提高隧道衬砌温度的3.2℃,特别适用于高寒地区的隧道防冻保温。

    适用于软弱围岩隧道斜井与正洞交汇处的施工方法

    公开(公告)号:CN102996133A

    公开(公告)日:2013-03-27

    申请号:CN201210224818.2

    申请日:2012-07-02

    Abstract: 本发明公开了适用于软弱围岩隧道斜井与正洞交汇处的施工方法,包括:(1)开挖斜井;(2)支护斜井段拱部;(3)以斜井与正洞交汇处掌子面竖直中心线为分界线,先开挖分界线一侧正洞段,每侧采用分部开挖:正洞拱顶及两侧正洞边墙与斜井的斜道坡面延长面所围成的区域为Ⅰ部;斜道坡面在斜井开挖面的交汇线水平面及两侧正洞边墙与斜井的斜道坡面延长面所围成的区域为Ⅱ部;斜道坡面在斜井开挖面的交汇线水平面及两侧正洞边墙与正洞底部所围成的区域为Ⅲ部;分部开挖另一侧正洞段;(4)支护、加固;(5)仰拱、衬砌施工。本发明方法减小了围岩变形量,在安全性好前提下,省去部分临时支护步骤,使工序简单,降低了施工成本,提高了施工进度。

    用于架桥机下导梁的拉锚装置

    公开(公告)号:CN204435242U

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201520066908.2

    申请日:2015-01-30

    Abstract: 本实用新型涉及架桥机技术领域,具体涉及用于架桥机下导梁的拉锚装置,包括有锚固件本体,所述锚固件本体包括有第一锚座和第二锚座,所述第一锚座设置在已安装好的箱梁上,所述第二锚座设置在所述下导梁上,所述第一锚座与所述第二锚座之间设置有连接件。在进行桥机过孔工序中,先将第一锚座固定设置在已安装好的箱梁上,第二锚座固定设置在下导梁上,然后通过连接件连接第一锚座和第二锚座,当主梁在沿下导梁滑动过程中,会对下导梁施以一定的推力,而锚固件本体对下导梁施以拉力抵消主梁施以的推力,进而在桥机过孔工序中避免了下导梁从桥墩上的滑落。

    用于架桥机下导梁的支撑结构

    公开(公告)号:CN204435238U

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201520066940.0

    申请日:2015-01-30

    Abstract: 本实用新型涉及架桥机技术领域,具体涉及用于架桥机下导梁的支撑结构,包括有前支腿和后支腿,所述后支腿包括有左后支腿和右后支腿,所述左后支腿和右后支腿呈八字形布置,即所述左后支腿和右后支腿的下端隔开设置在桥墩上,而上端靠拢与下导梁相连接。将后支腿设置为包括有左后支腿和右后支腿的八字形结构,使后支腿呈三角状,进而使得后支腿本身具有良好的稳定性和良好的支撑强度,进而避免了主梁移动的起始阶段,由于下导梁后半部分受到压力过大而使后支腿出现支撑不稳的情况。

    用于桥梁结构的新型支座

    公开(公告)号:CN204435218U

    公开(公告)日:2015-07-01

    申请号:CN201520066909.7

    申请日:2015-01-30

    Abstract: 本实用新型涉及架桥机技术领域,具体涉及用于桥梁结构的新型支座,包括有第一支座,所述第一支座设置在桥墩顶部与箱梁相配合,所述第一支座的支撑强度与所述箱梁的施压强度相配合,所述新型支座还包括有第二支座,所述第二支座可拆卸的设置在所述桥墩的顶部,并与架桥机的支腿相配合,所述第二支座的支撑强度与所述架桥机支腿的施压强度相配合。本实用新型的新型支座包括有与架桥机的支腿相配合的第二支座,第二支座作为辅助支撑,分担架桥机施予的压力,进而避免第一支座由于过载而损坏的危险,而在该段箱梁架设完毕后,再拆除第二支座安装于下一箱梁架设处,实现了第二支座的重复利用,又不会增加原支座的成本。

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